[實用新型]一種穩固的輪轂油封

有效

• 申請號: 201721658701.X
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207648136U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 張守彥;徐淑強;孫玉光
• 申請（專利權）人: 山東東都新材料科技有限公司
• 主分類號: F16J15/3208
• 分類號: F16J15/3208;F16J15/3232;F16J15/3252
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種穩固的輪轂油封，包括丁腈橡膠油封主體，所述丁腈橡膠油封主體的一側設置有配合部，所述丁腈橡膠油封主體的一側邊緣處設置有腔體唇部，所述丁腈橡膠油封主體的一側另一邊緣處設置有外周唇部，所述外周唇部的一側設置有外露骨架孔，所述丁腈橡膠油封主體的內部設置有金屬骨架，通過給油封增加了兩個限制唇部可以一定程度的減小油封的磨損問題，且外軸唇部可以防止泥土、塵沙和水汽的侵入，腔體唇部可以防止腔體內面的流體泄漏，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上補償力彈簧可以隨時補償油封自緊力。

技術領域

本實用新型屬于油封技術領域，具體涉及一種穩固的輪轂油封。

背景技術

骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于骨架油封旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用優質丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前后輪等部位。

現有的油封由于長時間的使用，油封的配合部與防塵唇部和唇端部之間的軸向緊力會有一定的減小乃至消失，難以避免的會造成一定的漏油現象和磨損的問題，為此我們提出一種穩固的輪轂油封。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種穩固的輪轂油封，以解決上述背景技術中提出的油封的配合部與防塵唇部和唇端部之間的軸向緊力會有一定的減小乃至消失，難以避免的會造成一定的漏油和磨損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩固的輪轂油封，包括丁腈橡膠油封主體，所述丁腈橡膠油封主體的一側設置有配合部，所述丁腈橡膠油封主體的一側邊緣處設置有腔體唇部，所述丁腈橡膠油封主體的一側另一邊緣處設置有外周唇部，所述外周唇部的一側設置有外露骨架孔，所述丁腈橡膠油封主體的內部設置有金屬骨架，所述金屬骨架為L型結構，所述丁腈橡膠油封主體的另一側外表面邊緣處設置有防塵唇部，所述防塵唇部通過繞曲部與唇端部連接，所述唇端部的一側設置有唇尾部，所述丁腈橡膠油封主體的另一側內表面設置有彈簧槽，所述彈簧槽的內部設置有自緊螺旋彈簧，所述唇尾部的一端位于彈簧槽的一側設置有補償力彈簧，所述補償力彈簧的另一端與丁腈橡膠油封主體的一側連接。

優選的，所述外露骨架孔設置有十二個，且所述十二個外露骨架孔以丁腈橡膠油封主體的圓心為對稱中心分布，每個外露骨架孔都露出部分金屬骨架。

優選的，所述丁腈橡膠油封主體與腔體唇部和外周唇部為一體式結構，且所使同一種丁腈橡膠材料。

優選的，所述補償力彈簧設置有十八個，且所述十八個補償力彈簧設置在油封內表面腔體上。

優選的，所述油封唇端部的內徑比軸的直徑小2mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過給油封增加了兩個限制唇部可以一定程度的減小油封的磨損問題，且外軸唇部可以防止泥土、塵沙和水汽的侵入，腔體唇部可以防止腔體內面的流體泄漏，可以有效的防止油封兩個面的泄漏及侵入的問題。

(2)當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上補償力彈簧可以隨時補償油封自緊力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為本實用新型的后視圖。