[實用新型]用于臥式運載卷鋼的裝置

有效

• 申請號: 201721663327.2
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207747893U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 陳光俊
• 申請（專利權）人: 四川國鑫機械制造有限公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00;B61D3/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 成杰

本實用新型涉及一種用于臥式運載卷鋼的裝置，適用于熱軋、冷軋卷鋼的鐵路運輸。本實用新型提供一種使用方便且成本低的用于臥式運載卷鋼的裝置，包括底座，底座上固定連接地設有支撐架，支撐架沿底座寬度方向設有開口向上的倒錐形槽或V型槽，倒錐形槽或V型槽的兩側面分別設有活動塊支撐，活動塊支撐通過活動塊鉸鏈機構連接設置；底座寬度方向的兩側面分別設有限位擋，底座寬度方向的兩側面分別設有卡座，卡座外側具有凹槽，限位擋、卡座均與底座固定連接。本實用新型實施時，通過卡座、限位擋分別與車廂加強座配合，防止裝置移動，不會改變車廂結構，無需其他加固裝置，裝卸方便，可重復使用，成本更低，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種用于臥式運載卷鋼的裝置，適用于所有各種規格尺寸的熱軋、冷軋卷鋼的鐵路運輸。

背景技術

目前，各鋼鐵企業生產的卷鋼臥式裝載鐵路運輸，一般分為三大類。第一大類：采用鋼護板、凹草墊，鋼絲繩拉緊器固定，此裝載加固方法消耗加固材料多，投入的人工成本高，裝載加固時間長，不能回收，費時、費力，而且費用較高。第二大類：采用焊接在火車車廂上的鋼制座架和鋼絲繩拉緊器固定，此裝載加固方法改變了火車車廂原有結構，只能專車專用，利用率不高，運能低，成本高；第三大類：還有一種運輸卷鋼的座架，但適裝卷鋼直徑規格尺寸分區間進行的，且座架型號多，裝車搗吊繁瑣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種使用方便且成本低的用于臥式運載卷鋼的裝置。

為解決上述技術問題本實用新型所采用的技術方案是：用于臥式運載卷鋼的裝置，包括底座，底座上固定連接地設有支撐架，支撐架沿底座寬度方向設有開口向上的倒錐形槽或V型槽，倒錐形槽或V型槽的兩側面分別設有活動塊支撐，活動塊支撐通過活動塊鉸鏈機構連接設置；底座寬度方向的兩側面分別設有限位擋，底座寬度方向的兩側面分別設有卡座，卡座外側具有凹槽，限位擋、卡座均與底座固定連接。

進一步的是：支撐架設有倒錐形槽。

進一步的是：倒錐形槽或V型槽數量為多個，且多個倒錐形槽或V型槽之間相互平行。

進一步的是：底座包括矩形框架，矩形框架內部通過連接件和連接板相連接。

進一步的是：矩形框架斷面、連接件斷面均為矩形管狀。

進一步的是：支撐架包括多件三角支撐或梯形支撐或者兩者的組合，三角支撐、梯形支撐間隔設置，支撐架斷面為矩形管狀。

進一步的是：活動支撐塊斷面為矩形管狀。

進一步的是：支撐架和活動塊支撐的承載面均貼設有輸送帶橡膠板。

進一步的是：底座上設置有吊耳。

本實用新型的有益效果是：實施時，將底座放置于車廂底板上，并使得卡座外側的凹槽與車廂側壁的加強座相卡合，限位擋與車廂側壁的加強座相接觸，安裝好本實用新型后，當放置一定規格尺寸區間的大卷鋼時，直接將卷鋼吊裝臥放于倒錐形槽內或V型槽內即可；當放置一定規格尺寸區間的小卷鋼時，可翻轉帶鉸鏈結構的活動塊支撐重疊在固定的支撐架承載面上，即可放置小規格尺寸的卷鋼。本實用新型通過卡座、限位擋分別與車廂加強座配合，防止裝置移動，不會改變車廂結構，無需其他加固裝置，裝卸方便，可重復使用，成本更低，安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖中零部件、部位及編號：1-底座、11-矩形框架、12-連接件、13-連接板、2-限位擋、3-卡座、31-凹槽、4-吊耳、5-支撐架、6-活動塊支撐、61-活動塊鉸鏈機構、7-梯形支撐、8-輸送帶橡膠板、9-支撐連接板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。