[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)的導(dǎo)線張緊結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721658382.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207459665U | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 紀(jì)新平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三門峽宏鑫有色金屬有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02G7/02 | 分類號(hào): | H02G7/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 472100 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)線器 滑動(dòng)輪 氣缸 繞線輪 伸縮桿 導(dǎo)軌 電力線路 升降組件 張緊結(jié)構(gòu) 張緊組件 可調(diào)節(jié) 立柱 本實(shí)用新型 運(yùn)行穩(wěn)定性 安全隱患 高度調(diào)整 固定引線 滑動(dòng)連接 前表面 輸出端 引線夾 引線孔 夾套 線纜 調(diào)解 對(duì)立 | ||
本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)的導(dǎo)線張緊結(jié)構(gòu),包括張緊組件和升降組件,所述張緊組件包括繞線輪、導(dǎo)線器和導(dǎo)軌,所述繞線輪的右側(cè)固定所述導(dǎo)線器,所述導(dǎo)線器的下方固定所述導(dǎo)軌,所述導(dǎo)線器的前表面固定引線夾套,所述引線夾套的中間位置處開設(shè)有引線孔,所述升降組件包括立柱、伸縮桿、氣缸和滑動(dòng)輪,所述滑動(dòng)輪與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接,且所述滑動(dòng)輪的上方固定所述氣缸,所述氣缸的輸出端固定所述伸縮桿;氣缸可以控制伸縮桿對(duì)立柱高度調(diào)整,調(diào)整繞線輪之間的距離,方便對(duì)線纜的張力進(jìn)行調(diào)解,滑動(dòng)輪可以調(diào)整立柱之間的距離,適用的范圍較廣,提高了電力線路的運(yùn)行穩(wěn)定性,降低了電力線路的安全隱患。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于線纜構(gòu)建結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種可調(diào)節(jié)的導(dǎo)線張緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
導(dǎo)線張緊結(jié)構(gòu)是變壓器的電力線路搭建的輔助結(jié)構(gòu),電力線路構(gòu)建需要進(jìn)行架線,線纜架線的平穩(wěn)對(duì)電力線路的穩(wěn)定傳輸有較大的影響。
電力線纜在冬季和夏季會(huì)因?yàn)闇囟瘸霈F(xiàn)收縮或松弛,原有導(dǎo)線張緊機(jī)構(gòu)不能夠較好的調(diào)節(jié)線纜的張力,線纜不能保持穩(wěn)定的張力會(huì)影響電力線路的傳輸性能,給電力線路造成安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的導(dǎo)線張緊結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出電力線纜在冬季和夏季會(huì)因?yàn)闇囟瘸霈F(xiàn)收縮或松弛,原有導(dǎo)線張緊機(jī)構(gòu)不能夠較好的調(diào)節(jié)線纜的張力,線纜不能保持穩(wěn)定的張力會(huì)影響電力線路的傳輸性能,給電力線路造成安全隱患的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種可調(diào)節(jié)的導(dǎo)線張緊結(jié)構(gòu),包括張緊組件和升降組件,所述張緊組件包括繞線輪、導(dǎo)線器和導(dǎo)軌,所述繞線輪的右側(cè)固定所述導(dǎo)線器,所述導(dǎo)線器的下方固定所述導(dǎo)軌,所述導(dǎo)線器的前表面固定引線夾套,所述引線夾套的中間位置處開設(shè)有引線孔,所述升降組件包括立柱、伸縮桿、氣缸和滑動(dòng)輪,所述滑動(dòng)輪與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接,且所述滑動(dòng)輪的上方固定所述氣缸,所述氣缸的輸出端固定所述伸縮桿,所述伸縮桿的上方固定所述立柱,所述氣缸與外部電源電性連接。
優(yōu)選的,所述繞線輪包括線夾和鎖緊螺栓,所述鎖緊螺栓與所述立柱固定連接,且所述鎖緊螺栓的外側(cè)固定所述線夾。
優(yōu)選的,所述立柱數(shù)量為四個(gè),所述繞線輪數(shù)量為四個(gè),且所述繞線輪分別對(duì)應(yīng)安裝在所述立柱上。
優(yōu)選的,所述引線夾套數(shù)量為三個(gè),且所述引線夾套均安裝在所述導(dǎo)線器上。
優(yōu)選的,所述立柱與所述氣缸通過所述伸縮桿固定連接。
優(yōu)選的,所述引線夾套的內(nèi)側(cè)開設(shè)有所述引線孔,所述引線孔與所述引線夾套一體成型。
積極有益效果:本實(shí)用新型氣缸可以控制伸縮桿對(duì)立柱高度調(diào)整,調(diào)整繞線輪之間的距離,方便對(duì)線纜的張力進(jìn)行調(diào)解,滑動(dòng)輪可以調(diào)整立柱之間的距離,適用的范圍較廣,提高了電力線路的運(yùn)行穩(wěn)定性,降低了電力線路的安全隱患。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的立柱結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的導(dǎo)線器結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1-張緊組件、2-繞線輪、51-線夾、52-鎖緊螺栓、3-導(dǎo)線器、301-引線夾套、302-引線孔、4-導(dǎo)軌、5-升降組件、6-立柱、7-伸縮桿、8-氣缸、9-滑動(dòng)輪。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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