[實用新型]一種動量輪支架

有效

• 申請號: 201721650354.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207595299U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 薛碧潔;張磊;印璞;王軼博;李修峰;鐘紅仙
• 申請（專利權）人: 中國空間技術研究院
• 主分類號: B64G1/28
• 分類號: B64G1/28
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 張歡

一種動量輪支架，為一體化結構，包括動量輪安裝面(1)、支架安裝底面(2)、薄殼錐筒支撐體(3)；薄殼錐筒支撐體(3)為錐臺形殼體；位于薄殼錐筒支撐體(3)底部的外翻平面結構為支架安裝底面(2)；動量輪安裝面(1)位于薄殼錐筒支撐體(3)側面，與支架安裝底面(2)垂直，與薄殼錐筒支撐體(3)錐面過渡連接。本實用新型既滿足安裝角度和精度的要求，滿足強度、剛度等力學指標要求，又能保證其重量最輕，可靠性、結構穩定性最高。

技術領域

本實用新型涉及一種動量輪支架，應用于航天器總體總裝技術領域。

背景技術

航天器總體總裝技術是將各分系統的儀器設備可靠地固定到所要求的位置，符合儀器設備安裝要求，保證航天器能夠在各階段、各種環境的作用下正常工作。動量輪是星上關鍵的姿態控制部件，是具有大慣量輪體的機電執行機構。通過輪子的正轉或反轉、加速或減速，產生反作用控制力矩，與星體進行角動量交換，實現衛星姿態的控制。動量輪通過支架實現與星體結構板的連接，因此，要求支架具有較高的安裝精度和可靠的承載能力。

動量輪及其支架在空間環境中受力狀態復雜，角度指向精度要求高，尺寸公差要求高。以往的動量輪支架的技術是動量輪與支架連接，動量輪安裝面與衛星結構件安裝面夾角有20°和45°兩種形式，加工材料為鑄鋁鎂合金，加工周期長，且支架的構型設計既未考慮傳力路徑、重量優化設計。由于整星構型布局的需要，在滿足控制分系統安裝技術要求的基礎上，動量輪的安裝面會出現與衛星結構板呈90°的情況。動量輪質量為7.9Kg，直徑343mm，對外安裝接口為4個M8的螺釘，在此情況下，為避免動量輪與衛星結構板干涉，動量輪安裝后與結構板之間預留足夠的安全間隙，要求動量輪安裝孔中心距離結構板的距離大于動量輪的直徑，故對其支架的強度和剛度提出了更高的要求。

現有的反作用輪和星敏感器的支架設計方案，在星上的儀器設備不同時，其接口形式、安裝尺寸和包絡大小也不盡相同，且一些衛星在軌運行時受力情況復雜，需要環境適應性強以及各向性能均勻的動量輪安裝支架，因此支架并不能套用現有的反作用輪或星敏感器的安裝支架。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提出一種動量輪支架，該支架采用薄殼錐筒構型，安裝到衛星結構板上后，動量輪法向方向與衛星中板平行，既滿足安裝角度和精度的要求，滿足強度、剛度等力學指標要求，又能保證其重量最輕，可靠性、結構穩定性最高。

本實用新型所采用的技術方案是：一種動量輪支架，為一體化結構，包括動量輪安裝面、支架安裝底面、薄殼錐筒支撐體；薄殼錐筒支撐體為錐臺形殼體；位于薄殼錐筒支撐體底部的外翻平面結構為支架安裝底面；動量輪安裝面位于薄殼錐筒支撐體側面，與支架安裝底面垂直，與薄殼錐筒支撐體錐面過渡連接。

還包括加強筋，兩個加強筋分別位于動量輪安裝面下方兩側，并位于動量輪安裝面和支架安裝底面的夾角之間。

所述的動量輪安裝面的上方分布有四個安裝孔，用于固定連接動量輪。

所述的支架安裝底面沿周向分布有個連接孔，用于與外部設備的連接。

所述的支架安裝底面上有個接地孔，用于與衛星結構地的電搭接。

所述動量輪支架材料為鑄鋁。

所述動量輪安裝面上四個安裝孔的直徑均為8.5mm。

所述動量輪安裝面的9個連接孔的直徑均為6.5mm。

所述薄殼錐筒支撐體上分布有減重孔。

所述動量輪安裝面、支架安裝底面、薄殼錐筒支撐體厚度均為5mm；加強筋的厚度為5mm。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：