[實用新型]管片轉運車承接裝置

有效

• 申請號: 201721656717.7
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207761681U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 劉雙仲;吳振江
• 申請（專利權）人: 遼寧三三工業有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 薛萌萌

本實用新型創造提供了一種管片轉運車承接裝置，包括兩個承接裝置本體，兩個承接裝置本體相對的設置于行走軌道的兩側；承接裝置本體包括支撐油缸、承接支架、承接輪及油缸行程控制裝置；支撐油缸豎直設置，其缸體固定在行走軌道的外側，其活塞桿豎直向上；承接支架安裝在支撐油缸的活塞桿上；承接支架上設有多個沿行走軌道運輸方向設置的承接輪。本實用新型創造所述的管片裝運車承接裝置能夠有效避免設備及管片發生硬性碰撞、有效降低設備及管片的沖擊損傷、確保運輸方式更加安全。

技術領域

本發明創造屬于地下盾構施工設備領域，尤其是涉及一種管片轉運車承接裝置。

背景技術

管片裝運車的作用是將管片由在桁架上的一次管片吊機向前運輸的極限位置轉運到二次吊機能吊裝的位置。目前的管片裝運車一般是采用電機減速機或者液壓馬達帶動卷揚機，或帶動鏈輪來驅動，管片轉運車上的行走小車接收一次吊機運輸過來的管片，然后行走小車再將管片運輸到二次吊機能吊裝的位置，但采用此種方式，存在著在一次吊機將管片直接下放到行走小車上的過程中，行走小車與管片之間存在著直接硬性碰撞，極易對設備及管片造成沖擊損傷，運輸方式并不安全。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種能夠有效避免設備及管片發生硬性碰撞、有效降低設備及管片的沖擊損傷、確保運輸方式更加安全的管片裝運車承接裝置，以解決上述問題。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種管片轉運車承接裝置，包括兩個承接裝置本體，兩個承接裝置本體相對的設置于行走軌道的兩側；所述承接裝置本體包括支撐油缸、承接支架、承接輪及油缸行程控制裝置；所述支撐油缸豎直設置，其缸體固定在所述行走軌道的外側，其活塞桿豎直向上；所述承接支架安裝在所述支撐油缸的活塞桿上；所述承接支架上設有多個沿所述行走軌道運輸方向設置的承接輪。

進一步的，所述支撐裝置本體包括兩個所述支撐油缸，兩個所述支撐油缸沿所述行走軌道運輸方向設置；所述承接支架包括兩塊在豎直方向上相對平行設置的支撐板，兩塊所述支撐板的首尾兩端分別與兩個所述支撐油缸的活塞桿連接，所述承接輪通過軸桿安裝在兩塊所述支撐板之間，所述承接輪的頂點位置高于所述支撐板的頂端。

進一步的，多個所述承接輪的頂點連接線的形狀與管片底部的形狀相適應。

相對于現有技術，本發明創造所述的管片轉運車承接裝置具有以下優勢：

(1)本發明創造所述的管片轉運車承接裝置，在管片裝運過程中起到承上啟下的作用，一次吊機首先將管片卸載到承接裝置上，支撐油缸的支撐為彈性支撐，在接收一次吊機運送過來的管片時，具有支撐和緩沖的雙重作用，確保管片不會由于硬性碰撞受到沖擊損傷；行走小車運動到承接裝置處，支撐油缸縮回，管片平穩的落在行走小車上，由行走小車將管片運送到二次吊機吊取位置，避免了行走小車與管片發生直接硬性碰撞，既保護了管片又保護了行走小車，運輸方式更加安全可靠；

(2)本發明創造所述的管片轉運車承接裝置包括多個設置在承接支架上的沿行走小車行走方向設置的承接輪，在承接管片的過程中，承接輪可以進一步緩沖掉一部分接收管片時的沖擊力。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解，本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為安裝有本發明創造所述管片裝運車承接裝置的管片裝運車的結構示意圖；

圖2為行走小車位于本發明創造所述管片裝運車承接裝置處時示意圖；

圖3為現有技術中管片裝運車行走小車的示意圖；

圖4為圖3的左視圖。

附圖標記說明：