[實用新型]一種汽車安全防撞裝置

有效

• 申請號: 201721667699.2
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207535849U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 吉沐興
• 申請（專利權）人: 江蘇鋒馳汽車車身制造有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/04;B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及防撞裝置，具體涉及一種汽車安全防撞裝置，包括上防撞板和下防撞板，上防撞板、下防撞板端部均設有安裝槽，上防撞板與下防撞板之間通過安裝槽之間的螺栓、螺母固定，上防撞板與下防撞板之間相對設有弧形壓板，弧形壓板之間設有安全氣囊，弧形壓板通過彈簧桿與上防撞板、下防撞板固定，安全氣囊兩側均設有波紋連管，波紋連管內設有通過轉軸首尾相連的轉桿，頂部轉桿通過轉軸與擋板相連，轉桿與下防撞板之間也通過轉軸相連，轉桿之間、轉桿與擋板之間、轉桿與下防撞板之間均設有彈簧桿，波紋連管旁設有彈性桿，彈性桿外設有彈簧；本實用新型所提供的技術方案能夠有效克服現有技術所存在的結構復雜、防撞效果較差等缺陷。

技術領域

本發明涉及防撞裝置，具體涉及一種汽車安全防撞裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的日益提高，汽車的擁有量也在逐漸增多。汽車的普及給人們日常生活帶來諸多便利的同時，也在一定程度上提高了交通事故的發生率。為了有效提高汽車的安全性，減輕車禍帶來的危害，汽車上一般會安裝防撞裝置，然而現有的防撞裝置結構復雜、不便安裝，不僅增加了汽車的使用成本，同時防撞效果較差。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術所存在的上述缺點，本發明提供了一種汽車安全防撞裝置，能夠有效克服現有技術所存在的結構復雜、防撞效果較差等缺陷。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種汽車安全防撞裝置，包括上防撞板和下防撞板，所述上防撞板、下防撞板端部均設有安裝槽，所述上防撞板與下防撞板之間通過安裝槽之間的螺栓、螺母固定，所述上防撞板與下防撞板之間相對設有弧形壓板，所述弧形壓板之間設有安全氣囊，所述弧形壓板通過彈簧桿與上防撞板、下防撞板固定，所述安全氣囊兩側均設有波紋連管，所述波紋連管內設有通過轉軸首尾相連的轉桿，頂部所述轉桿通過轉軸與擋板相連，所述轉桿與下防撞板之間也通過轉軸相連，所述轉桿之間、轉桿與擋板之間、轉桿與下防撞板之間均設有彈簧桿，所述波紋連管旁設有彈性桿，所述彈性桿外設有彈簧。

優選地，所述安裝槽左右對稱設置。

優選地，所述弧形壓板上下對稱設置。

優選地，所述波紋連管左右對稱設置。

優選地，所述彈性桿左右對稱設置。

優選地，所述彈簧為高強度壓縮彈簧。

(三)有益效果

與現有技術相比，本發明所提供的一種汽車安全防撞裝置能夠借助螺栓和螺母將上防撞板、下防撞板固定起來，彈性桿配合彈簧能夠有效減緩上防撞板與下防撞板之間的沖擊力，同時波紋連管內部的轉桿之間通過彈簧桿相連起來，同樣能夠起到減緩沖擊力的作用，弧形壓板之間的安全氣囊能夠均勻分散上防撞板與下防撞板之間的沖擊力，保證裝置內的各個部件可以均勻受力，有效提高裝置的防撞效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明結構示意圖；

圖中：

1、上防撞板；2、下防撞板；3、安裝槽；4、螺栓；5、螺母；6、弧形壓板；7、彈簧桿；8、安全氣囊；9、波紋連管；10、轉軸；11、轉桿；12、擋板；13、彈性桿；14、彈簧。

具體實施方式