[實用新型]一種用于殼體打壓試漏的裝置

有效

• 申請號: 201721651700.2
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207423690U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 張春輝;鄭軍;李科鋒;孫紅梅;劉勝民;許繼晶;孔令晶;王桂娟;韓合明
• 申請（專利權）人: 哈爾濱第一機械集團有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12;G01M3/26
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 榮玲

一種用于殼體打壓試漏的裝置，屬于打壓技術領域，本實用新型為了解決無法對現有的整車傳動系統中的殼體進行打壓測漏的問題。平板安裝在架體上，定位塊安裝在平板上，定位塊側壁的頂端開有環形槽，下密封墊放置在環形槽內；工件殼體的底端通過壓板螺栓和楔形壓板固定在平板上，工件殼體底端的內壁上設有直口，直口與定位塊上的環形槽相配合，且通過下密封墊密封；上蓋板安裝在工件殼體的頂端，且通過緊固螺栓貫穿定位塊與平板相連接，上蓋板與工件殼體之間通過上密封墊密封；上蓋板上設有進氣孔和上直通閥，上直通閥上安裝有壓力表；平板的底端設有排氣孔。本實用新型的一種用于殼體打壓試漏的裝置能對整車傳動系統中的殼體進行打壓測漏。

技術領域

本實用新型涉及一種試漏裝置，具體涉及一種用于殼體打壓試漏的裝置，屬于打壓技術領域。

背景技術

殼體的零件材質為裝甲鑄鋼，最大輪廓尺寸為544，高度為340，最小處部位壁厚尺寸為11，最厚處部位壁厚尺寸為50，該件是由鑄造方法生產的，是整車中傳動系統中一個重要零部件，該零件的壁厚不均勻，由于中間部位壁厚薄，補縮通道過于狹窄，無法對下部的厚大部位進行補縮，不利于鑄件實現順序凝固，從而會使鑄件的下部產生縮孔、縮松、氣孔等缺陷，該件在裝配后需進行打壓，保證無滲漏現象，但在生產實際中經常出現打壓時殼體滲漏問題，此問題出現后需將裝配后的總成拆解后對滲漏部位進行補焊，這就造成了生產周期長，同一工序反復操作，增加了制造成本。所以應在裝配前對該件進行打壓試驗合格后，再進行裝配，這就需要設計一個打壓工裝，對該件進行打壓。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于殼體打壓試漏的裝置，以解決無法對現有的整車傳動系統中的殼體進行打壓測漏的問題。

所述一種用于殼體打壓試漏的裝置包括架體、底板裝置、上蓋裝置和緊固螺栓；

底板裝置包括壓板螺栓、下密封墊、定位塊、排氣孔、下直通閥、楔形壓板和平板；

上蓋裝置包括上密封墊、進氣孔、上直通閥、壓力表和上蓋板；

平板安裝在架體上，定位塊安裝在平板上，定位塊側壁的頂端開有環形槽，下密封墊放置在環形槽內；工件殼體的底端通過壓板螺栓和楔形壓板固定在平板上，所述工件殼體底端的內壁上設有直口，直口與定位塊上的環形槽相配合，且通過下密封墊密封；上蓋板安裝在工件殼體的頂端，且通過緊固螺栓貫穿定位塊與平板相連接，上蓋板與工件殼體之間通過上密封墊密封；所述上蓋板上設有進氣孔和上直通閥，上直通閥上安裝有壓力表；所述平板的底端設有排氣孔，排氣孔穿過平板和定位塊與工件殼體的殼體內腔連通，下直通閥安裝在排氣孔上。

優選的：所述楔形壓板上開有壓板腰形孔，平板上開有與壓板腰形孔相配合的底板腰形孔；所述楔形壓板與壓板螺栓之間設有楔形墊圈。

優選的：所述平板上設有三個吊耳，三個吊耳之間的重心位于緊固螺栓上。

優選的：所述架體四個立柱的底端均安裝有底座，架體前側的兩個立柱之間安裝有前梁，左右兩側的立柱之間安裝有側上梁和側下梁。

本實用新型與現有產品相比具有以下效果：通過底板裝置、上蓋裝置和緊固螺栓組成的工裝，可以對工件殼體進行打壓，測試工件殼體的密封性，確保工件殼體沒有漏點。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的一種用于殼體打壓試漏的裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是楔形壓板的結構示意圖。