[實用新型]一種用于分離餐飲污水中固體渣物與廢油的隔油設備

有效

• 申請號: 201721668470.0
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207699319U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 林書帥;孫建云;楊光
• 申請（專利權）人: 廣州市白云泵業集團有限公司
• 主分類號: C02F9/02
• 分類號: C02F9/02
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 周克佑

本實用新型涉及一種用于分離餐飲污水中固體渣物與廢油的隔油設備，包括除渣裝置，其內腔分為除渣腔和過濾腔，除渣腔設有除渣機構；刮油裝置，其包括：箱體，內部空腔下部為油水分離腔、上部設有刮油槽，刮油槽一側設有集油槽，集油槽設有排油管；帶電機的刮油機構，設在刮油槽內，包括水平旋轉軸，軸上設有固定板，刮油板上開有調節孔，通過調節螺釘，刮油板可調節地固定在固定板上；在對應于刮油板外邊沿運動軌跡線外，留有間隙地設有圓弧板，圓弧板的上端的側板開有孔連通集油槽；油水分離腔的油水進口連接除渣裝置的過濾腔、水出口連通市政水管。該隔油設備結構簡單，故障率低，機電零件少，能耗低，符合國家提倡的環保要求。

技術領域

本實用新型涉及一種隔油設備，特別是涉及一種用于分離餐飲污水中固體渣物與廢油的隔油設備。

背景技術

隔油設備是借助油的密度小于水的密度、以及油水不相容的原理，產生油水分層，從而實現油水分離的裝置。現有的隔油設備中，除渣方式大部分都是濾網渣框式除渣或漏斗收集后打開漏斗下面的閥門除渣，除渣效果差，日常維護不方便；除油方式大部分都是只有靠重力分離，油面層大，不便油水分離。或者當環境溫度低于油的凝固點時，油變為固體，無法靠自身重力排油；或有部分帶有動力裝置的，傳動是靠鏈條，由于鏈條長期浸泡在污水內，鏈條上粘有渣物，在運行過程中，鏈條出現斷裂故障的頻率高，增加設備運營成本；整個設備的箱體結構為長方體結構，制造成本高。

實用新型內容

本實用新型所要求解決的技術問題，就是提供一種用于分離餐飲污水中固體渣物與廢油的隔油設備，其除渣及油水分離效果好、不凝固無鏈條且結構簡單成本低。

解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案。

一種用于分離餐飲污水中固體渣物與廢油的隔油設備，其特征是包括：

一除渣裝置，為一設有含渣油水進口的容器，其內腔以濾網漏斗分隔為除渣腔和過濾腔，除渣腔設有除渣機構除渣；

一刮油裝置，其包括：一箱體，內部空腔以一倒置且漏口設有側板的漏斗分隔上下，下部為油水分離腔并設有油水進口和水出口、上部設有側板的漏口部分為刮油槽，刮油槽的一側設有集油槽，集油槽設有排油管至箱外油桶；一帶電機的刮油機構，設在所述的刮油槽內，其包括一水平旋轉軸，軸上設有固定板，刮油板上開有長形的調節孔，通過調節螺釘，刮油板可調節地固定在固定板上，第二減速機通過第二固定軸承依靠法蘭與旋轉軸固定連接；在對應于刮油板外邊沿運動軌跡線外，留有間隙地設有圓弧板，圓弧板的上端的側板開有孔連通集油槽；所述的油水進口通過管道連接前述的除渣裝置的過濾腔、水出口連通市政水管。

優選地，所述的除渣裝置的除渣機構為螺旋式送料機構；所述的螺旋式送料機構排渣到渣桶。

所述螺旋式送料機構包括第一減速機、桶體、螺旋葉片、螺旋軸、第一固定軸承和排渣管道；所述桶體一端設有排渣管道且與第一減速機連接，另一端設有第一固定軸承；所述螺旋軸設置于桶體內，其一端與第一減速機固定連接，另一端與第一固定軸承連接；所述螺旋葉片固定在螺旋軸上，通過第一減速機帶動螺旋軸，實現螺旋除渣。

優選地，所述的刮油裝置的箱體內還設有微氣泡發生器和受溫度控制器控制的加熱器。

所述微氣泡發生器設置于油水分離腔內，所述溫度控制器和加熱器設置于集油槽內。

優選地，所述的刮油裝置的水出口進入一污水提升箱后垂直向上，管口開有外螺紋，配有一端管內開有內螺紋的調節管，污水提升箱設有含排污泵的排水管路系統經最終出水口排水。

所述的刮油裝置的排油管上設有電磁閥。

所述的刮油裝置箱體和污水提升箱為密封，刮油裝置箱體設有第一排氣管至除渣裝置，污水提升箱設有第二排氣管至刮油裝置箱體。

所述的除渣裝置的容器、刮油裝置箱體和污水提升箱橫截面皆為圓形。