[實(shí)用新型]一種防振軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721668339.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207485850U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅祖成;郭國(guó)海;賈紅玲;劉崗起
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)東南軸承有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/16
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/16;F16C33/30
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊倫

本實(shí)用新型涉及一種防振軸承，包括外圈、內(nèi)圈和滾珠，所述滾珠通過(guò)保持架連接于所述外圈和所述內(nèi)圈之間，所述外圈和所述內(nèi)圈兩側(cè)分別設(shè)有外圈緩沖減振裝置及內(nèi)圈緩沖減震裝置，所述外圈緩沖減振裝置包括徑向?qū)ΨQ的固定設(shè)置于所述外圈兩側(cè)的外圈防振環(huán)；所述內(nèi)圈緩沖減振裝置包括徑向?qū)ΨQ的固定設(shè)置于所述內(nèi)圈兩側(cè)的內(nèi)圈防振環(huán)，所述外圈防振環(huán)和所述內(nèi)圈防振環(huán)之間設(shè)有彈簧以減振。本實(shí)用新型的有益效果是：在外圈和內(nèi)圈兩側(cè)分別設(shè)有緩沖減振裝置，能減小軸向振動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其涉及一種防振軸承。

背景技術(shù)

在汽車(chē)零部件中，由于受到復(fù)雜路況的影響，很多軸承需要承受較大的振動(dòng)，現(xiàn)有的軸承沒(méi)有針對(duì)軸向振動(dòng)減振的裝置，而很多情況下軸向振動(dòng)對(duì)軸承和軸的損壞是很大的，故急需一種能減小軸向振動(dòng)的軸承。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種防振軸承，能夠減小軸向振動(dòng)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種防振軸承，包括外圈、內(nèi)圈和滾珠，所述滾珠通過(guò)保持架連接于所述外圈和所述內(nèi)圈之間，所述外圈和所述內(nèi)圈兩側(cè)分別設(shè)有外圈緩沖減振裝置及內(nèi)圈緩沖減震裝置，所述外圈緩沖減振裝置包括徑向?qū)ΨQ的固定設(shè)置于所述外圈兩側(cè)的外圈防振環(huán)；所述內(nèi)圈緩沖減振裝置包括徑向?qū)ΨQ的固定設(shè)置于所述內(nèi)圈兩側(cè)的內(nèi)圈防振環(huán)，所述外圈防振環(huán)和所述內(nèi)圈防振環(huán)之間設(shè)有彈簧以減振。

本實(shí)用新型的有益效果是：在外圈和內(nèi)圈兩側(cè)分別設(shè)有緩沖減振裝置，能減小軸向振動(dòng)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步，所述彈簧的一端與所述外圈防振環(huán)固定連接，所述彈簧的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述滾輪可在所述內(nèi)圈防振環(huán)側(cè)壁上滾動(dòng)。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，彈簧可以在內(nèi)圈防振環(huán)表面上滾動(dòng)，使軸承內(nèi)外圈相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)減小因減振裝置引起的摩擦阻力。

進(jìn)一步，所述彈簧設(shè)有多個(gè)且均勻間隔排列。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，多個(gè)均勻間隔排列的彈簧，可以加強(qiáng)減振的效果，并且可以使不同方向的振動(dòng)都有所減小。

進(jìn)一步，所述內(nèi)圈防振環(huán)通過(guò)多個(gè)均勻間隔設(shè)置的內(nèi)圈防振螺栓與所述內(nèi)圈固定連接，所述外圈防振環(huán)通過(guò)多個(gè)均勻間隔設(shè)置的外圈防振螺栓與所述外圈固定連接。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用螺栓連接將內(nèi)圈防振環(huán)與內(nèi)圈連成一體，將外圈防振環(huán)與外圈連成一體。

進(jìn)一步，所述內(nèi)圈防振環(huán)的側(cè)壁上設(shè)有若干與所述滾輪對(duì)應(yīng)的環(huán)狀輪槽。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，環(huán)狀輪槽使得滾輪在里面滾動(dòng)，滾動(dòng)更順暢，且可在徑向上定位。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所提供的一種防振軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的一種防振軸承的半邊局部放大圖；

圖3為圖1所示的一種防振軸承的彈簧局部放大圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1、外圈，2、內(nèi)圈，3、滾珠，4、外圈防振環(huán)，5、內(nèi)圈防振環(huán)，6、彈簧，7、滾輪，8、外圈防振螺栓，9、內(nèi)圈防振螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。