[實用新型]一種節能高效輸送裝置

有效

• 申請號: 201721656760.3
• 申請日: 2017-12-02
• 公開（公告）號: CN207791824U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 楊金海
• 申請（專利權）人: 上海葛振電子科技有限公司
• 主分類號: B65G15/56
• 分類號: B65G15/56;B65G23/04;B65G51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種節能高效輸送裝置，包括兩根平行設置的傳動輥和兩組豎直設置的支腿，兩根傳動輥的兩端分別與一組支腿轉動連接，且其中一根傳動輥的一端通過傳動機構連接有驅動電機，傳動輥上繞設有傳送帶，兩根傳動輥之間設有第一擋板和第二擋板，且第一擋板和第二擋板平行設置，第一擋板和第二擋板相對一側的側壁上均布有多個等距間隔設置托輥，第一擋板和第二擋板的下側均設有支架，第一擋板固定在支架的頂端，第二擋板對應的支架上設有滑槽，第二擋板的底部設有滑塊，且第二擋板通過滑塊與滑槽滑動連接。本實用新型可調節第一擋板和第二擋板之間的距離，單位時間內可傳輸更多的貨物，極大的提高了輸送效率。

技術領域

本實用新型涉及一種輸送裝置，尤其涉及一種節能高效輸送裝置。

背景技術

輸送機可以用來輸送物料，也可以用來輸送板材，輸送機的使用可以給操作人員帶來方便，避免了操作人員通過輸送車進行輸送物料，降低了操作人員的勞動強度。然而，在物料的輸送過程中，貨物的輸送往往不是連續的，在沒有貨物需要運輸時，輸送裝置依舊在運行，浪費了大量的電能；此外，傳統的輸送裝置的結構是固定的，無法根據實際的需要來改變自身的寬度，導致其輸送效率受到了很大的限制。為此，我們提出一種節能高效輸送裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種節能高效輸送裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種節能高效輸送裝置，包括兩根平行設置的傳動輥和兩組豎直設置的支腿，所述傳動輥的兩端分別與一組支腿轉動連接，且其中一根傳動輥的一端通過傳動機構連接有驅動電機，所述傳動輥上繞設有傳送帶，所述傳動輥之間設有第一擋板和第二擋板，且第一擋板和第二擋板平行設置，所述第一擋板和第二擋板相對一側的側壁上均布有多個等距間隔設置托輥，且托輥與傳送帶的底面相抵，所述第一擋板和第二擋板的下側均設有支架，所述第一擋板固定在支架的頂端，所述第二擋板對應的支架上設有滑槽，所述第二擋板的底部設有滑塊，且第二擋板通過滑塊與滑槽滑動連接，所述第一擋板的側壁上設有開孔，且開孔中固定設有螺母，所述螺母中插設有絲桿，所述絲桿的一端連接手輪，且絲桿的另一端與第二擋板的側壁轉動連接。

優選的，所述第一擋板的側壁上均布有多個紅外傳感器，且紅外傳感器均與控制器電連接，且控制器還電連接驅動電機。

優選的，所述第一擋板和第二擋板之間距離的值小于兩根托輥長度之和的值。

優選的，所述傳送帶由一條橡膠輸送帶首尾連接而成，且傳送帶的底面和傳動輥表面均設有相互匹配的卡塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：通過轉動手輪可調節第二擋板在滑槽上平移，同時改變第一擋板和第二擋板之間的距離，在更換合適寬度的傳送帶后，單位時間內可傳輸更多的貨物，極大的提高了輸送效率；通過在第一擋板的側壁上設置紅外傳感器來檢測傳送帶上否有貨物，來智能化控制驅動電機的工作與停止，還可根據實際貨物的多少，來調節驅動電機的轉速，以此來提高輸送效率和節省電能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種節能高效輸送裝置的俯視圖；

圖2為本實用新型提出的一種節能高效輸送裝置的側視圖。

圖中：1傳動輥、2支腿、3支架、4滑槽、5滑塊、6第一擋板、7紅外傳感器、8螺母、9絲桿、10第二擋板、11驅動電機、12托輥、13傳送帶。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。