[實用新型]一種汽車柴油機水冷系統

有效

• 申請號: 201721647788.0
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207715221U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 鄧宇華
• 申請（專利權）人: 鄧宇華
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P7/14;F01M5/00;F01M11/03
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 文雯

本實用新型公開了一種汽車柴油機水冷系統，包括柴油機（1）、冷卻液泵（2）、溫控閥（3）、冷卻液冷卻器（4）、旁通管（5）、潤滑油冷卻器（6）、過濾器（7）、潤滑油泵（8）和增壓進氣冷卻器（9），柴油機經冷卻液泵與冷卻液冷卻器相連接，冷卻液泵和冷卻液冷卻器之間還設有溫控閥，溫控閥通過一旁通管與冷卻液冷卻器相連，所述冷卻液冷卻器（4）一端連接有潤滑油冷卻器（6），所述潤滑油冷卻器（6）分別與增壓進氣冷卻器（9）、柴油機（1）和過濾器（7）相連接，所述過濾器（7）一端連接有潤滑油泵，潤滑油泵一端與柴油機相連，增壓進氣冷卻器與柴油機相連。本實用新型采用汽車柴油機水冷系統，結構設計合理，水冷效果好。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車柴油機水冷系統。

背景技術

目前，現有的汽車柴油機水冷系統存在結構設計不合理，亟需本領域技術人員研究出一種新的汽車柴油機水冷系統。

發明內容

本實用新型要解決的問題是克服現有技術的不足，提供了一種汽車柴油機水冷系統。

其解決技術問題所采用的技術方案是：一種汽車柴油機水冷系統，它包括柴油機、冷卻液泵、溫控閥、冷卻液冷卻器、旁通管、潤滑油冷卻器、過濾器、潤滑油泵和增壓進氣冷卻器，所述柴油機經冷卻液泵與冷卻液冷卻器相連接，所述冷卻液泵和冷卻液冷卻器之間還設有溫控閥，所述溫控閥通過一旁通管與冷卻液冷卻器相連，所述冷卻液冷卻器一端連接有潤滑油冷卻器，所述潤滑油冷卻器分別與增壓進氣冷卻器、柴油機和過濾器相連接，所述過濾器一端連接有潤滑油泵，所述潤滑油泵一端與柴油機相連，所述增壓進氣冷卻器與柴油機相連。

作為優選地，所述過濾器為Y型過濾器。

作為優選地，所述溫控閥為電磁閥。

本實用新型的有益效果為：采用汽車柴油機水冷系統，柴油機經冷卻液泵與冷卻液冷卻器相連接，冷卻液泵和冷卻液冷卻器之間還設有溫控閥，溫控閥通過一旁通管與冷卻液冷卻器相連，冷卻液冷卻器一端連接有潤滑油冷卻器，潤滑油冷卻器分別與增壓進氣冷卻器、柴油機和過濾器相連接，過濾器一端連接有潤滑油泵，潤滑油泵一端與柴油機相連，增壓進氣冷卻器與柴油機相連，結構設計合理，水冷效果好；過濾器為Y型過濾器，納污量大，檢修方便。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車柴油機水冷系統的結構示意圖。

圖中：1.柴油機，2.冷卻液泵，3.溫控閥，4.冷卻液冷卻器，5.旁通管，6.潤滑油冷卻器，7.過濾器，8.潤滑油泵，9.增壓進氣冷卻器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的解釋說明。

如圖1所示，一種汽車柴油機水冷系統，它包括柴油機1、冷卻液泵2、溫控閥3、冷卻液冷卻器4、旁通管5、潤滑油冷卻器6、過濾器7、潤滑油泵8和增壓進氣冷卻器9，所述柴油機1經冷卻液泵2與冷卻液冷卻器4相連接，所述冷卻液泵2和冷卻液冷卻器4之間還設有溫控閥3，所述溫控閥3通過一旁通管5與冷卻液冷卻器4相連，所述冷卻液冷卻器4一端連接有潤滑油冷卻器6，所述潤滑油冷卻器6分別與增壓進氣冷卻器9、柴油機1和過濾器7相連接，所述過濾器7一端連接有潤滑油泵8，所述潤滑油泵8一端與柴油機1相連，所述增壓進氣冷卻器9與柴油機1相連。

所述過濾器7為Y型過濾器。所述溫控閥3為電磁閥。

上述內容為本實用新型的示例及說明，但不意味著本實用新型可取得的優點受此限制，凡是本實用新型實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現的優點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內。