[實用新型]一種折角扳平模具結構

有效

• 申請號: 201721665604.3
• 申請日: 2017-12-03
• 公開（公告）號: CN207547417U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 蘇英豪;陳韶光
• 申請（專利權）人: 廣州宇龍汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種折角扳平模具結構，其中，包括上模裝置和下模裝置。上模裝置與下模裝置之間放置有折角結構。下模裝置包括下模板、下墊板、下模加強板、第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊、封板、第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊合并的彈簧，及第一位移孔和第二位移孔。第一斜楔滑塊上設置有第一凸臺。第二斜楔滑塊上設置有第二凸臺，第一凸臺和第二凸臺合并狀態下與折角結構的形狀相應。上模裝置包括上模塊、第一穿孔和第二穿孔、上墊板和上模板，及斜楔頂桿。本實用新型具有加工折角結構方便且確保了產品質量，也提高生產效率的效果。

技術領域

本實用新型屬于模具加工領域，特別涉及一種折角扳平模具結構。

背景技術

目前，市面上轎車沖壓件中當遇見封閉的成型拉延件時，若需在A處會出現需要向外掰開一點角度或扳平的折角結構(如圖4所示)，主要是采用手工敲打為主，效率比較低下，而且不能保證扳平的質量；另外，在折角結構表面有還有“榔頭印”存在，影響折角結構的完整效果。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種加工折角結構方便且確保了產品質量，也提高生產效率的折角扳平模具結構。

為實現上述目的，本實用新型提供的目的是一種折角扳平模具結構，其中，包括上模裝置和下模裝置。上模裝置與下模裝置之間放置有折角結構。下模裝置包括下模板、在下模板上設有的下墊板、在下墊板上設有中間帶凹槽的下模加強板、在凹槽內設有可分開和合并滑行的第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊、在凹槽兩側分別設有的封板、在封板與第一斜楔滑塊之間和封板與第二斜楔滑塊之間分別設有頂緊第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊合并的彈簧，及在第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊上分別設有的第一位移孔和第二位移孔。第一斜楔滑塊上設置有第一凸臺；所述的第二斜楔滑塊上設置有第二凸臺，第一凸臺和第二凸臺合并狀態下與折角結構的形狀相應。上模裝置包括在下模加強板上方設有的上模塊、在對應第一位移孔和第二位移孔位置的上模塊上設有的第一穿孔和第二穿孔、在上模塊上方依次設有的上墊板和上模板，及在上墊板上設有兩個端部為斜面且分別穿過第一穿孔和第二穿孔后延伸到第一位移孔和第二位移孔向兩邊分開第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊的斜楔頂桿。

在一些實施方式中，折角結構包括一體成型的階梯形管體；所述的第一凸臺和第二凸臺合并狀態下為階梯形凸塊。

本實用新型的有益效果是具有加工折角結構方便且確保了產品質量，也提高生產效率的效果。由于將加工折角結構放入合并狀態下的第一凸臺和第二凸臺上。此時的第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊則由彈簧預壓緊合并在一起，作用是方便加工折角結構放入。另外斜楔頂桿安裝于上模上，斜第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊裝配于下模加強板內，并裝有4個彈簧。當模具向下密合時，斜楔頂桿的斜邊沖擊第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊并向兩邊張開，第一斜楔滑塊和第二斜楔滑塊各自被掰開一點角度或扳平。如此，加工折角結構經過加工后，不但可以確保產品質量，還可以提高生產效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一爆炸結構示意圖；

圖3為本實用新型經過折角后的折角結構示意圖；

圖4為現有技術折角結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對實用新型作進一步詳細的說明。