[實用新型]一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721648946.4 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN207551860U | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉虎;劉勝洪 | 申請（專利權(quán)）人： | 劉虎 |
| 主分類號： | B66F11/00 | 分類號： | B66F11/00 |
| 代理公司： | 宿州智海知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34145 | 代理人： | 陳燕 |
| 地址： | 402460 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 恒力彈簧支吊架 橋梁檢修 市政橋梁 專用吊架 輪盤 載荷調(diào)整螺栓 本實用新型 平臺底板 平臺橫梁 后壓板 連接板 支吊架 彈簧 檢修 力矩平衡原理 上下移動控制 發(fā)動機控制 固定板鉸鏈 彈簧殼體 上支撐桿 位移指示 支撐桿套 主支撐桿 左右移動 固定板 恒定的 支撐力 支架桿 吊耳 減小 縱梁 平行 發(fā)動機 概率 | ||
本實用新型公開了一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，其結(jié)構(gòu)包括上下梯、支撐桿套、左右移動控制輪盤、上下移動控制輪盤、上支撐桿、發(fā)動機、恒力彈簧支吊架、發(fā)動機控制輪盤、主支撐桿、支架桿、平臺、平臺橫梁、平臺縱梁、平臺底板，平臺底板與平臺橫梁相平行，恒力彈簧支吊架包括吊耳、載荷調(diào)整螺栓、彈簧、后壓板、彈簧殼體、固定板、位移指示銷、支吊架連接板，支吊架連接板與固定板鉸鏈連接，本實用新型一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，結(jié)構(gòu)上設(shè)有恒力彈簧支吊架，通過載荷調(diào)整螺栓、彈簧和后壓板來達到力矩平衡原理，在操作時能夠保持恒定的支撐力，不會給檢修時的設(shè)備帶來附加應(yīng)力，大大的減小了檢修時帶來危險的概率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，屬于橋梁檢修吊架領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前，我國興建的大型橋梁結(jié)構(gòu)在進入驗收階段時期，為了對橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)有一個全面、客觀的了解，一般要進行結(jié)構(gòu)檢測，若查出問題，則對有問題的部位進行維修施工，確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，檢修過程中，由于橋梁底面處于臨空狀態(tài)，工作人員很難就位對其進行檢修，尤其是對于大型橋梁的翼緣板底面和腹板上部位置，更是處于檢修的盲區(qū)，針對這些問題，國內(nèi)出現(xiàn)了一些專門的橋梁檢測車，這些設(shè)備省去了在橋底搭建腳手架的麻煩，提高了工人的工作效率，特別是對于一些跨越大江大河的橋梁，其橋底根本無法搭設(shè)腳手架工作平臺，檢修車則成為其唯一選擇工具。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?01120277651.7的一種橋梁檢修裝置，它包括左橫梁和右橫梁，在左橫梁和右橫梁的下部分別設(shè)有一行走機構(gòu)，在左橫梁和右橫梁的內(nèi)端上部分別設(shè)有一配重塊，在左橫梁和右橫梁的外端下部分別固連有左吊掛和右吊掛，一檢修工作平臺與左吊掛和右吊掛的下端分別固連；在左橫梁和右橫梁下方的檢修工作平臺上分別設(shè)有一翼緣板操作平臺，但是該現(xiàn)有技術(shù)在操作時的支撐力較不穩(wěn)定，會給檢修時的設(shè)備帶來附加應(yīng)力，加大了在檢修時帶來危險的概率。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，以解決現(xiàn)有在操作時的支撐力較不穩(wěn)定，會給檢修時的設(shè)備帶來附加應(yīng)力，加大了在檢修時帶來危險的概率的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于市政橋梁工程的橋梁檢修專用吊架，其結(jié)構(gòu)包括上下梯、支撐桿套、左右移動控制輪盤、上下移動控制輪盤、上支撐桿、發(fā)動機、恒力彈簧支吊架、發(fā)動機控制輪盤、主支撐桿、支架桿、平臺、平臺橫梁、平臺縱梁、平臺底板，所述上下梯設(shè)于平臺內(nèi)部，所述支撐桿套與主支撐桿為一體化結(jié)構(gòu)，所述左右移動控制輪盤與主支撐桿通過螺絲連接，所述上下移動控制輪盤與上支撐桿相垂直，所述恒力彈簧支吊架與上支撐桿相平行，所述發(fā)動機與發(fā)動機控制輪盤通過螺絲連接，所述主支撐桿與上支撐桿通過螺絲連接，所述支架桿與恒力彈簧支吊架通過螺栓連接，所述平臺橫梁與平臺縱梁相焊接，所述平臺底板與平臺橫梁相平行，所述恒力彈簧支吊架包括吊耳、載荷調(diào)整螺栓、彈簧、后壓板、彈簧殼體、固定板、位移指示銷、支吊架連接板，所述吊耳與固定板相焊接，所述載荷調(diào)整螺栓與位移指示銷相平行，所述彈簧安裝于彈簧殼體內(nèi)部，所述后壓板設(shè)于彈簧尾部，所述支吊架連接板與固定板鉸鏈連接。
進一步地，所述支撐桿套與主支撐桿位于同一軸心。
進一步地，所述上支撐桿與主支撐桿相垂直。
進一步地，所述左右移動控制輪盤與上下移動控制輪盤相垂直。
進一步地，所述支吊架連接板與支架桿通過螺栓連接。
進一步地，所述彈簧殼體由鋁合金材料制成。
進一步地，所述恒力彈簧支吊架為圓柱體結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于劉虎，未經(jīng)劉虎許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721648946.4/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
