[實用新型]汽車及其發動機懸置安裝支架有效
| 申請號: | 201721648863.5 | 申請日: | 2017-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN207984533U | 公開(公告)日: | 2018-10-19 |
| 發明(設計)人: | 李軍奎;徐艷斌 | 申請(專利權)人: | 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司 |
| 主分類號: | B60K5/12 | 分類號: | B60K5/12 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 100081 北京市海*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 懸置安裝支架 安裝支架 分總成 上板 發動機懸置 輪轂包 后板 前板 懸架 懸置 縱梁 機艙 三角架 大功率發動機 本實用新型 常規單層 結構類似 腔體結構 相對布置 依次連接 板支架 多層板 剛強度 新車型 搭接 減小 模態 斜拉 汽車 裝載 車型 開發 | ||
1.一種發動機懸置安裝支架,其特征在于,包括依次連接的懸置安裝支架前板分總成(12)、懸置安裝支架上板(11)和懸置安裝支架后板分總成(13),且均用于連接縱梁(3)和輪轂包(2)的所述懸置安裝支架前板分總成(12)和所述懸置安裝支架后板分總成(13)分布在所述懸置安裝支架上板(11)的兩端且相對布置,所述懸置安裝支架上板(11)用于連接所述輪轂包(2)。
2.根據權利要求1所述的發動機懸置安裝支架,其特征在于,所述懸置安裝支架前板分總成(12)包括:
用于連接所述縱梁(3)和所述輪轂包(2)的懸置安裝支架前板(121);
用于加強所述懸置安裝支架前板(121)的強度的懸置安裝支架前外加強板(122)和懸置安裝支架前內加強板(123)。
3.根據權利要求2所述的發動機懸置安裝支架,其特征在于,所述懸置安裝支架前板(121)包括:
開設有用于安裝懸置本體(4)的安裝孔的懸置安裝支架前板水平主平面(1211);
設置在所述懸置安裝支架前板水平主平面(1211)兩端且相對布置的第一懸置安裝支架前板側面主平面(1212)和第二懸置安裝支架前板側面主平面(1213);
用于加強所述第一懸置安裝支架前板側面主平面(1212)強度的第一懸置安裝支架前板側翻邊(1214)和用于加強所述第二懸置安裝支架前板側面主平面(1213)強度的第二懸置安裝支架前板側翻邊(1215);
均用于與縱梁(3)貼合的第一懸置安裝支架前板水平翻邊(1216)和第二懸置安裝支架前板水平翻邊(1217);
懸置安裝支架前板外翻邊(1218)。
4.根據權利要求3所述的發動機懸置安裝支架,其特征在于,所述懸置安裝支架前外加強板(122)包括:
L型的懸置安裝支架前外加強板側主平面(1221);
設置在所述懸置安裝支架前外加強板側主平面(1221)的相對側邊,且用于加強所述懸置安裝支架前外加強板側主平面(1221)的強度的第一懸置安裝支架前外加強板側翻邊(1222)和第二懸置安裝支架前外加強板側翻邊(1223);
懸置安裝支架前外加強板上翻邊(1224);
所述第一懸置安裝支架前外加強板側翻邊(1222)與所述第一懸置安裝支架前板側面主平面(1212)貼合焊接,所述第二懸置安裝支架前外加強板側翻邊(1223)與所述第二懸置安裝支架前板側面主平面(1213)貼合焊接,所述懸置安裝支架前外加強板上翻邊(1224)與所述懸置安裝支架前板水平主平面(1211)貼合焊接。
5.根據權利要求4所述的發動機懸置安裝支架,其特征在于,所述懸置安裝支架前內加強板(123)包括:
懸置安裝支架前內加強板側主平面(1231);
設置在所述懸置安裝支架前內加強板側主平面(1231)的相對側邊,且用于加強所述懸置安裝支架前內加強板側主平面(1231)強度的第一懸置安裝支架前內加強板側翻邊(1232)、第二懸置安裝支架前內加強板側翻邊(1233);
懸置安裝支架前內加強板下翻邊(1234);
所述第一懸置安裝支架前內加強板側翻邊(1232)與所述第一懸置安裝支架前板側面主平面(1212)貼合焊接,所述第二懸置安裝支架前內加強板側翻邊(1233)與所述第二懸置安裝支架前板側面主平面(1213)貼合焊接。
6.根據權利要求5所述的發動機懸置安裝支架,其特征在于,所述懸置安裝支架前板分總成與所述懸置安裝支架后板分總成為關于所述懸置安裝支架上板的中軸線對稱的結構。
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