[實用新型]一種汽車儀表連接器

有效

• 申請號: 201721663484.3
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207611913U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 金建德
• 申請（專利權）人: 深圳市普聯精密技術有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/6581;H01R13/46
• 代理公司: 深圳市深軟翰琪知識產權代理有限公司 44380
• 代理人: 吳雅麗

本實用新型公開了一種汽車儀表連接器,包括連接器本體、端子容納室，所述端子容納室固定于連接器本體內；所述端子容納室連接有接觸端子；所述端子容納室外側設有一圓形卡槽；所述圓形卡槽內固定有抗干擾磁環；所述連接器本體呈矩形結構；所述連接器本體左側設有一個以上的散熱孔；所述連接器本體外側設有一防震橡膠層；所述連接器本體的四個頂角處分別安裝有滾柱；所述滾柱與圓形卡槽之間設有加強桿；所述連接器本體涂有防水層。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車儀表連接器。

背景技術

汽車連接器在于：電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。汽車連接器形式和結構是千變萬化的，其主要是由四大基本結構組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業內通常又稱做護套、接插件、塑殼，汽車連接器品種繁多，汽車儀表連接器就是其中之一。

目前，汽車儀表連接器穩定性和強度不夠，容易脫落和變形；防水性和抗磁干擾性較差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是高強度，具有良好防水性能和抗磁干擾的汽車儀表連接器。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種汽車儀表連接器，包括連接器本體、端子容納室，所述端子容納室固定于連接器本體內；所述端子容納室連接有接觸端子；所述端子容納室外側設有一圓形卡槽；所述圓形卡槽內固定有抗干擾磁環；所述連接器本體呈矩形結構；所述連接器本體左側設有一個以上的散熱孔；所述連接器本體外側設有一防震橡膠層；所述連接器本體的四個頂角處分別安裝有滾柱；所述滾柱與圓形卡槽之間設有加強桿；所述連接器本體涂有防水層。

作為優選的技術方案，所述滾柱設有防滑螺紋。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，具有良好的防水性，連接器不容易脫落或者變形，能夠有效地抵抗干擾。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1、圖2所示，一種汽車儀表連接器，包括連接器本體1、端子容納室2，所述端子容納室2固定于連接器1本體內；所述端子容納室2連接有接觸端子3；所述端子容納室2外側設有一圓形卡槽；所述圓形卡槽內固定有抗干擾磁環4；所述連接器本體1呈矩形結構；所述連接器本體1左側設有一個以上的散熱孔5；所述連接器本體1外側設有一防震橡膠層；所述連接器本體的四個頂角處分別安裝有滾柱6；所述滾柱6與圓形卡槽之間設有加強桿7；所述連接器本體1涂有防水層。

其中，所述滾柱6設有防滑螺紋。

本實用新型的設有抗干擾磁環，不影響汽車上其它信號的傳輸，設有的加強桿能夠有效地防止連接器變形；散熱孔能及時地對連接器散熱，避免連接器溫度過高，影響使用；滾柱能夠減少連接器與汽車其它部位碰撞產生的損傷；防震橡膠層能夠減少因汽車震動產生的損失，有效地避免連接器端子的松動；涂有防水層，避免連接器遭受雨水侵犯。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。