[實用新型]一種鋼質(zhì)成型結(jié)構(gòu)活塞環(huán)的線材

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721658623.3
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207777020U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 陳文明
• 申請（專利權(quán)）人: 儀征威龍發(fā)動機零部件有限公司
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00;F16J9/20
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

一種鋼質(zhì)成型結(jié)構(gòu)活塞環(huán)的線材，涉及內(nèi)燃機活塞環(huán)氣環(huán)的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。包括橫截面為矩形實心體，在矩形實心體的一個側(cè)面開設凹槽。本實用新型通過開設凹槽達到的改變鑄鐵活塞環(huán)高和徑向厚度尺寸較厚、重量較重等缺陷，在制成環(huán)形活塞環(huán)氣環(huán)時，該凹槽面設置在活塞環(huán)的內(nèi)圓面，形成了高彈性模數(shù)、高強度，堅韌好鋼質(zhì)成型結(jié)構(gòu)活塞環(huán)線材，其環(huán)高度和徑向厚度薄、重量減輕活塞環(huán)氣環(huán)。發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時活塞環(huán)慣性力矩小，減少了功率損失；具有較好的熱穩(wěn)定性滿足了高負荷高溫條件下的使用要求，適應當今發(fā)動機輕量化要求。同時由于摩擦面減小，摩擦系數(shù)降低，減少了發(fā)動機摩擦功損失，能降低發(fā)動機的燃油消耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及內(nèi)燃機活塞環(huán)氣環(huán)的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)代汽車要求發(fā)動機具有更高的功率、更低的油耗和更潔凈的廢氣排放，汽車發(fā)動機活塞環(huán)的材料以及結(jié)構(gòu)趨向薄型化等對實現(xiàn)這些目標具有重要作用。

現(xiàn)有的活塞環(huán)生產(chǎn)工藝是：先制作橫截面為正方形或長方形的實心鋼質(zhì)線材，然后根據(jù)活塞環(huán)設計的周長截取所需實心鋼質(zhì)線材的長度，然后再加工成環(huán)形活塞環(huán)。

發(fā)動機是汽車的核心，活塞環(huán)是發(fā)動機的關(guān)鍵零部件，目前內(nèi)燃機用活塞環(huán)材料有兩種，一種是鋼質(zhì)材料，另一種合金灰鑄鐵。由于以上現(xiàn)有技術(shù)加工成的合金灰鑄鐵活塞環(huán)彈性模數(shù)、抗彎強度比鋼質(zhì)材料低，其環(huán)高和徑向厚度比較大，發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時活塞環(huán)摜性力矩大，在高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生震動。而且鑄鐵活塞環(huán)在鑄造生產(chǎn)過程中生產(chǎn)灰塵、噪音等對環(huán)境污染。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提出一種能克服以上現(xiàn)有技術(shù)缺陷的鋼質(zhì)成型結(jié)構(gòu)活塞環(huán)的線材。

本實用新型包括橫截面為矩形實心體，其特征在于在所述矩形實心體的一個側(cè)面開設凹槽。

本實用新型通過開設凹槽達到的改變鑄鐵活塞環(huán)高和徑向厚度尺寸較厚、重量較重等缺陷，在制成環(huán)形活塞環(huán)氣環(huán)時，該凹槽面設置在活塞環(huán)的內(nèi)圓面， 形成了高彈性模數(shù)、高強度，堅韌好鋼質(zhì)成型結(jié)構(gòu)活塞環(huán)線材，其環(huán)高度和徑向厚度薄、重量減輕活塞環(huán)氣環(huán)。發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時活塞環(huán)慣性力矩小，減少了功率損失；具有較好的熱穩(wěn)定性滿足了高負荷高溫條件下的使用要求，適應當今發(fā)動機輕量化要求。同時由于摩擦面減小，摩擦系數(shù)降低，減少了發(fā)動機摩擦功損失，能降低發(fā)動機的燃油消耗。

進一步地，本實用新型所述凹槽為對稱形圖案。

所述凹槽可以為V形，或U形，或梯形。

所述凹槽開設在矩形實心體的側(cè)面的中部。

該凹槽設置在活塞環(huán)的內(nèi)圓面，一方面是減輕了環(huán)重量，重量僅為同型號鑄鐵氣環(huán)65～75%，環(huán)的重量減小，是環(huán)上下兩平面磨損減小，減少第一道氣環(huán)的懸浮從而降低漏氣量，并使高壓氣體能輕易的將位于第一道環(huán)上部氣缸壁的機油吹下，減小機油消耗量。另一方面，環(huán)的重量減小，摩擦副性能的提高，將大幅度改善車輛發(fā)動機排放對環(huán)境造成的污染。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的第一種橫截面圖。

圖3為圖1的第二種橫截面圖。

圖4是圖1的第三種橫截面圖。

具體實施方式

本實用新型的線材結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，橫截面為矩形（可以為長方形，也可以為正方形）的實心體1，在矩形實心體1的一個側(cè)面中部開設形狀為V形的凹槽2。

圖2顯示了形狀為U形的凹槽3。

圖3顯示了形狀為梯形的凹槽4。

本實用新型材料可以為6Cr13Mo、55SiCr等合金鋼材料。