[實(shí)用新型]一種新型安全應(yīng)急液壓制動(dòng)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721652422.2
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207497967U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳程;鄭慶華;喻連生;向斌
• 申請（專利權(quán)）人: 江西工埠機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: B66D5/26
• 分類號: B66D5/26;F15B11/08;F15B21/04
• 代理公司: 長沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 43001
• 代理人: 柳鶯

本實(shí)用新型公開了一種新型安全應(yīng)急液壓制動(dòng)器，包括油箱、主供油系統(tǒng)、單作用油缸和控制器，還包括比例溢流閥和應(yīng)急供油系統(tǒng)，該應(yīng)急供油系統(tǒng)和主供油系統(tǒng)由不同的供電電源進(jìn)行供電，應(yīng)急供油系統(tǒng)一端與油箱相連、一端通過二位三通電磁閥串接在主供油系統(tǒng)與單作用油缸之間的油路上，比例溢流閥并接在應(yīng)急供油系統(tǒng)與二位三通電磁閥之間的油路上，所述應(yīng)急供油系統(tǒng)由控制器驅(qū)動(dòng)在主供油系統(tǒng)斷電時(shí)向單作用油缸供油進(jìn)行開閘釋放動(dòng)作，所述比例溢流閥由控制器調(diào)節(jié)控制應(yīng)急供油系統(tǒng)向單作用油缸穩(wěn)定供油。本實(shí)用新型能在常閉式制動(dòng)器主電機(jī)斷電情況時(shí)確保持續(xù)且穩(wěn)定的開閘，在系統(tǒng)斷電時(shí)能夠保證起升機(jī)構(gòu)安全快速可控的釋放重物，降低事故發(fā)生幾率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器領(lǐng)域，尤其是一種新型安全應(yīng)急液壓制動(dòng)器。

背景技術(shù)

制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置，是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件，俗稱剎車、閘。

制動(dòng)器可以分工業(yè)制動(dòng)器和汽車制動(dòng)器兩大類，而在工業(yè)制動(dòng)器中，起重機(jī)用制動(dòng)器對于起重機(jī)來說既是工作裝置，又是安全裝置，制動(dòng)器在起升機(jī)構(gòu)中，是將提升或下降的貨物能平穩(wěn)的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在運(yùn)行或變幅等機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器能夠讓機(jī)構(gòu)平穩(wěn)的停止在需要的位置。

為保證起重機(jī)吊鉤吊運(yùn)過程中的安全性，吊鉤上的基本采用常閉式液壓制動(dòng)器進(jìn)行鎖緊吊運(yùn)。如圖5所示，現(xiàn)有吊鉤用液壓制動(dòng)器包括油箱a、電動(dòng)泵b、手動(dòng)泵c、電機(jī)d、兩個(gè)電磁換向閥e1和e2、兩個(gè)壓力繼電器f1和f2、單作用油缸g、蓄能器h和控制器，其中電機(jī)d驅(qū)動(dòng)電動(dòng)泵b抽取油箱a內(nèi)的油，電動(dòng)泵b出油口的油路通過電磁換向閥e1與單作用油缸g連接，壓力繼電器f1和蓄能器h均并接在電動(dòng)泵b與電磁換向閥e1之間的油路上，c手動(dòng)泵、電磁換向閥e2和壓力繼電器f2均并接在電磁換向閥e1與單作用油缸g之間的油路上，控制器控制電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、各電磁閥的電磁鐵得電或失電。

在長期的實(shí)踐過程中，我們可以發(fā)現(xiàn)，上述液壓制動(dòng)器往往存在以下問題：

1、當(dāng)電機(jī)因供電電源出現(xiàn)故障而突然停電時(shí)，電動(dòng)泵停止運(yùn)行，單作用油缸有桿腔內(nèi)的油壓無法穩(wěn)定上升，致使制動(dòng)器的開閘動(dòng)作停止，吊鉤上的物品無法得到裝運(yùn)，延誤工程。

2、手動(dòng)泵雖可手動(dòng)向單作用油缸給油保壓，但其給油壓力無法得到精確有效的控制，壓力過小會(huì)使制動(dòng)器開閘緩慢，降低效率；壓力過大會(huì)使制動(dòng)器開閘過快，當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)吊鉤還沒有運(yùn)行到位時(shí)，物品懸掛在已開閘的吊鉤上，隨時(shí)都有掉落的風(fēng)險(xiǎn)，安全得不到保障。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可在失去原有動(dòng)力源時(shí)，繼續(xù)持續(xù)且穩(wěn)定進(jìn)行開閘釋放動(dòng)作的新型安全應(yīng)急液壓制動(dòng)器。

本實(shí)用新型提供的一種新型安全應(yīng)急液壓制動(dòng)器，包括油箱、主供油系統(tǒng)、單作用油缸和控制器，所述主供油系統(tǒng)連接在油箱與單作用油缸之間，所述主供油系統(tǒng)由控制器驅(qū)動(dòng)向單作用油缸供油進(jìn)行開閘釋放動(dòng)作，所述單作用油缸由閉閘彈簧控制閉合，該制動(dòng)器還包括比例溢流閥和應(yīng)急供油系統(tǒng)，該應(yīng)急供油系統(tǒng)和主供油系統(tǒng)由不同的供電電源進(jìn)行供電，所述應(yīng)急供油系統(tǒng)一端與油箱相連、一端通過二位三通電磁閥串接在主供油系統(tǒng)與單作用油缸之間的油路上，所述比例溢流閥并接在應(yīng)急供油系統(tǒng)與二位三通電磁閥之間的油路上，所述應(yīng)急供油系統(tǒng)由控制器驅(qū)動(dòng)在主供油系統(tǒng)斷電時(shí)向單作用油缸供油進(jìn)行開閘釋放動(dòng)作，所述比例溢流閥由控制器調(diào)節(jié)控制應(yīng)急供油系統(tǒng)向單作用油缸穩(wěn)定供油。