[實用新型]一種汽車減震器檢測裝置

有效

• 申請號: 201721664891.6
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207487737U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 王斌;曾國勝;惠永忠
• 申請（專利權）人: 新疆豐華神州汽車配件股份有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種汽車減震器檢測裝置，包括；該裝置檢具板和檢具箱，檢具板上一側設置固定塊，固定塊一側設置活動塊，活動塊通過活動塊兩側的安裝板與檢具板活動固定，固定塊與活動塊上均設置安裝柱，檢具板下方設置支腿，支腿內設置檢具箱，檢具箱上抽屜式設置檢具盒，檢具箱內設置滑軌槽，檢具盒通過滑軌槽與檢具箱連接；該裝置通過在檢具板上設置固定塊和活動塊，使得不同裝配尺寸的減震器在檢測時只需要替換活動塊或安裝柱，檢具板上設置顯示屏，檢具板下設置檢具箱，檢具箱內抽屜式設置檢具盒，檢具盒內設置回彈力檢測機構。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件的技術領域，更具體的，本實用新型涉及一種汽車配件檢測裝置的技術領域。

背景技術

減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。減震器的好壞決定了車輛的駕乘體驗，最重要的是它與乘車安全和車輛使用壽命息息相關。

在車輛的裝配過程中，減震器的裝配尺寸尤其重要，為了整車的裝配流水線順暢，減震器的尺寸合格率必須保證100%合格，除了整車廠的抽檢外，減震器生產后的檢驗顯得尤為重要，目前缺乏合適的快捷減震器檢測裝置，對不同尺寸的減震器需要不同檢具，尺寸檢測和回彈力檢測不能在同一設備實現。

發明內容

針對現有技術的不足，為了解決傳統的減震器檢測裝置，對不同尺寸的減震器需要不同檢具，尺寸檢測和回彈力檢測不能在同一設備實現的技術問題，本實用新型提供了一種汽車減震器檢測裝置，與現有技術相比，該裝置結構簡單，使用方便，通過在檢具板上設置固定塊和活動塊，使得不同裝配尺寸的減震器在檢測時只需要替換活動塊或安裝柱，檢具板上設置顯示屏，檢具板下設置檢具箱，檢具箱內抽屜式設置檢具盒，檢具盒內設置回彈力檢測機構，在檢具領域具有廣泛的實用性。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型提供的一種汽車減震器檢測裝置，包括檢具板和檢具箱，檢具板上一側設置固定塊，固定塊一側設置活動塊，活動塊通過活動塊兩側的安裝板與檢具板活動固定，固定塊與活動塊上均設置安裝柱，檢具板下方設置支腿，支腿內設置檢具箱，檢具箱上抽屜式設置檢具盒，檢具箱內設置滑軌槽，檢具盒通過滑軌槽與檢具箱連接，檢具箱內一端設置固定檢頭，檢具箱內另一端設置活動檢頭，固定檢頭和活動檢頭上均設置安裝柱，活動檢頭一側設置伸縮桿和回彈式位移傳感器，回彈式位移傳感器下方設置行程塊，伸縮桿穿過行程塊設置，檢具板上設置與回彈式位移傳感器電性相連的顯示屏，伸縮桿、顯示屏和回彈式位移傳感器分別與電機電性連接。

本實用新型中，檢具板上設置安裝孔，安裝板通過螺栓與檢具板連接。

本實用新型中，活動塊與固定塊均呈T字型，活動塊與固定塊頭對頭貼合設置，活動塊與固定塊兩端均設置安裝柱。

本實用新型中，檢具板上方一側設置銘牌標識，銘牌標識靠近顯示屏設置。

本實用新型中，安裝柱頂端設置臺錐頭。

本實用新型中，支腿的數量為四組，支腿下方設有萬向輪。

本實用新型中，安裝板呈L型。

本實用新型中，檢具盒一側設置拉手。

本實用新型中，拉手采用暗藏式拉手。

本實用新型中，檢具板一側設置把手，把手和拉手設置在檢具箱不同側。

使用本實用新型提供的技術方案可獲得如下有益效果：