[實用新型]一種橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置

有效

• 申請號: 201721667765.6
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207749405U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 黃良勇;唐杰;王棟
• 申請（專利權）人: 浙江萬泰特鋼有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實用新型公開了一種橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置，包括橋墩主體、底部支柱、應力板和承載板，所述底部支柱位于橋墩主體下方，所述應力板位于橋墩主體下方兩側，所述承載板位于橋墩主體上方，所述橋墩主體外側設置有防腐層，所述防腐層內部設置有結構鋼板，所述結構鋼板內部設置有外部混凝土，所述外部混凝土內部設置有內部混凝土，所述內部混凝土內部設置有縱向螺紋鋼。本實用新型結構簡單，設計新穎，通過設置的通過螺紋鋼連接卡扣，能夠有效將縱向螺紋鋼和橫向螺紋鋼進行垂直交叉連接，使之形成一個整體，可大大增加橋墩的結構強度，配合著內部混凝土以確保橋墩的安全性能，具有很好的推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及一種限位裝置，特別涉及一種橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。

為了提高橋墩強度，橋墩內部都會使用螺紋鋼作為框架并澆注混凝土以達到較高強度，但是現有問題是，螺紋鋼在澆筑前無法很好的進行固定，澆注過程中會造成螺紋鋼的位移，如不能精準的對螺紋鋼進行限位，會造成橋墩強度受損，嚴重時會發生安全事故，為此，我們提出一種橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置，包括橋墩主體、底部支柱、應力板和承載板，所述底部支柱位于橋墩主體下方，所述應力板位于橋墩主體下方兩側，所述承載板位于橋墩主體上方，所述橋墩主體外側設置有防腐層，所述防腐層內部設置有結構鋼板，所述結構鋼板內部設置有外部混凝土，所述外部混凝土內部設置有內部混凝土，所述內部混凝土內部設置有縱向螺紋鋼，所述縱向螺紋鋼通過螺紋鋼連接卡扣與橫向螺紋鋼垂直交叉連接，所述縱向螺紋鋼兩側均設置有限位桿，所述限位桿一端連接有限位塊。

進一步地，所述承載板上方設置有千斤頂，所述千斤頂上方設置有伸縮桿，所述伸縮桿上方連接有橋面。

進一步地，所述限位塊一側與外部混凝土固定連接。

進一步地，所述縱向螺紋鋼和橫向螺紋鋼均為低碳合金鋼材質制成。

進一步地，所述結構鋼板具體為合金錳鋼材質制成。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該種橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置：

1、通過設置的通過螺紋鋼連接卡扣，能夠有效將縱向螺紋鋼和橫向螺紋鋼進行垂直交叉連接，使之形成一個整體，可大大增加橋墩主體的結構強度，配合著內部混凝土以確保橋墩主體的安全性能。

2、通過設置的限位桿和限位塊，能夠對縱向螺紋鋼和橫向螺紋鋼進行很好的限位固定，防止澆注過程中縱向螺紋鋼和橫向螺紋鋼發生位移，極大的確保了橋墩主體的結構強度。

3、通過設置的千斤頂和伸縮桿，能夠有效將橋面向下產生的壓力進行緩沖，緩解橋墩主體壓力，極大的減少了橋墩主體的使用壓力，使得橋墩主體的使用壽命更長，更加安全。

4、通過設置的底部支柱和應力板，能夠增加橋墩主體下方與河床的連接強度，增加橋墩主體的穩定性，通過設置的防腐層，能夠有效降低水流對橋墩主體的腐蝕效率，增加橋墩主體的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型橋梁主體專用螺紋鋼的限位裝置的橋墩主體內部結構示意圖。