[實(shí)用新型]一種降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721661658.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207660741U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鹿啟晨;王偉;高原
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)研究總院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02M35/104
• 分類(lèi)號(hào): F02M35/104;F02M35/12
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;劉偉

1.一種降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括

進(jìn)氣管本體，由上殼體(2)和下殼體(3)通過(guò)緊固件(1)相連接組成的中空管體，且所述進(jìn)氣管本體的進(jìn)氣端為喇叭狀入口(4)，出氣端(6)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端相連接；

上殼體(2)，進(jìn)氣端設(shè)置半喇叭狀入口(4a)，中部設(shè)置用于固定上吸音件(36)的上固定機(jī)構(gòu)，出氣端(6a)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端相連接；

下殼體(3)，進(jìn)氣端設(shè)置半喇叭狀入口(4b)，中部設(shè)置用于固定下吸音件(25)的下固定機(jī)構(gòu)，出氣端(6b)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端相連通；

所述上固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述上殼體(2)中部且外壁向外鼓起形成的二級(jí)階梯槽，所述二級(jí)階梯槽中的第一級(jí)階梯槽(23)的內(nèi)腔周側(cè)壁設(shè)置用于加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和對(duì)上吸音件(36)周側(cè)進(jìn)行支撐限位的多個(gè)矩形加強(qiáng)筋(31)，所述第一級(jí)階梯槽(23)的內(nèi)腔中部設(shè)置對(duì)所述上吸音件(36)中部進(jìn)行固定限位的多個(gè)柱狀加強(qiáng)筋。

2.如權(quán)利要求1所述的降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述下殼體(3)中部且外壁向外鼓起形成的兩級(jí)階梯槽，所述兩級(jí)階梯槽中的下階梯槽(32)的內(nèi)腔周側(cè)壁設(shè)置用于加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和對(duì)下吸音件(25)周側(cè)進(jìn)行支撐限位的多個(gè)矩形加強(qiáng)筋(31a)，所述下階梯槽(32)的內(nèi)腔中部設(shè)置對(duì)所述下吸音件(25)中部進(jìn)行固定限位的多排柱狀加強(qiáng)模塊。

3.如權(quán)利要求2所述的降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：靠近所述下殼體(3)的半喇叭狀入口(4)的外壁上設(shè)置用于固定限位的第一固定支架(35)，靠近所述下殼體(3)的出氣端(6)處的外壁上設(shè)置用于固定限位的第二固定支架(34)。

4.如權(quán)利要求2所述的降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述二級(jí)階梯槽中的第一級(jí)階梯槽(23)的徑向面積小于第二級(jí)階梯槽(24)的徑向面積。

5.如權(quán)利要求2所述的降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下階梯槽(32)的橫切面呈鯊魚(yú)鰭型。

6.如權(quán)利要求1所述的降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述緊固件(1)由設(shè)置在所述上殼體(2)上的卡扣(12)與設(shè)置在所述下殼體(3)上的卡座(11)組成。

7.如權(quán)利要求2所述的降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下殼體(3)中的下階梯槽(32)上設(shè)置多個(gè)用于與車(chē)體進(jìn)行固定的通孔(5)。

8.如權(quán)利要求1所述的降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一級(jí)階梯槽(23)的內(nèi)腔中部設(shè)置的柱狀加強(qiáng)筋的數(shù)量為七個(gè)，并呈一排設(shè)置，且中間的柱狀加強(qiáng)筋為四棱柱狀加強(qiáng)筋(22)，其余為圓柱型加強(qiáng)筋(21)。

9.如權(quán)利要求2所述的降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下階梯槽(32)的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置兩排柱狀加強(qiáng)模塊，且所述柱狀加強(qiáng)模塊由多根圓柱型加強(qiáng)筋(21)組成。

10.一種汽車(chē)，其特征在于：包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的一種降低進(jìn)氣噪聲的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)。