[實用新型]一種用于強夯機的發動機支座

有效

• 申請號: 201721650082.X
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207609926U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 羅鑒;雷治
• 申請（專利權）人: 杭州杭重工程機械有限公司
• 主分類號: F16M5/00
• 分類號: F16M5/00;F16M7/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳農

本實用新型公開了一種發動機支座，具體是一種用于強夯機的發動機支座，包括上支座和下支座，上支座與下支座通過螺栓連接，其特征是：所述的下支座包括支撐臺和下安裝塊，所述的下安裝塊設置在所述的支撐臺的下部，下安裝塊和支撐臺固定連接，支撐臺的中心設置有第一腰型孔，下安裝塊上設置有四個第二腰型孔，所述的上支座上設置有螺紋孔，具有以下特點:成本低，拆裝簡便，結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機支座，具體是一種用于強夯機的發動機支座，屬于機械工程領域。

背景技術

機械或機液一體式強夯機動力系統的裝配工藝是先在旋轉平臺上匹配好主卷揚與減速器的齒輪副，再將液力耦合器安裝到減速器輸入端，最后才是安裝柴油發動機。

柴油發動機、耦合器都是非常沉重的大部件，安裝時需要利用如行車、千斤頂這樣的外部工具，然而利用這些工具用來調整微小差距時，是非常不精密，也是很難達到預期效果的，雖然部件之間裝有彈性聯軸器，但由于同軸度要求很高，所以現場調整發動機，需要不斷的吊起、放下，這樣的往復調整即費時又費力。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，而提供一種成本低，拆裝簡便的用于強夯機的發動機支座。

本申請解決上述技術問題所采用的技術方案包括：一種用于強夯機的發動機支座，包括上支座和下支座，上支座與下支座通過螺栓連接，其特征是：所述的下支座包括支撐臺和下安裝塊，所述的下安裝塊設置在所述的支撐臺的下部，下安裝塊和支撐臺固定連接，支撐臺的中心設置有第一腰型孔，下安裝塊上設置有四個第二腰型孔，所述的上支座上設置有螺紋孔。

優選的，在所述的上支座和所述的支撐臺之間設置有調整墊片。

優選的，所述的調整墊片有不同厚度的規格，通常在0.5mm-1mm 之間。

優選的，還設置有調節螺栓，所述的調節螺栓安裝在所述螺紋孔內。

本申請具有以下特點: 成本低，拆裝簡便，結構簡單。

附圖說明

圖1是本申請實施例的立體示意圖。

圖2是本申請實施例的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本申請作進一步的詳細說明，以下實施例是對本申請的解釋而本申請并不局限于以下實施例。

參見圖1至圖2（上下左右以圖2的上下左右為準，前指圖2靠近觀察者的一側，后指遠離觀察者的一側）。

一種用于強夯機的發動機支座包括上支座1、下支座3和上安裝塊4，上支座1與下支座3通過螺栓連接，上支座1上焊接有與上支座1垂直的上安裝塊4，上安裝塊4前側設置有安裝強夯機發動機的孔位，上支座1上的中心設置有圓心孔13，圓心孔13的前端設置有螺紋孔14，下支座3包括焊接成一體的支撐臺41和下安裝塊42，下安裝塊42在支撐臺41的下部，支撐臺41的中心設置有左右走向的第一腰型孔16，下安裝塊42上設置有四個對稱的前后走向的第二腰型孔15，第一腰型孔16用于調節支座的左右位置，第二腰型孔15用于調節支座的前后位置。

還設置有調整螺栓5和調整墊片2，調整螺栓5安裝在螺紋孔14內，調整墊片2一端有缺口17，調整墊片2可拆卸的放置在上支座1和支撐臺41之間，通過增加或減少調整墊片2數量或厚度和調節調整螺栓5的正反轉調節上支座1的高度。

調整墊片2采用不同厚度的規格，如1mm，0.5mm等，根據裝配實際情況使用，因為上、下支座之間需要墊不同厚度的墊片，所以發動機安裝孔尺寸L為下偏差，且不宜過小，上安裝塊4和下安裝塊42有較高的垂直度要求，需要焊后配合加工。

凡是本申請技術特征和技術方案的簡單變形或者組合，應認為落入本申請的保護范圍。