[實用新型]清掃車專用吸嘴和清掃車

有效

• 申請號: 201721668590.0
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207846302U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 雷波;劉洋;朱陽;趙玉軍;郭佳鵬
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/08
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;王科華

本實用新型公開了一種清掃車專用吸嘴和清掃車，使用該吸嘴吸掃路面時，吸掃效率高。該吸嘴結構包括吸嘴焊合體，吸嘴焊合體下方為水平雙V型吸嘴結構形式，吸嘴焊合體上方的主蓋板設有吸筒，主蓋板下方的吸筒兩側設有V形側立板，主蓋板兩側設有側板，在吸嘴焊合體下方設置導流板，導流板與側板、側立板密封連接，分別呈120°的夾角，通過設置導流板，并將之與側板、前后的連接板、側立板進行密封連接，防止進入吸嘴腔體內的塵粒、垃圾產生湍流現象，避免了不必要的能量損失，有效地提高了吸嘴吸收垃圾的效率。前密封板、后密封板緊固連接于吸嘴焊合體前后位置，用于提升吸嘴體腔體的真空度，防止腔體內的垃圾飛逸出去。

技術領域

本實用新型屬于道路清潔領域，具體而言，涉及一種專用吸嘴和包括該吸嘴的清掃車。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，城鄉道路環衛的作業模式已由原來的人工作業轉變成現在的掃路車、清洗車、灑水車等機械作業模式。而已知的掃路車主要是通過掃盤將地面上的垃圾掃到吸嘴體的下方，通過吸嘴將垃圾吸入垃圾箱內。但仍存在一些不足：一是吸嘴在使用一段時間之后，吸嘴體下方與地面接觸，磨損嚴重，調節很不方便；二是從吸嘴體下方平板拼焊處彎角多、大，抽吸阻力大，造成從前方進入的垃圾不能有效地通過吸嘴進入垃圾箱內。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種清掃車專用吸嘴和清掃車，該結構設計克服了現有技術的上述不足，采用合理的結構布置，使其能夠更好地保證吸嘴的抽吸效率。

為了解決上述技術問題，一種清掃車專用吸嘴采用的技術方案為：

一種清掃車專用吸嘴，所述吸嘴包括吸嘴焊合體，所述吸嘴焊合體下方為水平 V型吸嘴結構，專用吸嘴包括主蓋板(101)、吸筒(102)、側立板(103)、側板(104)、導流板(106)、底板(110)；

-所述主蓋板(101)設置在吸嘴焊合體上方，主蓋板上設有開口以連接吸筒(102)；

-所述吸嘴焊合體的前、后方分別緊固連接有前密封板(200)、后密封板(201)，使吸嘴焊合體的下方腔體形成相對密封的腔體；

-所述側立板(103)設置在主蓋板下方的吸筒兩側并呈V型包圍吸筒，所述側板(104)設置在主蓋板兩側，導流板(106)分別設置在吸嘴焊合體的下方腔體的左前方和右前方，導流板與側板、側立板進行密封連接，并各呈90°～120°的夾角。

進一步地，所述吸筒(102)設置在所述吸嘴焊合體(100)上方的所述主蓋板 (101)上，吸筒豎直向后傾斜20°～30°并與所述主蓋板(101)之間做成50mm 的倒角結構，并進行密封連接。

進一步地，所述側立板(103)在所述主蓋板(101)下方吸筒兩側并垂直于主蓋板(101)進行密封連接，所述側板(104)在所述主蓋板(101)兩側垂直密封連接。

進一步地，吸筒為兩個且均布在主蓋板上，吸嘴焊合體下方由側立板形成水平雙V型的吸嘴結構。

進一步地，所述側立板(103)由第一側立板(111)、第二側立板(112)、第三側立板(113)、第四側立板(114)依次相接拼焊而成，所述第二側立板(112)與所述第三側立板(113)拼焊處偏離中心線20～50mm，夾角呈65°～80°。

進一步地，在吸嘴焊合體兩側裝有兩組橡膠的小輪，小輪上方設有限位螺桿以調節小輪相對吸嘴距離地面的高度。

進一步地，還包括連接板(105)，所述連接板分別設置在主蓋板的前方和后方。

進一步地，前連接板(108)與所述主蓋板(101)前方呈45°密封連接，后連接板(109)在所述主蓋板(101)后方與所述主蓋板(101)進行密封連接。