[實用新型]一種簡支梁橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721652350.1 | 申請日: | 2017-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN208280012U | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 牛長彥;盧永成 | 申請(專利權(quán))人: | 上海市政工程設(shè)計研究總院(集團(tuán))有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/12 | 分類號: | E01D19/12;E01D21/00 |
| 代理公司: | 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320 | 代理人: | 陳穎潔 |
| 地址: | 200092 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連續(xù)板 本實用新型 簡支梁橋 連續(xù)結(jié)構(gòu) 蓋梁 主梁 結(jié)構(gòu)整體性 簡支結(jié)構(gòu) 立柱頂部 現(xiàn)場澆筑 舒適性 橋面 滲水 行車 施工 | ||
本實用新型涉及一種簡支梁橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu),包括設(shè)置在橋面兩側(cè)主梁下方的蓋梁,所述蓋梁固定在立柱頂部,還包括設(shè)置在相鄰兩跨主梁之間的連續(xù)板,所述連續(xù)板通過現(xiàn)場澆筑形成,以實現(xiàn)連續(xù)板的連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有行車舒適性好、結(jié)構(gòu)整體性好,可以解決現(xiàn)狀簡支結(jié)構(gòu)連續(xù)縫容易開裂滲水的問題,構(gòu)造簡單、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種簡支梁橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
簡支梁橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)是一種通過采用連接板與主梁結(jié)合在一起變成一個橋面連續(xù)的整體結(jié)構(gòu),同時又保證其主梁簡支的結(jié)構(gòu)。橋面連續(xù)簡支梁橋中的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)是結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。就結(jié)構(gòu)本身而言,由于主梁為簡支梁,橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)位于主梁的梁端,是主梁變形(包括轉(zhuǎn)動和梁體伸縮)最大的部位。目前通常多跨簡支橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計時,為了確保行車舒適性、減少伸縮縫,通常將簡支結(jié)構(gòu)做成幾跨一聯(lián)的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)或者簡支變連續(xù)整體結(jié)構(gòu)。
常規(guī)的簡支變連續(xù)結(jié)構(gòu),改變了簡支梁的整體受力,為抵抗墩頂負(fù)彎矩,需要配置較多的鋼筋和鋼束,現(xiàn)場施工質(zhì)量往往難以保證。通常在簡支變連續(xù)結(jié)構(gòu)蓋梁中,采用矩形蓋梁,蓋梁與上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)高度較高,影響橋下凈空和景觀。而在,城市橋梁中為了降低結(jié)構(gòu)高度和從橋下景觀方面考慮,通常采用倒T型蓋梁,為減少伸縮縫、確保行車舒適性,將上述簡支結(jié)構(gòu)做成幾跨一聯(lián)的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),但每墩連接處還存在兩道漏縫。
常規(guī)的橋面連續(xù)縫僅在橋梁鋪裝層內(nèi)進(jìn)行簡單構(gòu)造處理,而主梁結(jié)構(gòu)仍為簡支結(jié)構(gòu)。這種構(gòu)造易損壞、易滲水、穩(wěn)定性差,其弊端在使用過程中日趨明顯。經(jīng)過改進(jìn),也有多種橋面連續(xù)縫的處理方式,但均是在鋪裝層厚度范圍內(nèi)進(jìn)行改造,比如預(yù)埋鋼板、鋼筋或采用柔性材料等措施,構(gòu)造復(fù)雜、施工質(zhì)量及材料性能難以保證。
因此,對于目前的簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)及其施工方法,還有必要進(jìn)行研究改進(jìn)以求進(jìn) 一步的優(yōu)化。本領(lǐng)域的技術(shù)人員一直致力于開發(fā)一種簡支梁橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)及其施工方法,以克服上述不足,不但具有常見簡支變連續(xù)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可靠、耐久性好等優(yōu)點(diǎn),還能改善現(xiàn)有簡支梁橋面連接結(jié)構(gòu)接縫處易損壞、易滲水,穩(wěn)定性差的缺點(diǎn),且結(jié)構(gòu)簡單,施工方便,結(jié)構(gòu)整體性能優(yōu)異,能夠保證橋面上行車的舒適度等。
實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)或不足,本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種簡支梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型具有如下構(gòu)成:
一種簡支梁橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu),包括設(shè)置在橋面兩側(cè)主梁下方的蓋梁,所述蓋梁固定在立柱頂部,其特征在于所述簡支梁橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在相鄰兩跨主梁之間的連續(xù)板,所述連續(xù)板通過現(xiàn)場澆筑形成,以實現(xiàn)連續(xù)板的連接。
所述連續(xù)板的厚度為15-35 cm。
所述連續(xù)板的長度由縫寬L1和兩段隔離長度L2構(gòu)成。
所述隔離長度L2為0-250 cm。
所述蓋梁的剖面結(jié)構(gòu)為倒T形或矩形結(jié)構(gòu)。
所述蓋梁的側(cè)翼或頂端設(shè)有兩個使所述主梁成為簡支結(jié)構(gòu)的支座。
采用所述的簡支梁橋面板連續(xù)結(jié)構(gòu)的施工方法,步驟如下:步驟一:在所述立柱頂部設(shè)置安裝蓋梁;步驟二:所述蓋梁上設(shè)置支座并吊裝主梁,使所述主梁成為簡支狀態(tài);步驟三:在相鄰兩跨主梁之間綁扎鋼筋并澆筑一層連續(xù)板。
所述主梁預(yù)制時預(yù)留鋼筋接頭,待相鄰兩跨主梁吊裝到位后,搭設(shè)焊接鋼筋和澆筑混凝土實現(xiàn)連續(xù)板的連接。
在所述連續(xù)板和預(yù)制梁的上表面由下往上依次鋪設(shè)混凝土鋪裝層以及瀝青鋪裝層。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
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