[實用新型]具有駕駛員防護結構的翻斗車

有效

• 申請號: 201721653403.1
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207550026U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 李旭星;楊彬彬
• 申請（專利權）人: 河南隆鑫機車有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) 37236
• 代理人: 龐慶芳

一種具有駕駛員防護結構的翻斗車，屬于電動三輪車技術領域，包括前防護門框架和位于前防護門框架上端的靠背，前防護門框架包括上邊框、下邊框，上邊框包括弧形的上頂框，上頂框兩側分別向下延伸形成側邊框，側邊框的未端分別與下邊框固定連接形成封閉的結構，前防護門框架內靠近下邊框的位置固定連接有橫支撐管，橫支撐管與下邊框之間固定有豎支撐管，靠背兩側通過靠背連接管固定連接在前防護門框架上，前防護門框架底端左右兩側分別設有螺栓孔，本實用新型提供了一種可拆御的前防護門結構大大提高翻斗車型安全性。

技術領域

本實用新型屬于電動三輪車技術領域，具體涉及一種具有駕駛員防護結構的翻斗車。

背景技術

目前電動三輪車行業中翻斗車型大都為一體式車廂結構，所謂一體式車廂結構也即，包括前門板和后門板以及側門板，一體式車廂結構的前門板作為駕駛員的靠背使用，當進行翻斗操作時，前門板隨車廂一起動作，當車廂翻斗完畢后進行下降時，駕駛員必須身體前傾或者離開駕駛位，避免前門板在下降時砸中駕駛員頭部，傳統的升降車廂時無防護結構，在車廂降落時很容易造成危險。

發明內容

針對上述情況，為了解決翻斗車型在升降車廂時無防護結構，存在風險的問題。本實用新型目的提供一種具有駕駛員防護結構的翻斗車。

其技術方案是：包括可翻轉的車廂，還包括駕駛位，所述車廂包括前門板，其特征在于，所述前門板與駕駛位之間設有防護門，所述防護門與駕駛位位于一直線上，所述防護門下端與車體固定連接，所述防護門上端超出駕駛員頭部。

優選地，所述防護門包括前防護門框架和位于前防護門框架上端的靠背，所述防護門與車廂前門板之間設有縫隙，形成前門板隨車廂翻轉時的讓位結構。

優選地，所述前防護門框架包括上邊框、下邊框，上邊框包括弧形的上頂框，上頂框兩側分別向下延伸形成側邊框，側邊框的未端分別與下邊框固定連接形成封閉的結構，前防護門框架內靠近下邊框的位置固定連接有橫支撐管，橫支撐管與下邊框之間固定有豎支撐管，靠背兩側通過靠背連接管固定連接在前防護門框架上，前防護門框架底端左右兩側分別設有螺栓孔。

優選地，上邊框、下邊框、橫支撐管和豎支撐管均為鋼材質制成的矩形管。

優選地，側邊框的未端分別與下邊框焊接形成封閉的結構。

優選地，橫支撐管通過焊接固定在前防護門框架內。

優選地，橫支撐管與下邊框之間通過焊接固定有兩條豎支撐管。

優選地，靠背兩側通過靠背連接管焊接固定在所述前防護門框架上。

優選地，靠背、上邊框和靠背連接管圍成的封閉結構內安裝有靠背網，靠背網為兩個，分別位于靠背左右兩側。

優選地，豎支撐管靠近側邊框的一側固定有工具箱安裝支耳。

本實用新型提供一種大大提高翻斗車型安全性的前防護門結構，在翻斗車型升降車廂的前面再加一道防護門，避免在車廂降落時駕駛員及他人有被砸傷，提高翻斗車型的安全性。同時在前防護門框架底端設有螺栓孔，將這道防護門經螺栓孔裝配在車架底盤上，使得該防護門結構可拆御的安裝于車架底盤，使得該防護門結構使用靈活，而且安裝方便。

附圖說明

圖1 為護門結構示意圖；

圖中：1前防護門框架、2靠背、3下邊框、4上頂框、5側邊框、6橫支撐管、7靠背連接管、8豎支撐管、9工具箱安裝支耳、10靠背網、11螺栓孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。附圖為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

圖1 本實用新型提供防護門結構示意圖。