[實用新型]自行車行駛狀態的指示燈電路

有效

• 申請號: 201721648895.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207510578U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 郝小江
• 申請（專利權）人: 攀枝花學院
• 主分類號: B62J6/00
• 分類號: B62J6/00;B62J99/00
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 濮云杉;楊冬

本實用新型涉及自行車行駛狀態的指示燈電路，包括通過串行輸出端和串行輸入端連接至嵌入式芯片的加速傳感器，加速傳感器的中斷喚醒端連接嵌入式芯片的對應端口，嵌入式芯片中控制剎車燈的輸出端分別連接第一剎車燈模塊和第二剎車燈模塊，在第一剎車燈模塊和第二剎車燈模塊中分別設有LED剎車燈。本實用新型的自行車行駛狀態的指示燈電路，能夠對自行車的不同狀態及時的向周圍車輛或行人進行相應的提示，以保證相互間的安全。

技術領域

本實用新型涉及電路結構，具體的講是自行車行駛狀態的指示燈電路。

背景技術

騎自行車是一種健康、環保的出行運動方式。在我國，人們自行車騎行氛圍非常不樂觀，機動車在行車過程中常常占用自行車道，特別是從自行車道超車這種行為，給騎行者帶來很大的安全隱患，尤其是在夜間，機動車占道超車的危害更大。與機動車不同，現有自行車在剎車、轉向等行駛狀態變化時，沒有顯著的指示，如果在轉向或者剎車時在后方有機動車，對騎行者來說將是非常危險的事情。因此需要為騎行者提供一種較為顯著的可以警示轉向或者剎車的工具。在危險發生前提供預警，減小危險發生的幾率。

實用新型內容

本實用新型提供了一種自行車行駛狀態的指示燈電路，向周圍車輛或行人對自行車的不同狀態進行相應的提示，保證相互間的安全。

本實用新型自行車行駛狀態的指示燈電路，包括通過串行輸出端和串行輸入端連接至嵌入式芯片的加速傳感器，加速傳感器的中斷喚醒端連接嵌入式芯片的對應端口，嵌入式芯片中控制剎車燈的輸出端分別連接第一剎車燈模塊和第二剎車燈模塊，在第一剎車燈模塊和第二剎車燈模塊中分別設有LED剎車燈。嵌入式芯片的加速傳感器都可以采用現有的模塊，加速傳感器監測到連續震動之后通過中斷喚醒端喚醒嵌入式芯片。加速傳感器通過讀取加速度值來判斷剎車狀態，如果沒有監測到剎車，LED剎車燈均以低亮度顯示或不顯示亮度。當車輛剎車時，加速傳感器檢測到速度的變化，嵌入式芯片控制LED剎車燈以高亮顯示紅色。

進一步的，嵌入式芯片的信號輸入端連接有第一按鍵和第二按鍵，嵌入式芯片中控制轉向燈的輸出端分別連接第一轉向燈和第二轉向燈。第一按鍵和第二按鍵分別控制第一轉向燈和第二轉向燈，當按鍵按下后，嵌入式芯片對應的信號輸入端為高電平，由此對應的轉向燈點亮。

優選的，所述的第一轉向燈和第二轉向燈分別為激光燈頭。激光頭具有高亮度和點亮迅速的特點，能夠在短暫的轉向時間內迅速點亮進行提示。

進一步的，所述第一剎車燈模塊和第二剎車燈模塊中分別設置的LED剎車燈至少包括有紅色、綠色和藍色的LED。在剎車時可以使三種顏色的LED剎車燈均以高亮顯示，具有更明顯的提示作用。

本實用新型中涉及的控制程序均可由電路控制領域的普通技術人員實現。

本實用新型的自行車行駛狀態的指示燈電路，能夠對自行車的不同狀態及時的向周圍車輛或行人進行相應的提示，以保證相互間的安全。

以下結合實施例的具體實施方式，對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實例。在不脫離本實用新型上述技術思想情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換或變更，均應包括在本實用新型的范圍內。

附圖說明

圖1為本實用新型自行車行駛狀態的指示燈電路示意圖。

具體實施方式