[實用新型]一種動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成

有效

• 申請號: 201721663662.2
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207565311U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 仝玉飛;張貴勇;張旭狀;孟憲鵬;王健;祝正文
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;B60K20/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 梅恒;吳蘭柱

本實用新型公開了一種動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，包括底板、支撐板、選檔軟軸支架、換擋軟軸支架和卡緊裝置，支撐板和選檔軟軸支架均固定設置在底板的一個表面，選檔軟軸支架與換擋軟軸支架固定連接，選檔軟軸支架上和換擋軟軸支架上分別設置有卡緊裝置。本實用新型將動力總成支腳與選換檔軟軸支架集成于一體，便生產現場裝配，且降低了零部件的總重量，從而降低勞動強度，有利于提高裝配效率；由于將動力總成支腳與選換檔軟軸支架集成于一體，優化了空間，從而給選換擋軟軸的裝配操作預留了充足的裝配空間，有利于選檔軟軸和換擋軟軸的排布和走向。

技術領域

本實用新型涉及一種支架，特別是一種動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成。

背景技術

動力總成支腳，用來支撐動力總成，起著支撐和限位作用；選換檔支架用來支撐和固定選換檔軟軸。

現有動力總成支腳與選換檔支架是兩個獨立的個體，兩者互不相關，分別固定在發動機飛輪殼上和離合器殼體上。裝配過程復雜，勞動強度大，且造成車輛整體重量較大；動力總成支腳與選換檔軟軸支架的裝配距離較近，給選換檔軟軸的裝配預留空間較小，不方便選換檔軟軸的布置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，以解決現有技術中的技術問題，它能夠將動力總成支腳與選換檔軟軸支架集成于一體，并給選換擋軟軸預留充足的裝配空間。

本實用新型提供了一種動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，包括底板、支撐板、選檔軟軸支架、換擋軟軸支架和卡緊裝置，所述支撐板和選檔軟軸支架均固定設置在底板的一個表面，所述選檔軟軸支架與換擋軟軸支架固定連接，所述選檔軟軸支架上和換擋軟軸支架上分別設置有卡緊裝置。

如上所述的動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，其中，優選的是，所述底板豎直設置，支撐板和選檔軟軸支架均水平的固定設置在底板的一側面上，支撐板位于選檔軟軸支架的下方，換擋軟軸支架豎直的固定在選檔軟軸支架與支撐板之間，所述卡緊裝置分布在選檔軟軸支架的上表面和換擋軟軸支架上遠離底板的一表面。

如上所述的動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，其中，優選的是，所述選檔軟軸支架和換擋軟軸支架均為板狀。

如上所述的動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，其中，優選的是，所述卡緊裝置包括U形夾，選檔軟軸支架和換擋軟軸支架分別貫穿連接有U形夾。

如上所述的動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，其中，優選的是，所述卡緊裝置還包括螺母，所述U形夾采用金屬圓桿彎制而成，U形夾的相對兩側邊上分布有與螺母的內螺紋相適配的外螺紋，不同的所述U形夾分別穿過選檔軟軸支架、換擋軟軸支架并與螺母相連。

如上所述的動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，其中，優選的是，所述底板分別與支撐板、選檔軟軸支架之間、以及選檔軟軸支架與換擋軟軸支架之間為一體成型。

如上所述的動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，其中，優選的是，所述底板上設置有多個第一安裝孔，支撐板上設置有多個第二安裝孔。

如上所述的動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，其中，優選的是，所述支撐板與底板之間固定設置有第一加強筋，所述底板與支撐板之間、以及支撐板與換擋軟軸支架之間固定設置有第二加強筋。

與現有技術相比，本實用新型提供的動力總成支腳與選換檔軟軸支架總成，通過在底板上設置支撐板，作為動力總成支腳，同時，在底板上設置選擋軟軸支架和換擋軟軸支架，并分別在選擋軟軸支架和換擋軟軸支架上設置卡緊裝置，分別用于固定選檔軟軸和換擋軟軸，從而將動力總成支腳與選換檔軟軸支架集成于一體，便于生產現場裝配，且降低了零部件的總重量，從而降低勞動強度，有利于提高裝配效率；由于將動力總成支腳與選換檔軟軸支架集成于一體，優化了空間，從而給選換擋軟軸的裝配操作預留了充足的裝配空間，有利于選檔軟軸和換擋軟軸的排布和走向。

附圖說明