[實用新型]一種鎬錘啟停兩用傳動齒輪

有效

• 申請號: 201721654941.2
• 申請日: 2017-12-03
• 公開（公告）號: CN207715685U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 潘冬華
• 申請（專利權）人: 南通聚成機電制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鎬錘啟停兩用傳動齒輪，其創新點在于：包括傳動齒輪、啟停撥擋凹槽和套圈，所述啟停撥擋凹槽和套圈采用分體式連接的方式進行連接，所述啟停撥擋凹槽套設在套圈內，所述啟停撥擋凹槽和套圈通過過盈配合連接的方式進行連接。本實用新型的優點：通過將啟停撥擋凹槽和套圈設置為分體式，采用分體式結構，在進行加工時候只需要采用兩塊較小的胚料加工即可，而無需采用大塊的原料，并且加工需要車削的量少，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及電錘，尤其涉及一種鎬錘啟停兩用傳動齒輪。

背景技術

用電類工具，電錘是電鉆中的一類,主要用來在混凝土、樓板、磚墻和石材上鉆孔。專業在墻面,混凝土,石材上面進行打孔,還有多功能電錘,調節到適當位置配上適當鉆頭可以代替普通電鉆,電鎬使用。

電錘是在電鉆的基礎上，增加了一個由電動機帶動有曲軸連桿的活塞，在一個汽缸內往復壓縮空氣，使汽缸內空氣壓力呈周期變化，變化的空氣壓力帶動汽缸中的沖錘往復打擊鉆頭的頂部。現有技術中也有電鎬和電錘兩用的機器，采用電鎬使用時需要將傳動齒脫離?，F有技術中通常采用的如圖1 的方式進行撥脫離，其中包括傳動齒、啟停撥擋凹槽和齒狀套圈，啟停撥擋凹槽和齒狀套圈一體成型，進行撥擋時候通過撥擋片撥動齒狀套圈將傳動齒與驅動的齒輪分離，實現停止轉動進行電鎬敲擊作業，這種結構采用一體成型的方式需要胚料大，并且加工需要磨削較多，成本較高。

實用新型內容

針對現有技術的缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、加工成本低、使用方便的鎬錘啟停兩用傳動齒輪。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種鎬錘啟停兩用傳動齒輪，其創新點在于：包括傳動齒輪、啟停撥擋凹槽和套圈，所述啟停撥擋凹槽和套圈采用分體式連接的方式進行連接，所述啟停撥擋凹槽套設在套圈內，所述啟停撥擋凹槽和套圈通過過盈配合連接的方式進行連接。

進一步的，所述傳動齒輪為錐齒輪。

優選的，所述傳動齒輪為弧齒錐齒輪。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：

本實用新型通過將啟停撥擋凹槽和套圈設置為分體式，采用分體式結構，在進行加工時候只需要采用兩塊較小的胚料加工即可，而無需采用大塊的原料，并且加工需要車削的量少，節約成本。

附圖說明

圖1是本實用新型中背景技術中的一種鎬錘啟停兩用傳動齒輪的示意圖；

圖2是本實用新型中的整體結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及具體實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施方式僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參看圖2，本具體實施方式披露了一種鎬錘啟停兩用傳動齒輪，包括傳動齒輪1、啟停撥擋凹槽2和套圈3，所述啟停撥擋凹槽2和套圈3采用分體式連接的方式進行連接，所述啟停撥擋凹槽2套設在套圈3內，所述啟停撥擋凹槽2和套圈3通過過盈配合連接的方式進行連接。通過將啟停撥擋凹槽和套圈設置為分體式，采用分體式結構，在進行加工時候只需要采用兩塊較小的胚料加工即可，而無需采用大塊的原料，并且加工需要車削的量少，節約成本。

可行的，所述傳動齒輪1為直齒錐齒輪。優選的，所述傳動齒輪1為弧齒錐齒輪。

以上所述，僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。