[實用新型]流線型厚葉片渦輪增壓器轉子軸

有效

• 申請號: 201721650932.6
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207620850U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 華燕錦;孫建倫
• 申請（專利權）人: 無錫宇能選煤機械廠
• 主分類號: F01D5/02
• 分類號: F01D5/02;F01D5/14
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 張玉紅

本實用新型公開了一種流線型厚葉片渦輪增壓器轉子軸，包括轉子軸本體，所述轉子軸本體下端設有連接軸桿，所述轉子軸本體上端設有渦輪機葉輪體，所述渦輪機葉輪體底部端中央設置有一連接柱，所述連接柱一端與所述連接軸桿連接固定，所述渦輪機葉輪體上端豎立設置有多片渦輪葉片，所述渦輪葉片之間相互間隔設為流體腔，所述渦輪葉片外側端面呈流線型，所述渦輪葉片上端葉片體厚度厚于所述渦輪葉片下端葉片體厚度，所述渦輪葉片兩側葉片體上開設有多條引流槽線。通過上述方式，本實用新型能夠提高渦輪增壓器轉子軸的穩定性，渦輪機葉輪體在運行時能壓縮更多的空氣進入氣缸，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器領域，特別是涉及一種流線型厚葉片渦輪增壓器轉子軸。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。而渦輪增壓器轉子軸是渦輪增壓器中重要的組成部件，但傳統的渦輪增壓器轉子軸頂端葉輪都是采用豎立型葉片構成，缺乏流體導向的設計，在流體運行中會阻礙進入，降低工作效率。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種流線型厚葉片渦輪增壓器轉子軸，能夠提高渦輪增壓器轉子軸的穩定性，渦輪機葉輪體上的渦輪葉片外側端面呈流線型和渦輪葉片上引流槽線的設計，讓渦輪機葉輪體在運行時能壓縮更多的空氣進入氣缸，提高工作效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種流線型厚葉片渦輪增壓器轉子軸，包括轉子軸本體，所述轉子軸本體下端設有連接軸桿，所述轉子軸本體上端設有渦輪機葉輪體，所述渦輪機葉輪體底部端中央設置有一連接柱，所述連接柱一端凸起連接在所述渦輪機葉輪體底部端，所述連接柱另一端與所述連接軸桿連接固定，所述渦輪機葉輪體上端豎立設置有多片渦輪葉片，所述渦輪葉片相互間呈一環形狀，所述渦輪葉片之間相互間隔設為流體腔，所述渦輪葉片外側端面呈流線型，所述渦輪葉片上端葉片體厚度厚于所述渦輪葉片下端葉片體厚度，所述渦輪葉片兩側葉片體上開設有多條引流槽線，所述引流槽線外側端延伸至所述渦輪葉片邊緣端。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述渦輪機葉輪體底部端為水平端面，所述連接柱固定連接在所述渦輪機葉輪體底部端中央，所述連接柱外側開設有環形槽，所述連接柱底部端連接所述連接軸桿，所述連接柱直徑大于所述連接軸桿直徑。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述引流槽線呈波浪形，所述引流槽線凹陷于所述渦輪葉片側端面內開設。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述渦輪機葉輪體上至少設有六片所述渦輪葉片。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠提高渦輪增壓器轉子軸的穩定性，渦輪機葉輪體上的渦輪葉片外側端面呈流線型和渦輪葉片上引流槽線的設計，讓渦輪機葉輪體在運行時能壓縮更多的空氣進入氣缸，提高工作效率，并且渦輪葉片上端厚度增厚處理，大大提高穩定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型流線型厚葉片渦輪增壓器轉子軸一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、轉子軸本體； 2、連接軸桿； 3、渦輪機葉輪體； 4、連接柱； 5、渦輪葉片； 6、引流槽線； 7、環形槽。

具體實施方式