[實用新型]電梯轎門鎖裝置

有效

• 申請號: 201721668142.0
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207524796U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 郭鑫;李光磊;傅煒
• 申請（專利權）人: 郭鑫
• 主分類號: B66B13/12
• 分類號: B66B13/12;B66B13/14
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 朱小杰

本實用新型公開了電梯轎門鎖裝置，包括電梯門，所述電梯門通過螺釘安裝有上鎖鉤和下鎖鉤，所述電梯門上固定設有豎直放置的氣筒，氣筒內穿過推拉桿，所述推拉桿的底部設有橡皮碗，所述氣筒的底部外壁上設有壓力泵，氣筒的底部放置有液壓裝置，所述壓力泵的輸出端連接于氣缸，所述氣缸上安裝有單向閥，氣缸遠離壓力泵的一端安裝有回復裝置，所述氣缸內放置有活塞，所述活塞的邊緣貼靠氣缸的內壁，且活塞遠離單向閥的一側連接有直桿，所述直桿遠離活塞的一端連接于固定座，所述固定座安裝在下鎖鉤上本實用新型起到輔助鎖緊的作用，從結構上保證了電梯的運行，提高安全性能。

技術領域

本實用新型涉及電梯門鎖技術領域，尤其涉及電梯轎門鎖裝置。

背景技術

目前，自動電梯門通常通過設置在電梯轎廂上的轎門驅動器進行開合，為了防止轎廂門被人為地手動打開，電梯上通常會設置轎門鎖定裝置，通常這樣的門鎖用三角鑰匙轉動，從而帶動三角鑰匙連桿轉動，三角鑰匙連桿再帶動轉動臂轉動，從而使電梯門鎖解鎖。

電梯門在日常使用中經常會出現沒有關緊的情況，而當這種情況出現在雜貨電梯上的時候，由于電梯門沒有關緊，會使物品容易跌落到電梯井道內，造成一定程度的危險。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的電梯轎門鎖裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

電梯轎門鎖裝置，包括電梯門，所述電梯門通過螺釘安裝有上鎖鉤和下鎖鉤，所述電梯門上固定設有豎直放置的氣筒，氣筒的頂部設有通孔，且氣筒的通孔內穿過推拉桿，所述推拉桿的底部設有橡皮碗，所述氣筒的底部外壁上設有壓力泵，氣筒的底部放置有液壓裝置，所述壓力泵的輸出端連接于氣缸，所述氣缸上安裝有單向閥，氣缸遠離壓力泵的一端安裝有回復裝置，所述氣缸內放置有活塞，所述活塞的邊緣貼靠氣缸的內壁，且活塞遠離單向閥的一側連接有直桿，所述直桿水平放置，且直桿遠離活塞的一端連接于固定座，所述固定座安裝在下鎖鉤上。

優選的，所述氣筒內設有內筒，且內筒套接于氣筒。

優選的，所述橡皮碗碗口向下，且橡皮碗的邊緣貼著氣筒的內壁上。

優選的，所述回復裝置包括彈簧和伸縮桿，且伸縮桿套在彈簧內。

優選的，所述液壓裝置上設有液壓推桿，且液壓裝置的液壓推桿穿過氣筒連接于橡皮碗。

優選的，所述單向閥設在活塞行程的起點外側，回復裝置設在活塞行程的終點外側。

本實用新型的有益效果是：

1、液壓裝置的狀態隨電器元件發起指令到關閉指令的變化而改變，電器元件發起指令，液壓裝置增壓，關閉指令，液壓裝置恢復初始狀態；

2、橡皮碗壓縮空氣經內筒進入壓力泵，壓力泵作用于氣缸，氣體將活塞向前推，活塞的另一端中心固定有直桿，直桿推動固定座前進，這樣可以保證下鎖鉤進一步的推緊，盡量減小下鎖鉤與上鎖鉤之間的間隙，保證裝置鎖緊；

3、同時在氣筒內推拉桿受重力作用自由向下，可以在受力之后回復，直桿作用完畢，回復裝置將活塞回推，氣缸內的氣壓增大，通過單向閥將氣體排出，這樣在電梯門鎖住之后會自動還原,本裝置從電器元件工作實際出發，將電性產品與機械結構結合，關閉電梯門的同時，本裝置起到輔助鎖緊的作用，保證了電梯的運行，提高安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的電梯轎門鎖裝置的結構示意圖。

圖中：1電梯門、2上鎖鉤、3下鎖鉤、4液壓裝置、5氣筒、6橡皮碗、7推拉桿、8壓力泵、9單向閥、10氣缸、11活塞、12回復裝置、13直桿、14固定座。

具體實施方式