[實用新型]一種實用性強及防潮性好的轎車隔音板

有效

• 申請號: 201721653212.5
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207550111U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 劉欣
• 申請（專利權）人: 重慶泰奧汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本實用新型公開了一種實用性強及防潮性好的轎車隔音板，包括螺栓孔、斜槽、防潮裝置、連接板、隔音板本體和減震裝置，隔音板本體的一側均勻開設有斜槽，隔音板本體的另一側安裝有防潮裝置，防潮裝置由鐵粉、透氣罩、碳粉和氯化鈉粉組成，透氣罩的內部均勻填充有鐵粉、碳粉和氯化鈉粉，防潮裝置的兩側對應安裝有減震裝置，減震裝置由滑軌、第一減震彈簧、限位塊、滑塊、第二減震彈簧、套筒和減震柱組成，套筒的兩側內壁對應安裝有滑軌，滑軌的兩側均安裝有限位塊，滑軌的內部對應安裝有滑塊，且兩個滑塊通過第二減震彈簧連接，滑塊上安裝有減震柱，該轎車隔音板，具有實用性強和防潮性好的特點。

技術領域

本實用新型涉及轎車隔音板技術領域，具體為一種實用性強及防潮性好的轎車隔音板。

背景技術

隔音板是一種用于提高隔音效果的板材。它分為建筑物隔音板和構筑物隔音板兩大類。一般的物體都具有隔音效果，但我們常把平均隔聲量超過30分貝的板材才稱作隔音板。隔音板一般為高密度的材料，它并不能夠對所有聲音都起到阻隔作用，任何物體都有其固有的共振頻率，越接近物體共振頻率的聲音，隔音板的隔音效果就越差。且隔音板有隔空氣聲與振動聲的區別。空氣聲隔音板，即阻隔的是在空氣中傳播聲音的板材。振動聲隔音板，即阻隔的是在剛性構件中傳播聲音的板材。且在現有的轎車隔音板中，存在實用性弱、防潮性差和使用壽命短等問題。因此，設計一種實用性強、防潮性好和使用壽命長的轎車隔音板是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種實用性強及防潮性好的轎車隔音板，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種實用性強及防潮性好的轎車隔音板，包括螺栓孔、斜槽、防潮裝置、連接板、隔音板本體和減震裝置，所述隔音板本體的一側均勻開設有斜槽，所述隔音板本體的另一側安裝有防潮裝置，所述防潮裝置由鐵粉、透氣罩、碳粉和氯化鈉粉組成，所述透氣罩的內部均勻填充有鐵粉、碳粉和氯化鈉粉，所述防潮裝置的兩側對應安裝有減震裝置，所述減震裝置由滑軌、第一減震彈簧、限位塊、滑塊、第二減震彈簧、套筒和減震柱組成，所述套筒的兩側內壁對應安裝有滑軌，所述滑軌的兩側均安裝有限位塊，所述滑軌的內部對應安裝有滑塊，且兩個滑塊通過第二減震彈簧連接，所述滑塊上安裝有減震柱，且兩個減震柱通過第一減震彈簧連接，所述減震裝置的一側安裝有連接板，所述連接板和隔音板本體上均對應開設有螺栓孔。

進一步的，所述隔音板本體由強化層、透氣層、防火層和防靜電層組成，所述強化層的一側覆蓋有透氣層，所述透氣層的一側覆蓋有防火層，所述防火層的一側覆蓋有防靜電層。

進一步的，所述防潮裝置與隔音板本體通過卡扣活動連接。

進一步的，所述滑塊與減震柱通過粘接固定。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：該轎車隔音板，當空氣中的水汽及濕氣過重時，使得透氣罩內鐵粉、碳粉和氯化鈉粉與其發生氧化還原反應并放熱，降低周圍環境中的濕度，防止隔音板本體及其內部零件受潮而影響正常使用，有助于提高該轎車隔音板的防潮性；在隔音板本體的一側均勻開設有斜槽，當水珠滴落在隔音板本體上時，會順著斜槽流下，能夠有效地防止其滲入隔音板本體內，且在連接板和隔音板本體上均對應開設有螺栓孔，便于該轎車隔音板與外部設備的連接，有助于提高該轎車隔音板的實用性；當隔音板本體受到擠壓時，使得第一減震彈簧壓縮，同時帶動滑塊移動，且兩個滑塊通過第二減震彈簧連接，使得第二減震彈簧壓縮，通過第一減震彈簧與第二減震彈簧共同的回復力作用，減弱其受到的壓力，防止擠壓過度，導致隔音板本體損壞，有助于提高該轎車隔音板的使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的防潮裝置結構示意圖；