[實(shí)用新型]一種船用液壓控制單元測試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721662409.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN207892929U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 相麗娜;王偉曉;李淇陽;彭瑜華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山江錦機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B19/00
• 分類號(hào): F15B19/00;F15B11/00
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 杜丹盛

1.一種船用液壓控制單元測試系統(tǒng)，其特征在于：其包括液壓油供給模塊、液壓油控制模塊，所述液壓油供給模塊用于提供系統(tǒng)所需的動(dòng)力油；所述液壓油控制模塊用于調(diào)控不同測試項(xiàng)目時(shí)測試系統(tǒng)的參數(shù)和相應(yīng)油路啟閉；所述液壓油控制模塊包括電比例溢流閥，H中位三位四通電磁換向閥、P中位三位四通電磁換向閥，所述H中位三位四通電磁換向閥的兩個(gè)出口分別對(duì)應(yīng)連接增壓器和三通開關(guān)閥的入口，所述P中位三位四通電磁換向閥的兩個(gè)出口分別連接至液壓控制單元燃油增壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞上腔、液壓控制單元排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞上腔，所述液壓供油模塊的輸出主路包括三路，第一路連接至H中位三位四通電磁換向閥的進(jìn)油口，第二路連接減壓閥后連接至P中位三位四通電磁換向閥的進(jìn)油口，第三路連接所述電比例溢流閥，所述電比例溢流閥的出口通過溢流管路連接至所述液壓油供給模塊的回油口；所述H中位三位四通電磁換向閥、P中位三位四通電磁換向閥的溢流口分別連接至所述溢流管路，所述增壓器高壓出油口通過第二管路與被測液壓控制單元執(zhí)行機(jī)構(gòu)下腔進(jìn)油口連接，所述第二管路同時(shí)連接三通開關(guān)閥的第二出口，所述三通開關(guān)閥的第二出口連接至被測液壓控制單元執(zhí)行機(jī)構(gòu)的下腔進(jìn)油口，其還包括負(fù)載模塊，所述負(fù)載模塊具體為被測液壓控制單元燃油增壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞上腔和排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞上腔的壓力油負(fù)載，所述負(fù)載模塊的回油口連接所述溢流管路。

2.如權(quán)利要求1所述的一種船用液壓控制單元測試系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓油供給模塊包括油箱、吸油濾芯、電機(jī)泵組和回油濾芯，所述油箱的吸油濾芯外接所述電機(jī)泵組的輸入端，所述電機(jī)泵組的輸出端接入輸出主路，所述回油濾芯的輸入端連接有風(fēng)冷卻器，所述風(fēng)冷卻器的輸入端連接溢流管路。

3.如權(quán)利要求1所述的一種船用液壓控制單元測試系統(tǒng)，其特征在于：所述H中位三位四通電磁換向閥的一個(gè)出口通過第一油路連接所述增壓器，所述H中位三位四通電磁換向閥的另一個(gè)出口通過第三油路連接所述三通開關(guān)閥的入口。

4.如權(quán)利要求3所述的一種船用液壓控制單元測試系統(tǒng)，其特征在于：所述三通開關(guān)閥的第二出口與所述增壓器出油口之間的第二管路位置安裝超高壓單向閥。

5.如權(quán)利要求1所述的一種船用液壓控制單元測試系統(tǒng)，其特征在于：所述三通開關(guān)閥的第一出口通過第四管路連接所述被測液壓控制單元執(zhí)行機(jī)構(gòu)的下腔進(jìn)油口，所述P中位三位四通電磁換向閥的一個(gè)出口連接通過第五油路連接至液壓控制單元燃油增壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞上腔，所述P中位三位四通電磁換向閥的另一個(gè)出口連接通過第六油路連接至液壓控制單元排氣閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞上腔。

6.如權(quán)利要求2所述的一種船用液壓控制單元測試系統(tǒng)，其特征在于：所述電機(jī)泵組具體包括電機(jī)和變量柱塞泵，所述電機(jī)為變量柱塞泵提供動(dòng)力。