[實用新型]一種城市軌道交通安全系統

有效

• 申請號: 201721659010.1
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207595000U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 武貴亮;龐貴亮;劉全國
• 申請（專利權）人: 武貴亮
• 主分類號: B61L29/00
• 分類號: B61L29/00;H02J7/35;B61L23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種城市軌道交通安全系統，包括中央控制模塊，所述中央控制模塊的上方設置有攝像頭，且攝像頭的一側設置有閃光攝像器，所述中央控制模塊的下方設置有傳感器，且傳感器的下方設置有列車控制系統，所述列車控制系統的下方設置有鳴笛模塊，且鳴笛模塊的下方設置有揚聲器，所述傳感器的一側設置有存儲器，所述閃光攝像器的下方設置有報警系統，所述中央控制模塊的一側設置有警報燈與安全門。綜上，本實用新型的有益效果在于：該城市軌道交通安全系統設有一號升降機、固定釘和太陽能電池板，能夠在列車通行時升起減速帶，并能阻止強行過道的汽車，還可以利用光能發電，為整個系統提供電能，結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通安全領域，具體涉及一種城市軌道交通安全系統。

背景技術

城市軌道交通安全系統是一種可以使得列車安全通行的控制系統，能夠避免危險情況的發生，在一些有列車通行的城市顯得尤為重要，有利于保護人們的生命財產安全；當前的軌道交通安全系統在運行時存在一定的弊端，首先，汽車減速帶不能夠按照要求進行升降，在使用過程中會給人們帶來一定的麻煩，不利于人們的出行，其次，無法阻止強行穿過的汽車，有很大可能性會發生危險情況，導致人們的生命安全受到威脅，還有，該系統的運行全都是在市電的基礎上進行的，不利于環境的保護，且浪費資源。為了提高人們出行的舒適度，以及節省資源，我們設計一種城市軌道交通安全系統。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種城市軌道交通安全系統，本實用新型設有一號升降機、固定釘和太陽能電池板，能夠在列車通行時升起減速帶，并能阻止強行過道的汽車，還可以利用光能發電，為整個系統提供電能，結構簡單，使用方便。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種城市軌道交通安全系統，包括：

中央控制模塊，所述中央控制模塊的上方設置有攝像頭，且攝像頭的一側設置有閃光攝像器，所述中央控制模塊的下方設置有傳感器，且傳感器的下方設置有列車控制系統，所述列車控制系統的下方設置有鳴笛模塊，且鳴笛模塊的下方設置有揚聲器，所述傳感器的一側設置有存儲器，所述閃光攝像器的下方設置有報警系統，所述中央控制模塊的一側設置有警報燈與安全門，所述列車控制系統的一側設置有列車減速控制模塊，且列車減速控制模塊的一側設置有剎車踏板與緊急制動按鈕，所述剎車踏板位于緊急制動按鈕的上方，且剎車踏板的一側設置有防滑螺紋與彈性支架，所述防滑螺紋位于彈性支架的上方，所述安全門的一側設置有LED燈條、反光板與滾輪，且LED燈條、反光板與滾輪依次豎直排列，所述中央控制模塊的另一側設置有蓄電池與市電連接設備，且市電連接設備位于蓄電池的下方，所述蓄電池的一側設置有過充過放保護模塊，且過充過放保護模塊的一側設置有太陽能電池板；

汽車減速帶控制模塊，所述汽車減速帶控制模塊的一側設置有一號升降機，且一號升降機的一側設置有減速帶，所述減速帶的一側設置有二號升降機與固定釘，且二號升降機位于固定釘的上方，所述汽車減速帶控制模塊、一號升降機與減速帶依次橫向排列。

作為優選，所述傳感器、列車控制系統、鳴笛模塊與揚聲器依次豎直排列，且鳴笛模塊與揚聲器之間設置有屏蔽線。

作為優選，所述警報燈位于安全門的上方，且安全門位于汽車減速帶控制模塊的上方。

作為優選，所述減速帶的下端外表面通過固定螺栓的一側外表面與一號升降機的上端外表面固定連接，所述固定釘與二號升降機均位于減速帶的內部，且固定釘的一端外表面與二號升降機的一側外表面固定連接。

作為優選，所述反光板的一側外表面通過螺栓的一端外表面與安全門的一側外表面固定連接，反光板的數量為若干組。

作為優選，所述滾輪的一側外表面通過轉軸的一側外表面與安全門的底端外表面活動連接，且滾輪的數量為若干組。