[實用新型]一種兒童推車

有效

• 申請號: 201721668364.2
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207697794U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 胡扣貞;方仨
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B9/00
• 分類號: B62B9/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;汪青

本實用新型涉及一種兒童推車，兒童推車包括位于所述兒童推車左右兩側的后支架、后輪組件，后輪組件包括后輪、后輪輪軸以及后輪連接件，后輪連接件包括第一連接件和第二連接件，第一連接件與后支架連接，第二連接件的上端部與第一連接件通過轉軸相轉動連接，下端部與后輪輪軸相轉動連接，后輪組件還包括兩端分別連接在第一連接件和第二連接件上的避震彈簧，當兒童推車處于靜止狀態時，轉軸與后輪輪軸所在平面與豎直平面的夾角為0°~20°，當后輪的前方遇到障礙物時后輪向兒童推車的后上方的方向轉動，避震彈簧被壓縮；本實用新型實現車體靜止時剛性好不避震，遇到障礙物尤其是凸出于底面的如臺階、階梯狀的障礙物時避震效果好。

技術領域

本實用新型屬于兒童用品領域，具體涉及一種兒童推車。

背景技術

為了增加兒童推車在推行時的平穩度與操控性，并使乘坐的嬰幼兒感覺舒適，車體的車輪，尤其是后輪需要具備的一定的避震效果。現有技術中，車輪的避震一般是通過車輪輪體的自身結構來實現的或者通過設置避震彈簧來實現的，通過避震彈簧來避震的機構目前已經有很多，但是仍然存在結構復雜、避震效果不太理想或者對推車的生產制造造成一定困擾，容錯率較低。

例如中國實用新型專利CN206367507U公開了一種嬰兒推車的避震結構，其中，后輪組件包括安裝在嬰兒推車后支架組件上的第三支撐座以及第四支撐座，其中第四支撐座套設在后輪組件的輪軸上的，且第四支撐座的一端與第三支撐座轉動銷接，避震壓簧兩端分別連接于第三支撐座和第四支撐座，通過該避震壓簧以及第三支撐座和第四支撐座之間的轉動銷接，可用于對后輪組件的減震。此專利雖然在一定程度上實現了后輪的避震作用，但是其較為適用坑洼地段，且避震效果不靈敏，對于前方具有障礙物或者階梯臺階等的避震效果不理想，無法適應復雜多變的使用環境。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種改進的兒童推車。

為解決以上技術問題，本實用新型采取的一種技術方案如下：

一種兒童推車，所述兒童推車包括位于所述兒童推車左右兩側的后支架、后輪組件，所述后輪組件包括后輪、后輪輪軸以及后輪連接件，所述后輪連接件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件與所述后支架連接，所述第二連接件的上端部與所述第一連接件通過轉軸相轉動連接，下端部與所述后輪輪軸相轉動連接，所述后輪組件還包括兩端分別連接在所述第一連接件和所述第二連接件上的避震彈簧，所述轉軸與所述后輪輪軸分別沿所述兒童推車的左右方向延伸且相互平行，當所述兒童推車處于靜止狀態時，所述轉軸與所述后輪輪軸所在平面與豎直平面的夾角為0°~20°，當所述后輪的前方遇到障礙物時所述的后輪向所述兒童推車的后上方的方向轉動，所述避震彈簧被壓縮。

根據本實用新型的一個優選且具體的方面，所述第二連接件自上而下向后傾斜或者沿豎直方向延伸。

在本實用新型的一些具體實施方式中，所述第一連接件和所述第二連接件上分別形成有相對設置且位于所述第一連接件和/或所述第二連接件后側的第一凸起和第二凸起，所述避震彈簧設置在所述第一凸起和所述第二凸起之間。

進一步優選地，所述第一凸起、所述第二凸起和所述避震彈簧分別位于所述后輪的上方。

在本實用新型的一些具體實施方式中，所述第二連接件包括呈對稱地分列于所述后輪左右兩側的左連接部和右連接部，所述左連接部的上端部和所述右連接部的上端部分別與所述第一連接件相轉動連接，所述左連接部的下端部與所述右連接部的下端部分別與所述后輪輪軸相轉動連接。

進一步地，在所述左連接部與所述右連接部之間設置有沿前后方向延伸的固定件，所述固定件的左右兩側分別與所述左連接部和所述右連接部固定連接或一體成型。

根據本實用新型的一些優選方面，所述固定件位于所述后輪的上方。