[實用新型]一種蓄電池檢測系統

有效

• 申請號: 201721647907.2
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207799893U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉瑞蓋
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G08C19/00
• 分類號: G08C19/00;G01R31/36
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種蓄電池檢測系統，設計蓄電池技術領域，該蓄電池檢測系統包括：CAN總線；與所述CAN總線連接的上位機；與所述CAN總線連接的蓄電池組檢測單元；與所述CAN總線連接的至少兩個單體檢測單元。本實用新型采用非主從方式的CAN總線作為蓄電池的采集總線，可以主動向上位機進行發送數據，具有實時性和可靠性；至少兩個單體檢測單元的設計，可以在線實時監測各個單體檢測單元的實時數據，保證系統的穩定。

技術領域

本實用新型涉及蓄電池技術領域，具體涉及一種蓄電池檢測系統。

背景技術

目前，無論是民用還是工業生產，蓄電池的應用越來越廣泛，蓄電池單體電壓較低，很少以其自然形態直接使用，大多采用串聯或串并聯組合的方式，同時，蓄電池的電量隨工作時間的延長和用電時間的增加會逐漸衰竭，很難保證組合中每個單體蓄電池工作特性一致，需要采用合理的監控設備，通過在線實時檢測各單體蓄電池的充放電電壓、溫度和整個蓄電池組的充放電電流及充放電電壓等參數，找出已經損壞或性能顯著降低的蓄電池，以保證直流電力系統穩定可靠。但是，一般的檢測采用RS-232或RS-485總線，由于其為主從方式總線，檢測終端無法主動向上位機發送數據。

因此，亟需一種蓄電池檢測系統，能夠解決性能顯著降低甚至損壞的單體蓄電池不能實時并主動向上位機發送故障數據的問題。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種蓄電池檢測系統，用以解決性能顯著降低甚至損壞的單體蓄電池不能實時并主動向上位機發送故障數據的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種蓄電池檢測系統，包括：

CAN(控制器局域網絡，Controller Area Network)總線；

與所述CAN總線連接的上位機；

與所述CAN總線連接的蓄電池組檢測單元；

與所述CAN總線連接的至少兩個單體檢測單元。

優選的，所述單體檢測單元包括：

采集電路；

與所述采集電路連接的檢測電路；

與所述檢測電路連接的單片機；

以及，與所述單片機線束連接的顯示屏。

優選的，所述單片機通過所述CAN總線與所述上位機連接。

優選的，所述檢測電路包括：

模擬/數字轉換器；

與所述模擬/數字轉換器連接的設有一隔離電源的第一光電隔離器；

所述檢測電路通過所述第一光電隔離器與所述單片機連接。

優選的，所述隔離電源為直流/直流電源。

優選的，所述采集電路包括：溫度采集電路；

所述溫度采集電路包括：供電電源，第一電阻，第二電阻，第三電阻，第四電阻，第五電阻，第六電阻，第七電阻，第八電阻，第九電阻，第十電阻，第一運算放大器和第二運算放大器；

所述供電電源與所述第一電阻連接，所述第二電阻接地，所述第一電阻與所述第二電阻串聯連接，所述第一電阻與所述第二電阻連接處與所述第一運算放大器的反向輸入端連接，所述第一運算放大器的輸出端接地；

所述第三電阻、第四電阻、第五電阻和第六電阻組成電橋，所述第三電阻與第四電阻的連接處與所述第一運算放大器的輸出端連接，所述第五電阻與所述第六電阻的連接處接地；