[實用新型]一種高強度汽車通風格柵

有效

• 申請號: 201721667759.0
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207535685U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 吉沐興
• 申請（專利權）人: 江蘇鋒馳汽車車身制造有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08;B60R19/52;C23C8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車配件技術領域，提供一種高強度汽車通風格柵，包括格柵外框和格柵內框，格柵外框的上下端內壁上固定有L型固定座，格柵內框為非金屬材質，其內部間隔呈蜂窩狀，格柵內框的上下端外壁上固定有連接板，連接板通過螺栓與L型固定座相接，格柵外框固定有彈性連接結構，彈性連接結構包括支撐板、C型板和高強度彈簧，支撐板對稱固定在格柵外框的內壁上，支撐板的前端面中心處固定有圓管；本實用新型可以有效地防止車子在長時間行駛后造成通風格柵晃動松脫，實現高強度效果的同時，可以防止表面出現刮花，保證美觀。

技術領域

本發明涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種高強度汽車通風格柵。

背景技術

汽車格柵，用于發動機通風散熱，主要功能是散熱和進氣，如果發動機散熱器水溫過高單靠自然進風不能充分散熱時，風扇會自動啟動輔助散熱。傳統的格柵不夠牢固，強度小，很容易損壞，經常使用一段時間之后就需要修理，格柵與車體前保險杠連接的不夠牢固，容易脫落，傳統的前格柵都是金屬制品，長時間之后表面會積灰，容易臟，不便于打理，也不美觀。

發明內容

解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種高強度汽車通風格柵，用于解決上述的現有技術通風格柵所存在的技術缺陷。

技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種高強度汽車通風格柵，包括格柵外框和格柵內框，所述格柵外框的上下端內壁上固定有L型固定座，所述格柵內框為非金屬材質，其內部間隔呈蜂窩狀，所述格柵內框的上下端外壁上固定有連接板，所述連接板通過螺栓與所述L型固定座相接，所述格柵外框固定有彈性連接結構，所述彈性連接結構包括支撐板、C型板和高強度彈簧，所述支撐板對稱固定在所述格柵外框的內壁上，所述支撐板的前端面中心處固定有圓管，所述C型板的背部中心處固定有圓桿，所述圓桿滑動卡接在所述圓管內，所述C型板的前端面向后開設有螺孔，所述C型板與所述支撐板之間連接有所述高強度彈簧。

更進一步地，所述格柵外框包括金屬框架、橫桿和豎桿，所述格柵外框材質為低合金高強度鋼，采用鑄造加工工藝一體成型。

更進一步地，所述格柵外框的外表面進行表面熱處理，其滲碳層的厚度大于0.2mm，最后對格柵外框進行拋光處理。

更進一步地，所述C型板的內壁上固定有橡膠墊片，所述橡膠墊片選用丁腈橡膠或氯丁橡膠，具有較好的耐磨性。

更進一步地，所述高強度彈簧的材質為硅錳彈簧鋼，其抗拉強度大于160MPa、屈服強度大于140MPa、伸長率小于10％。

更進一步地，所述格柵內框的表面涂敷有自潔防污涂料。

更進一步地，所述連接板與L型固定座之間設置有彈簧墊圈。

有益效果

本發明提供了一種高強度汽車通風格柵，與現有公知技術相比，本發明的具有如下有益效果：

1、通過在格柵外框增加設計彈性連接結構，用于將通風格柵與車體保險杠進行固定，通過高強度彈簧配合C型板的設計，使得車體在行駛過程中，通風格柵以及連接處的受力傳遞至高強度彈簧并完成吸收，可以有效地防止車子在長時間行駛后造成通風格柵晃動松脫。

2、通過對格柵外框采用低合金高強度鋼配合一體成型的澆注工藝，并通過對外表面進行滲碳處理，提高了格柵外框的強度以及表面硬度，實現高強度效果的同時，可以防止表面出現刮花，保證美觀。

附圖說明