[實用新型]一種電動車控制器用連接線

有效

• 申請號: 201721654443.8
• 申請日: 2017-12-02
• 公開（公告）號: CN207427644U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 盧立康
• 申請（專利權）人: 青島吉瑞鑫電子有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動車控制器用連接線，包括線束、線束套管、防水堵、防水盲堵、第一塑殼、第二塑殼、第三塑殼、第四塑殼、第五塑殼、連接頭、熱縮管、連接線、第一插件、第二插件、第三插件、第四插件、第五插件、第六插件，所述線束由24根連接線組成，所述線束套管將所有連接線束在一起，所述防水堵由端子壓接在連接線上，所述第一塑殼中有9根連接線，所述第二塑殼中有4根連接線，所述第三塑殼中有2根連接線，所述第四塑殼中有5根連接線，所述第五塑殼中有4根連接線，所述連接頭由圓孔墊片、防水堵注塑件構成。本電動車控制器連接線采用防水堵和防水盲堵相配合，對連接線與塑殼連接處進行固定密封，防水、防塵效果較好。

技術領域

本實用新型涉及電器元件技術領域，尤其是一種電動車控制器用連接線。

背景技術

電動車控制器用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、停止以及電動車的其它電子器件，它就像電動車的大腦，是電動車上重要的部件。控制器一般通過連接線與電機或電瓶等連接，所以連接線需要具有良好的防水、耐熱、耐油等性能。控制器的線束種類較多，使用過程中相互交叉，容易發生纏繞等問題。

另外，控制器是電動車的控制核心之一，它需要具有良好的防水性能，如果密封不好，電動車控制器易進水，導致電路元件破壞，而現有的連接線與控制器之間或連接線與其他電子元件連接處存在較大的縫隙，會影響控制器及電子元件的使用壽命。

實用新型內容

為了克服現有技術中所存在的上述缺陷，本實用新型提供一種電動車控制器用連接線。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動車控制器用連接線，包括線束、線束套管、防水堵、防水盲堵、第一塑殼、第二塑殼、第三塑殼、第四塑殼、第五塑殼、連接頭、熱縮管、連接線、第一插件、第二插件、第三插件、第四插件、第五插件、第六插件，所述線束由24根連接線組成，所述線束套管將所有連接線束在一起，所述防水堵由端子壓接在連接線上，所述第一塑殼中有9根連接線，所述第二塑殼中有4根連接線，所述第三塑殼中有2根連接線，所述第四塑殼中有5根連接線，所述第五塑殼中有4根連接線，所述連接頭由圓孔墊片、防水堵注塑件構成，所述第一塑殼、第二塑殼、第三塑殼、第四塑殼、第五塑殼分別與電子元件相連接，所述第一插件、第二插件、第三插件、第四插件、第五插件、第六插件分別與控制器相連接。

上述的一種電動車控制器用連接線，所述線束套管端部的內側注有白色乳膠，與線束相固定，所述熱縮管套接在線束和線束套管的外側，所述熱縮管的左端距離線束套管的左端15～25mm。

上述的一種電動車控制器用連接線，所述防水堵與防水盲堵形狀一致，所述防水堵壓接端拉力不低于60～75N，所述防水盲堵位于沒有連接線的塑殼的插孔中。

上述的一種電動車控制器用連接線，所述連接線左端剝外皮的長度為90mm～110mm，右端剝外皮的長度為130mm～155mm。

本實用新型的有益效果是，本實用新型電動車控制器用連接線，采用具有良好柔韌性、耐油、耐酸堿、耐摩擦效果的線束套管將控制器的各種連接線包裹，并采用熱縮管將連接線固定，避免了連接線交叉纏繞；采用防水堵通過端子壓接固定在連接線上，與防水盲堵配合使用，使塑殼密封效果較好，可以防止控制器進水，延長了使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為第一塑殼端面示意圖；

圖3為第二塑殼端面示意圖；

圖4為第三塑殼端面示意圖；

圖5為第四塑殼端面示意圖；

圖6為第五塑殼端面示意圖。