[實用新型]一種轎車行李架邊梁批量運輸專用器具有效
| 申請號: | 201721663920.7 | 申請日: | 2017-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN207121018U | 公開(公告)日: | 2018-03-20 |
| 發明(設計)人: | 張春龍;閆翔禹;許春彪;周科宇 | 申請(專利權)人: | 長春盛凱機械設備有限公司 |
| 主分類號: | B65D25/10 | 分類號: | B65D25/10 |
| 代理公司: | 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司22204 | 代理人: | 丁洪學 |
| 地址: | 130000 吉林省*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 轎車 行李架 批量 運輸 專用 器具 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車零部件運輸用工裝領域,具體涉及一種轎車行李架邊梁批量運輸專用器具。
背景技術
當前,國內、外的汽車制造,多采用主機廠(整車組裝)與多家部件制造廠協作的方式。由此形成汽車零部件自分散的制造地向整車組裝地的運輸環節。由于主機廠不對零部件再加工,零部件在進入主機廠時須符合整車出廠的質量要求。轎車車頂行李架邊梁多用于中、高檔轎車,整車出廠時,不允許行李架邊梁表面有任何污損。車頂行李架邊梁運輸時需要將臨時裝配在其兩端螺紋孔上的螺桿安插在承載座上,方可實現批量運輸。然而,由于現有承載座無法實現固定螺桿的功能,導致運輸過程中經常出現產品跳件的現象。為避免跳件現象的發生,運輸人員通常會在頂層行李架邊梁上放置壓裝物,但使用壓裝物還存在一個問題,即壓裝物底部的海綿與產品件之間發生磨損,導致產品件表面出現色差,引起客戶的極大不滿。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種轎車行李架邊梁批量運輸專用器具,以解決現有行李架邊梁在運輸過程中容易發生跳件,導致運輸過程不便或運輸時容易磨損產品件的難題。
為實現上述目的,本實用新型是采用如下技術方案實現的:
一種轎車行李架邊梁批量運輸專用器具,包括:兩個座體、分布在座體上用于插入邊梁附帶螺桿的約束孔,所做的改進是:在其中的一個座體上安裝定鎖片,在另一個座體上安裝動鎖片;
所述的定鎖片徑向伸入約束孔或在約束孔端口處與約束孔重疊部分有能進入螺桿螺紋槽的一段弧線刃口,定鎖片與座體的裝配關系滿足邊梁附帶螺桿移向定鎖片刃口時,定鎖片的刃口嵌入螺桿的螺紋槽,螺桿被軸向鎖定在約束孔中,邊梁附帶螺桿徑向離開定鎖片時,螺桿在約束孔中軸向移動無障礙;
安裝動鎖片的座體上的約束孔為條形孔,約束孔縱向與行李架邊梁的縱向同向,所述的動鎖片通過與約束孔縱向同向的滑道裝配在座體上,滑道上或座體上有動鎖片移動距離限定阻擋銷或阻擋部位,動鎖片移動到限定位置時,邊梁附帶螺桿仍能順暢插入約束孔,動鎖片和座體之間設置彈簧,動鎖片平向伸入約束孔或在約束孔端口處與約束孔重疊部分有能進入螺桿螺紋槽的一段弧線刃口;
有定鎖片的座體與有動鎖片的座體相互位置關系滿足:有動鎖片的座體上的動鎖片推動或拉動邊梁一端的邊梁附帶螺桿過程中,邊梁另一端的附帶螺桿能深入有定鎖片的座體的約束孔中,松開對邊梁的握持后,邊梁繼續移動,使定鎖片嵌入邊梁附帶螺桿的螺紋槽中,動鎖片和定鎖片通過邊梁兩端的附帶螺桿,將邊梁以彈性力鎖定在兩者之間。
作為本實用新型的優選,所述的座體包括下板、上板,在上板和下板上有將上板、下板緊固在一起的螺栓或鉚釘孔;在安裝定鎖片的座體的下板或者上板上加工有定鎖片安裝槽,在定鎖片安裝槽內裝入定鎖片,其后裝入定鎖片壓塊,定鎖片壓塊將定鎖片封堵在定鎖片安裝槽中;所述定鎖片為矩形片,上板或下板上的定鎖片安裝槽的周邊與定鎖片周邊吻合,定鎖片壓塊的長、寬與定鎖片相同;
在安裝動鎖片的座體的下板或者上板上加工有動鎖片安裝槽,在動鎖片安裝槽內裝入動鎖片,其后裝入動鎖片封堵塊;所述動鎖片為金屬片彎折成有三面槽壁的長寬不等的槽型,所述的三面槽壁包括寬度兩側的側壁和長度一端的端壁,側壁距離動鎖片兩端各有一段空缺;所述動鎖片裝配槽的長度大于動鎖片的長度,在動鎖片的端壁與動鎖片安裝槽之間設有彈簧;所述動鎖片封堵塊為U型結構,動鎖片封堵塊對應動鎖片兩側壁位置有長度大于側壁的收窄部分,收窄部分讓出的空間為動鎖片側壁的滑道。
作為本實用新型的進一步優選,在所述定鎖片上伸入約束孔的位置加工有靜卡孔,在動鎖片上平向伸入約束孔的位置加工有動卡孔;所述靜卡孔由大于或等于螺桿外徑的半圓大孔與小于螺桿外徑大于或等于螺桿內徑(螺紋根部直徑)的半圓小孔相銜接組成,定鎖片上半圓小孔的圓周凸入上板、下板的約束孔內,半圓小孔的圓周有能伸入螺紋間距的刃口;所述動卡孔由大于或等于螺桿外徑的半圓大孔與小于螺桿外徑大于或等于螺桿內徑(螺紋根部直徑)的半圓小孔相銜接組成,半圓小孔的圓周有能伸入螺紋間距的刃口。
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