[實(shí)用新型]一種新型片桿支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721651676.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN207549889U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭軒;邵林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60G11/27
• 分類號(hào): B60G11/27
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實(shí)用新型涉及一種新型片桿支架結(jié)構(gòu)，其片桿支架外緣垂直于片桿平面的方向增設(shè)有加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋分別向片桿支架上下固定端延伸，所述上固定端部的加強(qiáng)肋呈Y型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的新型片桿支架結(jié)構(gòu)，其通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)并優(yōu)化，有效的解決了重型汽車空氣懸架系統(tǒng)片桿支架重量較重，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的問題，同時(shí)對(duì)螺栓數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化降低裝配工時(shí)，在提高零件強(qiáng)度的同時(shí)極大的降低零件的重量，從而實(shí)現(xiàn)減輕其重量且提升其強(qiáng)度的雙重目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種支架結(jié)構(gòu)，尤其是一種新型片桿支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，輕量化技術(shù)在汽車行業(yè)尤其是在商用車行業(yè)越來(lái)越多的被使用，商用車底盤上的零件也越來(lái)越多的進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。當(dāng)前空氣懸架系統(tǒng)的片桿支架有設(shè)計(jì)重量較重，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，裝配螺栓多，安裝工時(shí)較多等問題。因此，在不改變其裝配空間前提下，需要對(duì)支架進(jìn)行合理設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)其使用性能不下降的前提下盡可能多的減輕其重量。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種新型片桿支架結(jié)構(gòu)，其通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)并優(yōu)化，有效的解決了重型汽車空氣懸架系統(tǒng)片桿支架重量較重，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的問題，同時(shí)對(duì)螺栓數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化降低裝配工時(shí)，在提高零件強(qiáng)度的同時(shí)極大的降低零件的重量，從而實(shí)現(xiàn)減輕其重量且提升其強(qiáng)度的雙重目的。

具體地說(shuō)，本實(shí)用新型所述的新型片桿支架結(jié)構(gòu)，其片桿支架外緣垂直于片桿平面的方向增設(shè)有加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋分別向片桿支架上下固定端延伸，所述上固定端部的加強(qiáng)肋呈Y型結(jié)構(gòu)，以此提高轉(zhuǎn)彎工況中抗彎截面系數(shù)。

在本實(shí)施例中，片桿支架的外緣及內(nèi)部開孔均采用圓滑過渡，以使在垂向過載工況中，使片桿支架剛度連續(xù)過渡。

在本實(shí)施例中，片桿支架內(nèi)部具有一支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)呈X型，以使在制動(dòng)工況中，提高片桿支架的承力性能。

在本實(shí)施例中，片桿支架的上固定端與車架縱梁采用螺栓緊固連接，該固定螺栓具體為14個(gè)，以在減輕自重的前提下，使安裝強(qiáng)度達(dá)到最佳。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述片桿支架安裝示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述片桿支架示意圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明：

1 片桿支架

2 片狀臂

3 空心管

4 車架縱梁

5 片桿壓板

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例及相應(yīng)附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型的方案，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型所述的新型片桿支架結(jié)構(gòu)，其片桿支架外緣垂直于片桿平面的方向增設(shè)有加強(qiáng)肋，該加強(qiáng)肋分別向片桿支架上下固定端延伸，所述上固定端部的加強(qiáng)肋呈Y型結(jié)構(gòu)，以此提高轉(zhuǎn)彎工況中抗彎截面系數(shù)。

在本實(shí)施例中，片桿支架的外緣及內(nèi)部開孔均采用圓滑過渡，以使在垂向過載工況中，使片桿支架剛度連續(xù)過渡。

在本實(shí)施例中，片桿支架內(nèi)部具有一支撐結(jié)構(gòu)，該支撐結(jié)構(gòu)呈X型，以使在制動(dòng)工況中，提高片桿支架的承力性能。

在本實(shí)施例中，片桿支架的上固定端與車架縱梁采用螺栓緊固連接，該固定螺栓具體為14個(gè)，以在減輕自重的前提下，使安裝強(qiáng)度達(dá)到最佳。