[實(shí)用新型]一種小水面線三體救援船

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721666284.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207536088U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明霞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B63B1/10
• 分類(lèi)號(hào): B63B1/10
• 代理公司: 大連星海專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 21208
• 代理人: 徐雪蓮

一種小水面線三體救援船，包括主船體及對(duì)稱(chēng)設(shè)置于主船體兩側(cè)的輔船體，主船體的兩側(cè)分別通過(guò)連接橋與輔船體固定連接，主船體、輔船體至少其一的船體底部通過(guò)立柱體連接有潛體，并使立柱體的中部位于船體預(yù)設(shè)水線處，且潛體位于船體預(yù)設(shè)水線以下。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將主船體、輔船體至少其一的船體底部由常規(guī)的wigley型改進(jìn)為由立柱體連接一只魚(yú)雷形潛體的結(jié)構(gòu)，通過(guò)立柱體來(lái)減小與水線面接觸的面積,以利于減小船舶的興波阻力；同時(shí)配合合理布置的輔船體產(chǎn)生的有利興波干擾,進(jìn)一步減小了興波阻力,另外該船型也可使船體在波浪中增加的附加阻力更小。其次,由于潛體的作用,能夠提供更大的浮力,增加有效載荷。進(jìn)而極大提高了船舶救援能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及船舶制造領(lǐng)域，尤其是一種小水面線三體救援船。

背景技術(shù)

小水線面三體船由于具有優(yōu)良的高速航行阻力性能，且具有船長(zhǎng)小、排水量大、甲板面積大、穩(wěn)性及操縱性?xún)?yōu)良等優(yōu)點(diǎn)，被許多國(guó)家看好。而近年來(lái)，各國(guó)船舶事故時(shí)有發(fā)生，如韓國(guó)“歲月號(hào)”郵輪的沉沒(méi)，造成了巨大的災(zāi)難及人員傷亡，因此，與之匹配的水上救援也越來(lái)越多的受到關(guān)注，如何在事故發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間采取最有效的救援措施，直接關(guān)系到遇險(xiǎn)人員的生命安全，如何快速地抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)解救遇險(xiǎn)人員，完成救援任務(wù)，是現(xiàn)代救援船舶設(shè)計(jì)建造的出發(fā)點(diǎn)。救援船既可承擔(dān)對(duì)港口碼頭等臨岸設(shè)施及海上船舶事故的救助工作，也可以兼有其他一些功能，如潛水支援、對(duì)海難事故進(jìn)行搜救工作等。作為沿海經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的必要保障手段，救援船越來(lái)越受到各級(jí)政府部門(mén)的重視，并進(jìn)行相關(guān)的研發(fā)工作。現(xiàn)有的救援船多為單體船或雙體船，由于事發(fā)海域往往氣候惡劣而適航性不夠，難以在高海情下快速抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)并安全開(kāi)展救援工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、增大船體整體荷載同時(shí)減小船舶高速航行時(shí)的興波阻力進(jìn)而極大提高船舶救援能力的小水面線三體救援船。

本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案：一種小水面線三體救援船，包括主船體及對(duì)稱(chēng)設(shè)置于主船體兩側(cè)的輔船體，所述主船體的兩側(cè)分別通過(guò)連接橋與輔船體固定連接，所述主船體、輔船體至少其一的船體底部通過(guò)立柱體連接有潛體，并使立柱體的中部位于船體預(yù)設(shè)水線處，且潛體位于船體預(yù)設(shè)水線以下。

所述立柱體垂直固定于主船體或輔船體的底部中線處；潛體固定于立柱體末端的軸心。

所述潛體為魚(yú)雷形。

所述主船體的甲板平臺(tái)上布設(shè)有消防升降云梯、救生艇、水密強(qiáng)光燈及水密遙控探照燈；輔船體的甲板平臺(tái)上布設(shè)有船用吊機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)將主船體、輔船體至少其一的船體底部由常規(guī)的wigley型改進(jìn)為由立柱體連接一只魚(yú)雷形潛體的結(jié)構(gòu)，通過(guò)立柱體來(lái)減小與水線面接觸的面積,以利于船舶興波阻力的減小,同時(shí)配合合理布置的輔船體產(chǎn)生的有利興波干擾,進(jìn)一步減小了興波阻力。另外該船型也可使船體在波浪中增加的附加阻力更小。其次,由于潛體的作用,能夠提供更大的浮力,增加有效載荷。進(jìn)而極大提高了船舶救援能力。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的潛體位置配置示意圖。

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例2的潛體位置配置示意圖。

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例3的潛體位置配置示意圖。

圖8是本實(shí)用新型的甲板布置示意圖。