[實用新型]防爬結構及具有其的列車有效

申請號：	201721647475.5	申請日：	2017-11-30
公開（公告）號：	CN207644407U	公開（公告）日：	2018-07-24
發明（設計）人：	蔣欣;魯青君;張寅河;田洪雷;喻海洋	申請（專利權）人：	中車青島四方機車車輛股份有限公司
主分類號：	B61F19/04	分類號：	B61F19/04
代理公司：	北京康信知識產權代理有限責任公司 11240	代理人：	韓建偉;謝湘寧
地址：	266111 山***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	防爬列車防爬齒減重槽減小列車安全行駛間隔設置中空的減重申請保證
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【說明書】：

本申請提供了一種防爬結構及具有其的列車。該防爬結構包括防爬座以及設置在防爬座上的多個防爬齒，多個防爬齒間隔設置，且至少一個防爬座內設置有減重槽。該防爬結構中，將防爬座內設置有減重槽，即該防爬座為中空的結構，這樣能夠有效減小防爬座的重量，進而減小防爬結構的重量，滿足了目前對列車減重的需求，該結構在保證了列車安全行駛的同時有利于列車提高速度。

技術領域

本申請涉及軌道交通領域，具體而言，涉及一種防爬結構及具有其的列車。

背景技術

列車碰撞事故是造成旅客重大傷亡的最主要的原因，因此如何提高列車運行的安全性，盡量減少司機和旅客在事故中的傷亡，成為人們普遍關注的問題。因而，車輛的被動安全技術已成為車輛安全設計的重要技術。被動安全技術通過吸能裝置和車體局部結構的塑性大變形有序地吸收撞擊瞬間所產生的巨大能量，從而在車輛發生碰撞事故時有效地保護乘員安全，使傷害減小到最低限度。

在列車的被動安全防護系統中，頭車的吸能裝置是保護乘員的第一道安全屏障。現在，城市軌道交通列車頭車普遍安裝有一種防爬器，其功能在于車輛當發生正面碰撞事故時通過一對防爬齒的相互咬合避免爬車以保護乘員安全。

然而，現有技術中，常用的防爬齒為鍛鋼制防爬齒，其較重，不符合現有技術中對列車減重的要求。

實用新型內容

本申請的主要目的在于提供一種防爬結構及具有其的列車，以解決現有技術中的防爬結構較重的問題。

為了實現上述目的，根據本申請的一個方面，提供了一種防爬結構，該防爬結構包括防爬座以及設置在上述防爬座上的多個防爬齒，多個上述防爬齒間隔設置，且上述防爬座上設置有減重槽。

進一步地，上述防爬座與上述防爬齒一體鍛造成型。

進一步地，上述防爬齒為鋁材防爬齒。

進一步地，上述防爬座為鋁材防爬座。

進一步地，上述防爬座包括基座與圍板，上述防爬齒設置在上述基座的一個側面上，上述圍板圍設在上述基座的背離上述防爬齒的側面上，上述基座與上述圍板圍成上述減重槽。

進一步地，上述防爬座還包括：加強件，上述加強件的至少部分位于上述減重槽內，上述加強件的相對兩端均與上述圍板的內表面連接。

進一步地，上述圍板由多個板段依次拼接而成，上述加強件的兩端分別與相對的兩個上述板段一一對應地連接。

進一步地，上述加強件的長度延伸方向與上述防爬齒的長度延伸方向垂直。