[實用新型]一種新型內燃機車整車起吊裝置

有效

• 申請號: 201721668111.5
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207524826U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 劉建華;齊志剛;龔和娣;左宇霆;謝經廣;李新華;安宇軒
• 申請（專利權）人: 中車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

本實用新型涉及起吊裝置技術領域，尤其是一種新型內燃機車整車起吊裝置，包括用于起吊的起吊機構和用于固定車體和轉向架的固定機構，起吊機構為設置在前后車體兩側的起吊箱，固定機構包括轉向架兩端的連接鏈環和轉向架中部的牽引銷，當車體通過曲線時，連接鏈環的長度可以保證車體與轉向架的相對自由運動，連接鏈環一端與轉向架端部的定位座連接，連接鏈環另一端與車體端部的定位塊連接，牽引支撐支架通過定位螺栓固定設置在牽引銷底部，牽引銷貫穿轉向架，且牽引銷底部設置有牽引支撐支架，結構簡單，起吊方便，車體與轉向架三點起吊在不拆除的情況下，可保證機車的正常運行，在軌道垂直方向，可防止機車運行過程中二系橡膠堆逃離車架銷孔，在機車過小曲線過程中，可保證車體與轉向架自由運動。

技術領域

本實用新型涉及起吊裝置技術領域，尤其是一種新型內燃機車整車起吊裝置。

背景技術

內燃機車傳統起吊結構為車體架兩側預留起吊孔，每次起吊前須采用安裝吊銷（起吊工裝），起吊后需拆除吊銷（起吊工裝）并保存，比較繁瑣；且車體與轉向架起吊結構為鏈條連接或板式連接，在起吊完成后需拆開相應的連接結構，機車正常運行時車體與轉向架不受約束。

實用新型內容

為了克服現有的起吊工裝安裝拆卸麻煩的不足，本實用新型提供了一種新型內燃機車整車起吊裝置，通過轉向架兩端的連接鏈環、牽引銷和前后車體側面的起吊箱實現六點起吊，無需拆裝，起吊方便。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型內燃機車整車起吊裝置，包括用于起吊的起吊機構和用于固定車體和轉向架的固定機構，起吊機構為設置在前后車體兩側的起吊箱，固定機構包括設置在轉向架兩端的連接鏈環和設置在轉向架中部的牽引銷，當車體通過曲線時，連接鏈環的長度可以保證車體與轉向架的相對自由運動，前后車體側面的起吊箱形成四個起吊點，前后車體轉向架兩端的連接鏈環和中部的牽引銷形成六個起吊點。

進一步的，包括連接鏈環一端與轉向架端部的定位座連接，連接鏈環另一端與車體端部的定位塊連接，使得連接鏈環固定牢靠。

進一步的，包括牽引銷貫穿轉向架，且牽引銷底部設置有牽引支撐支架。

進一步的，包括牽引支撐支架通過定位螺栓固定設置在牽引銷底部，定位螺栓有四個，牽引銷與車體焊接固定。

本實用新型的有益效果是，結構簡單，起吊方便，車體與轉向架實現三點起吊，在不拆除的情況下，可保證機車的正常運行，在軌道垂直方向，可防止機車運行過程中二系橡膠堆逃離車架銷孔，在機車過小曲線過程中，可保證車體與轉向架自由運動。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的車體起吊點示意圖；

圖3是本實用新型的轉向架起吊點示意圖；

圖4是本實用新型的起吊箱示意圖。

圖中1.車體，2.轉向架，3.起吊箱，4.連接鏈環，5.牽引銷，6.定位座，7.定位塊，8.牽引支撐支架，9.定位螺栓。

具體實施方式

如圖1所示，一種新型內燃機車整車起吊裝置，包括用于起吊的起吊機構和用于固定車體1和轉向架2的固定機構。起吊過程中，由兩部分起吊點構成，車體1部分的四個起吊點和車架部分的六個起吊點，車體1部分的每個起吊點為車體1結構的一部分，由鋼結構板材焊接而成，車體1與轉向架2采用三點受力起吊，包括兩個連接車體1與轉向架2的鏈環，一個車體1與轉向架2的牽引銷5。

如圖2和4所示，起吊機構為設置在前后車體1兩側的起吊箱3，前后車體的兩側均焊接固定有起吊箱3，形成四個起吊點，每個起吊點為鋼結構板材與車體架箱型梁焊接而成。