[實用新型]汽車后排座椅靠背總成

有效

• 申請號: 201721667999.0
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207631035U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 陳勇
• 申請（專利權）人: 武漢平勒機械制造有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車后排座椅靠背總成，背靠板包括前背靠框板和后背靠框板，前背靠框板和后背靠框板中間部位通過連接件而連接在一起，前背靠框板和后背靠框板的底部兩側通過固定板而固定連接為一個整體，通過調節器而將座板與固定板連接以使得座板與背靠板連接在一起，前背靠框板和后背靠框板內均設置有互相搭設的多個橫向連接管和豎直連接管；汽車后排座椅的前背靠框板的外側上設置有至少兩個可調節的支撐板，支撐板的上端可轉動地套設在前背靠框板的橫向連接管上，支撐板的下部內側與一推動裝置的活動端鉸接，推動裝置的固定端固定在后背靠框板的橫向連接管上。本實用新型具有結構簡單、可自由調節、大大提高了后排座椅的穩定性和舒適度。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車后排座椅靠背總成。

背景技術

隨著汽車作為現代社會主要的交通工具，在提升其動力性能的同時，對乘車舒服度的要求也越來越高。

現有技術中的汽車后排座椅的靠背板通常為固定連接且不可調節的，即，靠背板是固定不動的，當汽車長時間行駛時，后排乘客的舒適度會非常低，容易出現腰酸背痛等情況發生。為了增加后排座椅的舒適度，通常可通過在汽車后排座椅增加靠墊來實現對舒適度的要求，然而在汽車上增加靠墊具有如下缺陷：一、由于靠墊的厚度是固定的不可調節，乘客長時間使用時也會產生腰酸背疼；二、由于不同的人由于體形的不同對靠墊的最佳是舒適度要求也不同，因而并不能適應不同乘客；三、靠墊會占用汽車座椅的空間，使得汽車座椅的位置變窄。

針對上述缺陷，如何提供一種能夠可自動調節且增加舒適度的汽車后排座椅靠背總成是現有技術中厄待解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種汽車后排座椅靠背總成，其具有結構簡單、可自由調節、大大提高了后排座椅的穩定性和舒適度。

本實用新型提供了一種汽車后排座椅靠背總成，所述背靠板包括前背靠框板和后背靠框板，所述前背靠框板和后背靠框板中間部位通過多個連接件而連接在一起，所述前背靠框板和后背靠框板的底部兩側通過固定板而固定連接為一個整體，通過調節器而將座板與所述固定板連接以使得座板與背靠板連接在一起，所述前背靠框板和后背靠框板內均設置有互相搭設的多個橫向連接管和豎直連接管；

所述汽車后排座椅的前背靠框板的外側上設置有至少兩個可調節的支撐板，所述支撐板的上端可轉動地套設在所述前背靠框板內上部的橫向連接管上，所述支撐板的下部內側與一推動裝置的活動端鉸接，所述推動裝置的固定端固定在后背靠框板的橫向連接管上，通過推動裝置的運動來調節支撐板的角度。

進一步地，所述支撐板上設置有與人體背部形狀相配合的靠墊。

進一步地，所述靠墊為可充氣的氣囊，所述氣囊與一充氣泵連接。

進一步地，所述支撐板的上部設置有開口，所述開口內安設有電動按摩器。

進一步地，所述支撐板的形狀為與人體背部形狀相配合的弧形。

進一步地，所述推動裝置為電動氣缸。

進一步地，所述支撐板的上端設置有圓形套筒，所述圓形套筒套設在所述前背靠框板的橫向連接管上從而使得支撐板繞著前背靠框板的橫向連接管轉動。

進一步地，所述前背靠框板和后背靠框板分別為一體成型結構。

進一步地，所述連接件與所述前背靠框板和后背靠框板之間為鉸接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果體現在：

本實用新型通過將背靠板設置有相互連接的前背靠板和后背靠板，在節約使用材料的基礎上而大大提高了汽車后排座椅整體的穩定性；

此外，通過支撐板的設置可滿足乘客舒適度的要求且根據不同的需求進行角度調整，結構簡單，操作方便。