[實用新型]一種互鎖回路的高壓電連接器有效
| 申請號: | 201721667383.3 | 申請日: | 2017-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN207602930U | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發明(設計)人: | 方海峰;陳城;楊康 | 申請(專利權)人: | 上海航天科工電器研究院有限公司 |
| 主分類號: | H01R24/20 | 分類號: | H01R24/20;H01R13/502;H01R13/703 |
| 代理公司: | 上海藍迪專利商標事務所(普通合伙) 31215 | 代理人: | 徐筱梅;張翔 |
| 地址: | 200331 上海市普陀*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高壓電連接器 本實用新型 微動開關 互鎖回路 凸起機構 插頭 插座 過載 電弧 插頭端子 插座端子 導通控制 電極斷開 電路接觸 電器產品 擊穿現象 人身安全 擊穿 插拔 互鎖 離合 無電 | ||
本實用新型公開了一種互鎖回路的高壓電連接器,包括插座、插頭,本實用新型采用在插座內設置微動開關,在插頭內設置凸起機構,通過微動開關與凸起機構的離合,使得微動開關上的電極斷開或導通控制插座端子與插頭端子之間的高壓互鎖,從而實現本實用新型在整個插拔過程中都處于無電負載的狀態。避免了高壓電連接器在電路接觸瞬間產生過載、發生電弧或擊穿現象,既保護操作人員的人身安全,又防止電器產品過載擊穿,具有結構簡單、可靠性高及操作便捷的優點。
技術領域
本實用新型涉及電連接器技術領域,屬于插拔過程無電負載的連接器,尤其是一種互鎖回路的高壓電連接器。
技術背景:
當前,隨著國家對新能源領域的大力倡導與支持,混合動力及純電動汽車領域被不斷推進,車內高壓系統的電壓已經遠遠超過人體的安全電壓。尤其在電動汽車的制造與維修過程中,在系統不斷電的情況下操作是不可避免的?,F有技術的高壓連接器插拔過程中的主電路總會帶電,對于沒有高壓互鎖裝置的連接器產品,導致產品電路接觸瞬間過載,出現危險事故,容易產生電弧或擊穿現象,從而威脅操作人員的人身安全、損壞車內電器,嚴重時甚至會引起火災事故,造成重大損失。對于有高壓互鎖裝置沒有延時功能裝置,導致電氣控制系統來不及對高壓電路進行控制從而引起接觸部的瞬間過載。有延時功能裝置不能完全滿足主電路端子間插拔過程的無電要求,導致電弧產生,大大降低了連接器本身及周邊產品的壽命,進而造成潛在的人身安全危害。
實用新型內容
本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供的一種互鎖回路的高壓電連接器,本實用新型采用在插座內設置微動開關,在插頭內設置凸起機構,通過微動開關與凸起機構的離合,使得微動開關上的電極斷開或導通控制插座端子與插頭端子之間的高壓互鎖,從而實現本實用新型在整個插拔過程中都處于無電負載的狀態。避免了高壓電連接器在電路接觸瞬間產生過載、發生電弧或擊穿現象,既保護操作人員的人身安全,又防止電器產品過載擊穿,具有結構簡單、可靠性高及操作便捷的優點。
實現本實用新型目的的具體技術方案是:
一種互鎖回路的高壓電連接器,其特點包括插座、插頭,
所述插座由插座外殼、微動開關及插座端子構成,插座外殼上兩側橫向設有掛鉤銷、縱向設有兩個插座端子孔及一個微動開關孔;
所述插座端子設于插座端子孔內,微動開關設于微動開關孔內;
所述微動開關上一端設有電極,另一端設有開關觸頭及開關彈片;
所述插頭由插頭外殼、插頭端子及插頭搖桿構成, 插頭外殼上兩側橫向設有銷軸、縱向設有兩個插頭端子孔及一個凸起機構,插頭搖桿為兩側對稱設有圓弧槽及搖桿軸孔;
所述插頭搖桿跨在插頭外殼兩側,且插頭搖桿的搖桿軸孔與插頭外殼的銷軸鉸接,插頭端子設于插頭端子孔內,凸起機構設于凸起機構孔內;
所述凸起機構為周邊設有導向凹槽的凹穴,凹穴內設有三角形的凸塊;
所述插座與插頭插接,插座端子與插頭端子插接,插座的微動開關與插頭的導向凹槽插接,且微動開關的開關彈片與凸起機構的凸塊觸及,插頭搖桿的圓弧槽與插座外殼的掛鉤銷鎖合。
本實用新型采用在插座內設置微動開關,在插頭內設置凸起機構,通過微動開關與凸起機構的離合,使得微動開關上的電極斷開或導通控制插座端子與插頭端子之間的高壓互鎖,從而實現本實用新型在整個插拔過程中都處于無電負載的狀態。避免了高壓電連接器在電路接觸瞬間產生過載、發生電弧或擊穿現象,既保護操作人員的人身安全,又防止電器產品過載擊穿,具有結構簡單、可靠性高及操作便捷的優點。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為圖1的A—A截面示意圖;
圖3為圖1的B—B截面示意圖;
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