[實用新型]同步送線裝置

有效

• 申請號: 201721648135.4
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207719049U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陳新裕;吳金輝;吉東亞
• 申請（專利權）人: 珠海市恒諾科技有限公司
• 主分類號: H01F41/096
• 分類號: H01F41/096;H01F41/082
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 吳婧

本實用新型公開了同步送線裝置，包括機架、設于機架一側的第一線嘴、設于機架另一側的導線柱、設于機架上的電機、連接電機的第一壓線結構和第二壓線結構。本實用新型采用以上結構，大大提高傳動件與線的摩擦面積，減少線打滑現象，確保送線長度、速度的準確性和送線精度。

技術領域

本實用新型涉及繞線設備技術領域，具體涉及同步送線裝置。

背景技術

在繞線工藝中，繞線設備很多都設有送線結構，但在送線的過程中，隨著摩擦力的變化，線和輪子之間存在打滑現象，直接影響送線長度和速度，造成送線不穩定，影響產品質量，不合格率高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于公開了同步送線裝置，解決了現有送線結構線和輪子之間存在打滑現象的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

同步送線裝置，包括機架、設于機架一側的第一線嘴、設于機架另一側的導線柱、設于機架上的電機、連接電機的第一壓線結構和第二壓線結構。

進一步，所述第一壓線結構包括連接所述電機的主動輪和設于所述機架的第一壓線輪，第一壓線輪和主動輪配合實現一次壓線。

進一步，所述第二壓線結構包括與所述主動輪同軸配合且連接所述電機的第一同步輪、第一同步帶、設于所述機架的第二同步輪、與第二同步輪同軸連接的第三同步輪、與第三同步輪配合的第四同步輪、第二同步帶和第二壓線輪；電機驅動第一同步輪旋轉；第一同步輪通過第一同步帶連接第二同步輪，并帶動第二同步輪和第三同步輪旋轉；第三同步輪通過第二同步帶連接第四同步輪，并帶動第四同步輪旋轉；第二壓線輪位于和第二同步帶配合的位置，且第二壓線輪和第二同步帶配合實現二次壓線。

進一步，所述第二壓線輪位于所述第二同步帶上方。

進一步，所述第一同步輪和所述主動輪固定在所述電機的旋轉軸上。

進一步，在所述第一壓線結構和所述第二壓線結構之間還設有第二線嘴。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

本實用新型采用第一壓線結構實現一次壓線，第二壓線結構實現二次壓線，大大提高傳動件與線的摩擦面積，減少線打滑現象，確保送線長度、速度的準確性和送線精度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型同步送線裝置，實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的爆炸示意圖。

圖中，1-機架；2-線嘴；3-導線柱；4-電機；5-第一壓線結構；51-主動輪；52-第一壓線輪；6-第二壓線結構；61-第一同步輪；62-第一同步帶；63-第二同步輪；64-第三同步輪；65-第四同步輪；66-第二同步帶；67-第二壓線輪；7-第二線嘴。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。