[實用新型]通機用直角式進氣管

有效

• 申請號: 201721649091.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207568735U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 谷毅
• 申請（專利權）人: 重慶萬斯金屬特種成形有限公司
• 主分類號: F02M35/09
• 分類號: F02M35/09;F02M35/14;F02M35/104
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 隋金艷

本實用新型涉及通機配件技術領域，具體而言，涉及一種通機用直角式進氣管，包括第一進氣管和第二進氣管，第二進氣管一端的端面與第一進氣管一端的側壁連通，第二進氣管與第一進氣管相互垂直，第一進氣管的側壁開有長條形狀的進氣口，第二進氣管遠離第一進氣管的一端設有出氣口，第一進氣管內壁上設有多個孔，出氣口處設有篩網。本實用新型提供的通機用直角式進氣管，能夠解決現有進氣管噪音大，無法輔助除塵的問題。

技術領域

本實用新型涉及通機配件技術領域，具體而言，涉及一種通機用直角式進氣管。

背景技術

通機，即通用機械，現在通常指的是汽油機或柴油機，以及以其為動力的機械設備，其工作時將燃料引入汽缸內，使燃料和空氣在汽缸里燃燒，產生高溫高壓，氣體急劇膨脹推動活塞運動，從而輸出動力，對外做功。

為了使汽缸內的燃料充分發生反應，需要將有效地將空氣輸入汽缸內，現有的通機均具有進氣系統。一般來說，進氣系統包括空氣濾清器、進氣管、進氣歧管和節氣門。空氣在內壓的作用下由進氣管進入空氣濾清器，然后流入進氣歧管，到達節氣門，最后流入汽缸。

當氣流從空氣濾清器之前的進氣管吸入時，受發動機進氣門周期性開閉引起的進氣管內壓力脈動而形成脈動噪聲。而在進氣過程中，氣流高速流過進氣門流通截面，會形成強烈的渦流噪聲，可能會影響駕駛人員和乘車人員的心情或體驗。

另外通機的工作環境通常較為惡劣，如微耕機、植保機械工作時都會有大量的灰塵，單靠空濾器進行灰塵的過濾，會降低空濾器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種通機用直角式進氣管，能夠解決現有進氣管噪音大，無法輔助除塵的問題。

為了解決上述技術問題，本專利提供如下基礎技術方案：

通機用直角式進氣管，包括第一進氣管和第二進氣管，所述第二進氣管一端的端面與第一進氣管一端的側壁連通，所述第二進氣管與第一進氣管相互垂直，所述第一進氣管的側壁開有長條形狀的進氣口，所述第二進氣管遠離第一進氣管的一端設有出氣口，所述第一進氣管內壁上設有多個孔，所述出氣口處設有篩網。

本實用新型技術方案中，第一進氣管內壁設有多個孔，每一個小孔都起到了類似赫姆霍茲共振消聲器的作用。當噪聲傳播到第一進氣管內時，由于小孔的存在，能夠引起較寬頻率段內的氣柱共振，將噪聲轉化成熱能消散，從而大幅降低進氣氣流的噪聲；第一進氣管側壁上長條形狀的進氣口能夠增大進氣面積，將第二進氣管垂直設置在第一進氣管的一端可以延長氣流通道，氣流在經過第一進氣管時，部分灰塵也會落入到第一進氣管的側壁的孔中，去除部分灰塵，篩網可以對灰塵預過濾，輔助空氣濾清器除塵，能夠會減少空濾器的負擔，增加其使用壽命。

進一步，所述第一進氣管與第二進氣管一體成型。

一體成型制造方便，連接穩固。

進一步，所述第一進氣管與第二進氣管上設有耳板，耳板上設有通孔。

便于通過耳板的通孔安裝和固定進氣管。

進一步，所述第二進氣管內還設有篩網檢測裝置，所述篩網檢測裝置包括風動輪和導電金屬桿，所述風動輪的扇葉中部設有沿扇葉方向的缺口，缺口的兩側設有一對對立放置磁性相反的永久磁鐵，導電金屬桿固定安裝在第二進氣管的內壁上，所述風動輪能夠在空氣通過第二進氣管時旋轉，所述導電金屬桿在所述風動輪旋轉時能夠從所述缺口中穿過，并切割所述永久磁鐵之間的磁感線產生電流；所述導電金屬桿兩端電路連接有指示燈，所述指示燈能夠在風動輪旋轉時點亮。

當氣流從第二進氣管通過時，氣流帶動風動輪旋轉，風動輪帶動永久磁鐵移動，使導電金屬桿切割磁感線產生感應電流，使指示燈點亮，當篩網灰塵過多堵塞時，進氣管進氣量達不到要求，此時金屬桿的感應電流不足以點亮指示燈，用戶可以通過指示燈判斷是否應該清理或更換篩網。