[實用新型]高壓鈉燈路燈節能控制系統

有效

• 申請號: 201721660048.0
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207505193U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 郭本玲;李天佑;李斯斯;李鶯;李博
• 申請（專利權）人: 郭本玲
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 鄭州多邦專利代理事務所(普通合伙) 41141
• 代理人: 范向南

本實用新型涉及一種高壓鈉燈路燈節能控制系統，本實用新型是采用單燈控制方式，在路燈燈桿上設置熱釋電紅外傳感器，當熱釋電紅外傳感器感應到有行人或車輛通過某個路燈時，該路燈燈桿上的熱釋電紅外傳感器發送信號給電壓控制器，電壓控制器控制路燈的高壓鈉燈全壓供電，增大該路燈亮度，方便路人通過，路人通過后該路燈重新進入節能模式，節能省電，本實用新型能夠對單個路燈進行節能控制，實現既不影響行人或車輛對照明亮度的要求，又能實現節能目的。

技術領域：

本實用新型屬于路燈節能控制技術領域，具體涉及一種高壓鈉燈路燈節能控制系統。

背景技術：

我國城市路燈照明大多采用高壓鈉燈照明，此照明燈具發光效率高、耗電少、壽命長、透霧性強、不誘蟲等特點。但城市路燈通宵全壓供電，尤其是后半夜，由于城市用電負荷減少，供電線路電壓升高，路燈燈具消耗的電能更大，而后半夜馬路上的行人車輛減少，此時已經不太需要如此高的亮度，造成不必要的浪費。

目前，城市路燈節能問題早已提出，現有的節能控制方法大體可分為以下幾種：

一、高精度時間控制路燈的開關，如經緯時間控制器等。

二、后半夜采用全線滅燈措施，道路路燈全線滅燈給道路造成安全隱患。

三、針對后半夜供電電壓升高的問題，采用大功率調壓變壓器調壓或穩壓的辦法實現節能的目的，此法要購置多抽頭的大功率變壓器，電子切換電壓不連續，屬于有級調壓。要實現無級調壓，則要采用機械式自藕調壓器。

四、采用雙鎮流器或帶抽頭的鎮流器，由電子切換，達到降壓節能的目的。

以上各種路燈節能控制方案都是對路燈實行整個路段全線控制，當降壓運行時全線路燈亮度全都降低，整條道路全線都處于底照度狀態，不能滿足當行人或車輛經過某燈桿時對高照度的要求。

實用新型內容：

綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本實用新型提供了一種高壓鈉燈路燈節能控制系統，它是采用單燈控制方式，在路燈燈桿上設置熱釋電紅外傳感器，當熱釋電紅外傳感器感應到有行人或車輛通過某個路燈時，該路燈燈桿上的熱釋電紅外傳感器發送信號給電壓控制器，電壓控制器控制路燈的高壓鈉燈全壓供電，增大該路燈亮度，方便路人通過，路人通過后該路燈重新進入節能模式，節能省電，本實用新型能夠對單個路燈進行節能控制，實現既不影響行人或車輛對照明亮度的要求，又能實現節能目的。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種高壓鈉燈路燈節能控制系統，其中：包括傳感器、信號傳輸模塊及電壓控制器，所述的傳感器設置在路燈燈桿上，感應是否有行人或/和車輛通過該路燈，所述的信號傳輸模塊將傳感器感應到的信號傳遞給電壓控制器，所述的電壓控制器串聯設置在高壓鈉燈供電電路上，所述的電壓控制器包括電容及雙向可控硅管，所述的電容與雙向可控硅管并聯設置，電容串聯在高壓鈉燈供電電路上。

進一步，所述的傳感器為熱釋電紅外傳感器。

進一步，所述的信號傳輸模塊包括無線信號發射模塊及無線信號接收模塊，無線信號發射模塊通過控制線連接傳感器，并發射無線電波，無線信號接收模塊接收其所在的路燈上的無線信號發射模塊發射的無線電波和其所在的路燈的前一個路燈上的無線信號發射模塊發射的無線電波，所述的無線信號接收模塊通過控制線連接電壓控制器的雙向可控硅管。

進一步，所述的傳感器設置在路燈燈桿的距離地面1.5~2m高位置。