[實用新型]一種折疊電動平衡車

有效

• 申請號: 201721659373.5
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207712218U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 石崇陽
• 申請（專利權）人: 英凡蒂（北京）科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00;B62J1/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王金寶

本實用新型涉及一種折疊電動平衡車，包括車把組件、折疊車架組件、前輪組件、后輪組件、左右側踏板組件、剎車組件、電池倉、座椅組件、連接軸；所述車把組件包括車把支撐桿、車把、車把固定軸和車把支架；所述前輪組件包括前輪電機蓋、前輪輪胎、前輪支撐臂、前輪電機和陀螺儀電路板；所述后輪組件包括后輪電機蓋、后輪輪胎、后輪支撐臂、后輪電機和陀螺儀電路板；所述車把組件底部與前輪組件通過前輪支撐臂鉸接，同時車把組件底部通過連接軸與折疊車架組件底部中間鉸接，折疊車架組件底部后端與后輪組件通過后輪支撐臂鉸接。本實用新型在折疊電動車的基礎上設計平衡車功能，可以在兩種車型上折疊轉換，設計巧妙，操作簡潔，市場前景巨大。

技術領域

本實用新型涉及電動平衡車的技術領域，特別是一種折疊電動平衡車的技術領域。

背景技術

電動車以其便捷、綠色環保等優點越來越被大眾所接受，電動車是基于現有自行車的結構對其進行改造，通過增加電池、驅動系統以及電控系統能夠使得車子在電能驅動下快速運行。電動平衡車，又稱體感車、兩輪自平衡電動車，不僅是一種交通工具，同時還可以成為視頻、拍攝、分享的移動平臺。

在現有技術中，折疊自行車、折疊電動車由于其便于攜帶，能夠解決短途出行以及上下班“最后一公里”的問題，越來越受到歡迎。折疊電動車，就是能夠通過折疊，縮小體積，實現便攜目的的交通工具，其各個部件通過設計者的巧妙發明設計都能夠進行折疊。但是用戶在使用的時候感覺不是十分輕便，尤其上下樓梯、電梯、出入地鐵等等比較復雜的環境，傳統折疊電動車的劣勢十分明顯。因此急需設計出一款既可以實現折疊，又可以在一些復雜的環境時避免搬運的電動折疊車。

申請號為CN201611064961.4中國專利公開了折疊電動車，該過程需要采用單臂式的折疊支架，實現了整車占用空間進一步縮小，實現車輛小型化、輕量化的效果，但是功能性比較單一，整體還是顯得比較笨重，顯得攜帶起來不是那么的便捷。

申請號為CN201611064961.4中國專利公開了折疊電動車，該過程雖然采用折疊車把、折疊把立管、折疊式車架、折疊腳蹬、折疊鞍座、前叉后叉的折疊機構，盡管所有組件都可以實現折疊功能，但是機構過于復雜，零部件太多，操作也不夠簡便，同時用戶的體驗感也不強。

實用新型內容

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種折疊電動平衡車，在折疊電動車的基礎上設計平衡車功能，可以在兩種車型上折疊轉換，設計非常巧妙，操作簡潔，市場前景巨大。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種折疊電動平衡車，包括車把組件、折疊車架組件、前輪組件、后輪組件、左右側踏板組件、剎車組件、電池倉、座椅組件、連接軸；所述車把組件包括車把支撐桿、車把、車把固定軸和車把支架；所述前輪組件包括前輪電機蓋、前輪輪胎、前輪支撐臂、前輪電機和陀螺儀電路板；所述后輪組件包括后輪電機蓋、后輪輪胎、后輪支撐臂、后輪電機和陀螺儀電路板；所述車把組件底部與前輪組件通過前輪支撐臂鉸接，同時車把組件底部通過連接軸與折疊車架組件底部中間鉸接，折疊車架組件底部后端與后輪組件通過后輪支撐臂鉸接，折疊車架組件上部固接座椅組件；所述折疊車架組件下方左右兩側分別設置一個電池倉，左右側踏板組件分別與前輪組件和后輪組件鉸接。

作為優選，所述折疊車架組件包括折疊扣手和座椅固定板，折疊扣手和座椅固定板分別位于折疊車架組件前段和后端，折疊扣手前端與車把支撐桿卡接。

作為優選，所述座椅組件通過座椅固定板與折疊車架組件進行限位固定。

作為優選，所述座椅組件包括座椅、座椅支撐桿和座椅轉軸。

作為優選，所述座椅支撐桿通過座椅轉軸與折疊車架組件鉸接。

作為優選，所述左右側踏板組件包括前踏板轉軸、前踏板連接件、前踏板和后踏板，前踏板連接件與前輪電機蓋固接，前踏板通過前踏板轉軸與前踏板連接件鉸接。

作為優選，所述剎車組件設置在車把組件和后輪組件上。