[實用新型]一種導流汽車防擦條

有效

• 申請號: 201721647810.1
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207466568U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 肖晚生
• 申請（專利權）人: 富誠汽車零部件武漢有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B62D35/00;B60T5/00
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙) 42241
• 代理人: 張伶俐

本實用新型一種導流汽車防擦條，包括設置于車身側面的出風口和與車身側面連接的防擦條本體，所述防擦條本體為具有空腔的中空結構且空腔覆蓋在出風口上，所述空腔設有與出風口連通的進氣口，所述空腔包括首尾相連的進氣部和分氣部，所述進氣部靠近車身的前端且所述分氣部靠近車身的后端，所述分氣部內設有隔板，所述隔板在靠近進氣部的一端轉動連接有擋片，所述擋片連接有驅動其轉動的驅動裝置，所述進氣部內設有空氣流量傳感器，所述空氣流量傳感器與驅動裝置聯動連接，本實用新型解決現有防擦條功能單一等缺陷。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種導流汽車防擦條。

背景技術

防擦條是一種傳統的汽車防擦零件，通常是貫穿整個車身側面的，如今汽車設計越來越重視對流經汽車的空氣的利用，因為充分利用空氣可以降低油耗，因此有些車型在側面設有與前進氣通道連通的出風口，用于引導氣流通過車身。而對于部分極速高的車型，對尾翼的導流和對制動器的散熱相當重要，若尾翼得不到有效的空氣流動，則在高速時不能產生足夠的下壓力，對于后驅車型，一旦后輪失去下壓力，其后果是相當嚴重的，而對于高速行駛的汽車，若制動器不能得到有效氣流散熱，則在需要制動時，過熱的制動器的制動效果將大打折扣，存在嚴重的安全隱患，有鑒于此，本公司研發了一種導流汽車防擦條。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供了一種導流汽車防擦條，以解決現有防擦條功能單一等缺陷。

為實現上述目的，本實用新型之一種導流汽車防擦條，包括設置于車身側面的出風口和與車身側面連接的防擦條本體，所述防擦條本體為具有空腔的中空結構且空腔覆蓋在出風口上，所述空腔設有與出風口連通的進氣口，所述空腔包括首尾相連的進氣部和分氣部，所述進氣部靠近車身的前端且所述分氣部靠近車身的后端，所述分氣部內設有隔板，所述隔板將分氣部分隔成尾翼導流部和制動器導流部，所述尾翼導流部內設有向尾翼導流的尾翼導流孔，所述制動器導流部內設有向制動器導流的制動器導流孔，所述隔板在靠近進氣部的一端轉動連接有擋片，所述擋片連接有驅動其轉動的驅動裝置，所述進氣部內設有空氣流量傳感器，所述空氣流量傳感器與驅動裝置聯動連接。

優選地，所述防擦條本體在靠近車身前部的一端連接有流線型結構的導流罩。

優選地，所述進氣口設有濾網。

優選地，所述防擦條本體在靠近車身后部的一端連接有擾流罩。

優選地，所述隔板與擋片之間連接有轉軸，所述轉軸與驅動裝置連接，所述轉軸設有角位移傳感器。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果是：

設置覆蓋在出風口上的空腔，這樣氣流可以從出風口進入防擦條本體的空腔，然后沿著空腔的進氣部運動直到到達分氣部前端的擋片處；

擋片用于引導氣流流向，當擋片在驅動裝置的驅動下轉動至不同角度時，分氣部的尾翼導流部和制動器導流部分別導通，分別集中氣流對尾翼提供下壓力和對制動器提供氣流散熱，有利于在高速時為尾翼提供有效氣流從而為汽車后部提供下壓力，保證其安全行駛，且有利于為制動器提供氣流散熱，從而保證其始終處于工作溫度范圍，有利于安全制動；

或者兩者均導通，這樣兼顧對尾翼和制動器的導流，適用于從高速過渡到低速的行駛狀態；空氣流量傳感器用于實時監測流經進氣部的空氣流量，可以反饋給汽車ECU，從而根據車速和空氣流量等信息實時控制驅動裝置，達到自動調節擋片的位置的目的；總體來講，既具有防擦條本身的功能，又具有導流的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型一種導流汽車防擦條的側視圖；

圖2是本實用新型一種導流汽車防擦條的后視圖；

圖3是圖2沿A-A向的剖視圖；

圖4是本實用新型一種導流汽車防擦條的三維結構示意圖。