[實用新型]一種透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu)以及混凝土道路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721656772.6 | 申請日: | 2017-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN207739097U | 公開(公告)日: | 2018-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周奇榮;喻榮玲;田江海;鐘景超 | 申請(專利權(quán))人: | 首鋼水城鋼鐵(集團)賽德建設(shè)有限公司 |
| 主分類號: | E01C11/22 | 分類號: | E01C11/22 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 趙志遠 |
| 地址: | 553000 貴州*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 透水混凝土層 透水混凝土 防阻塞 預(yù)設(shè) 排水孔 豎直 過濾 混凝土道路 方向間隔 連接面 排水部 連通 積水 本實用新型 地基承載 交通道路 交通建筑 依次設(shè)置 地連接 可拆卸 可用 滲入 地下 市區(qū) 建設(shè) | ||
本實用新型公開一種透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu)以及混凝土道路,涉及交通建筑技術(shù)領(lǐng)域。透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu)沿第二預(yù)設(shè)方向依次設(shè)置有過濾部、第一透水混凝土層以及第二透水混凝土層,過濾部沿第二預(yù)設(shè)方向具有相對的地基承載面和連接面。第一透水混凝土層沿第一預(yù)設(shè)方向間隔設(shè)置有多個豎直排水孔,豎直排水孔與過濾部連通。第二透水混凝土層沿第一預(yù)設(shè)方向間隔設(shè)置有多個交叉排水部,交叉排水部與豎直排水孔連通。第一透水混凝土層與連接面可拆卸地連接。透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu)可用于城市的交通道路建設(shè)中,解決市區(qū)內(nèi)澇積水的問題,使得積水能高效地滲入地下,保護環(huán)境。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及交通建筑技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu)以及混凝土道路。
背景技術(shù)
近年來,隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,我國城市化進程有了顯著提高,城市化的快速發(fā)展使得地面的不透水面分布比率的不斷上升。城市常見的地表材料大多為混凝土、花崗巖、瓷磚等硬化路面材料,但它們的不透水性和不透氣性引發(fā)了一系列的城市生態(tài)環(huán)境的改變,其中最嚴重的問題之一就是城市路面降雨產(chǎn)流量增大,洪流系數(shù)明顯偏大,降雨產(chǎn)生的地面洪流由于無法滲入地下而形成市區(qū)內(nèi)澇積水災(zāi)害。同時,由于自然降水不能通暢地滲入地下,破壞了大自然的水循環(huán),浪費了日益緊張的天然淡水資源,影響了地表植物的生長,同時還會造成城市生態(tài)惡化的“熱島效應(yīng)”。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的第一個目的在于提供一種透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu),該透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu)可用于城市的交通道路建設(shè)中,解決市區(qū)內(nèi)澇積水的問題,使得積水能高效地滲入地下,保護環(huán)境。
本實用新型的第二個目的在于提供一種混凝土道路,該混凝土道路能夠解決市區(qū)內(nèi)澇積水的問題,使得積水能高效地滲入地下,保護環(huán)境。
本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的:
一種透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu),包括:
過濾部,過濾部沿第二預(yù)設(shè)方向具有相對的地基承載面和連接面;
第一透水混凝土層,第一透水混凝土層沿第一預(yù)設(shè)方向間隔設(shè)置有多個豎直排水孔,豎直排水孔與過濾部連通;
第二透水混凝土層,第二透水混凝土層沿第一預(yù)設(shè)方向間隔設(shè)置有多個交叉排水部,交叉排水部與豎直排水孔連通;
過濾部、第一透水混凝土層以及第二透水混凝土層沿第二預(yù)設(shè)方向依次設(shè)置;
第一透水混凝土層與連接面可拆卸地連接。
發(fā)明人設(shè)計了上述透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu),應(yīng)用于城市道路,用于解決城市內(nèi)澇積水的問題:
透水混凝土防阻塞結(jié)構(gòu)沿第二預(yù)設(shè)方向,即,地面的豎直方向依次設(shè)置有過濾部、第一透水混凝土層以及第二透水混凝土層。其中,第二透水混凝土層靠近處于地表,為行人、行車起支撐作用,為了提高滲透率,使得地表的積水快速的流入該透水混凝土道路中,第二透水混凝土層設(shè)置有多個交叉排水部,通過設(shè)置交叉排水部使得水流順著交叉排水部的內(nèi)壁流入,延緩水流的速度,降低水流對道路的磨損度。水流經(jīng)過第二透水混凝土層后進入第一透水混凝土層,由于交叉排水部連通豎直排水孔,從而水流流入豎直排水孔。為收集積水,提高水的循環(huán)利用率以及保護環(huán)境,設(shè)置過濾部,過濾部在第二預(yù)設(shè)方向具有相對的地基承載面和連接面,其中,地基承載面與土質(zhì)層直接接觸,連接面與第一透水混凝土層連接,當(dāng)流水經(jīng)過第二透水混凝土層和第一透水混凝土層后,流入過濾部,通過過濾部的過濾,使得積水能夠達到排放的標(biāo)準(zhǔn),滲入地下層中,實現(xiàn)安全的水循環(huán)。為保證過濾部的過濾的效果,第一透水混凝土層與連接面可拆卸地連接,維護人員可通過拆卸第一透水混凝土層,打開過濾部,從而及時地維護過濾部。
在本實用新型的一種實施例中:
連接面沿第一預(yù)設(shè)方向間隔設(shè)置有多個第一配合部;
第一透水混凝土層靠近連接面的端面沿第一預(yù)設(shè)方向間隔設(shè)置有多個第二配合部;
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