[實用新型]座椅靠背骨架總成

有效

• 申請號: 201721666981.9
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207496517U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 陳勇
• 申請（專利權）人: 武漢平勒機械制造有限公司
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64;B60N2/70;B60N2/72
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種座椅靠背骨架總成，包括一對側部框板，一對所述側部框板頂部架設有背靠主管，其底部固定連接有固定板，所述背靠主管包括橫梁和1對設置在橫梁兩端的縱梁，所述側部框板設置為L形板，所述縱梁固定在L形板正面上，一對所述縱梁之間設置有背靠板或者1?2個背靠彈簧，所述側部框板之間位于固定板上方設置有連接管，所述連接管上固定有S形板，所述S形板兩側連接在L形板背面上；本實用新型通過在座椅骨架中下部設置有連接管，所述連接管上固定有S形板，在S形板兩側支撐在座椅骨架上，方便后排人員的膝蓋支撐在S形板上，避免了對前排乘客背部進行擠壓，提高乘客坐車的舒適度。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種座椅靠背骨架總成。

背景技術

隨著汽車作為現代社會主要的交通工具，在提升其動力性能的同時，對乘車舒服度的要求也越來越來越高，如圖1所示，座椅一般包括座椅主體1、通過調節器安裝在座椅主體1上的靠背2和固定在車身上且位于座椅主體1下方的底座骨架總成3，其中靠背2包括座椅靠背骨架總成以及套裝在座椅靠背骨架總成周圍的發泡件和布料，現有技術中的座椅骨架中通常設置為3根不銹鋼鋼絲板和背靠主管來支撐乘客背部的重量，當汽車長時間行駛時，后排乘客的腳無法活動，容易導致腳關節酸痛等情況發生，為了舒緩腳關節的酸痛狀態，后排乘坐人員將膝蓋處頂在前排座椅的中下部，由于大多數座椅骨架位于中下部位處于懸空或者彈簧絲結構，這種結構在后排人員膝蓋所頂的位置，容易對前排人員背部進行擠壓，特別是在瞌睡的時候，前排人員不經意中經常被后排人員頂醒，會產生矛盾，進而升級產生打架糾紛。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供一種座椅靠背骨架總成，該座椅靠背骨架總成通過在座椅骨架中下部設置有連接管，所述連接管上固定有S形板，在S形板兩側支撐在座椅骨架上，方便后排人員的膝蓋支撐在S形板上，避免了對前排乘客背部進行擠壓，提高乘客坐車的舒適度。

本實用新型提供了一種座椅靠背骨架總成，包括一對側部框板，一對所述側部框板頂部架設有背靠主管，其底部固定連接有固定板，所述背靠主管包括橫梁和1對設置在橫梁兩端的縱梁，所述側部框板設置為L形板，所述縱梁固定在L形板正面上，一對所述縱梁之間設置有背靠板或者1-2個背靠彈簧，所述側部框板之間位于固定板上方設置有連接管，所述連接管上固定有S形板，所述S形板兩側連接在L形板背面上。

進一步，所述連接管設置為橢圓形鋼管，所述S形板上端包裹且焊接在橢圓形鋼管上。

進一步，所述L形板背面上焊接有弧形管，所述S形板靠近L形板一側拱起部連接在弧形管上。

進一步，所述L形板背面上設置有弧形板，所述S形板靠近L形板一側拱起部連接在弧形管上。

進一步，所述弧形板上端通過螺栓安裝在L形板背面上，下端通過螺栓I安裝在固定板上。

進一步，所述S形板通過連接件固定在弧形板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果體現在：

本實用新型座椅靠背骨架總成通過在座椅骨架中下部設置有連接管，所述連接管上固定有S形板，在S形板兩側支撐在座椅骨架上，方便后排人員的膝蓋支撐在S形板上，避免了對前排乘客背部進行擠壓，提高乘客坐車的舒適度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為汽車座椅的結構示意圖；

圖2為本實用新型座椅靠背骨架總成的主視圖；

圖3為本實用新型座椅靠背骨架總成的側向剖視圖。